华为造车打出了“王牌”

2022-05-14 16:17

新能源汽车的竞赛圈里，又出现了一个重量级选手。它的核心，来自华为。
5月7日，经过一年多的超长预热，华为联手北汽集团打造的极狐阿尔法 S 全新 HI 版本正式上市，这是双方合作5年后的第一款产品，出手即王牌。
当晚，两家的“斜杠”高管——北汽新能源董事长刘宇、华为智能汽车解决方案 BU CEO 余承东共同亮相站台，这款HI版阿尔法S的“咖位”可见一斑。
搭载了华为最强自动驾驶技术的这款车，是北汽新能源智能化转型的战略车型，更承载着华为造车攻坚的重要使命。余承东称，“这款新车的自动驾驶系统硬件架构是世界最强，没有之一。”
作为最有知名度和存在感的中国企业，华为进军智能汽车业的动作备受瞩目。在问界M5智选模式初尝甜头后，如今通过HI模式深入探索的华为，野心没有边界，王者也志在必得。
巅峰出道
北汽极狐阿尔法 S HI，是首款搭载华为HI的量产车型。
HI 即 Huawei Inside，是华为给深度合作车企准备的全栈智能汽车解决方案，包含华为 DriveONE 高压电动平台、鸿蒙智能座舱、华为高阶智能驾驶辅助系统 ADS 等技术，搭载HI的车辆，能够实现城市高阶辅助驾驶能力。
可以说HI的核心，主要在于华为的自动驾驶技术。华为轮值董事长徐直军曾表示，只有用了华为自动驾驶解决方案的车，才可以标上 HI 的 LOGO。
在去年上海车展期间，华为高阶智能驾驶辅助系统 ADS流出的演示视频就已令人惊叹，这次是真的用在量产车上了。余承东自信地表示，华为自动驾驶系统，是当今世界上最强的自动驾驶系统，没有之一。
他的话听起来还有点凡尔赛：“我们硬件具备的能力是 L4，但我们不敢这么宣传，这是法规的要求。最多是 L2.99，因为法规要求 L3 出了事故都是由车厂负责。”
华为智能汽车解决方案 BU 首席运营官王军介绍，极狐阿尔法 S HI 版能够根据导航路线实现自动上下匝道、自动变换车道、自动通过 ETC 收费站等功能，在城市道路场景，还可识别道路上的非机动车实现主动避让。
极狐官方称，这是首款支持“城市道路智能驾驶”的量产车。由于城市内部路况复杂多变，国内即便是自动驾驶能力靠前的小鹏汽车，也只能

余下全部

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