全球汽车行业价值两年突增至3万亿美元中国电动车企立大功

2021-12-31 11:16

12月31日消息，在新冠肺炎疫情暴发之前，全球汽车行业价值约为1万亿美元，而现在已经猛增至3万亿美元，这要得益于电动汽车的崛起。不过，这并非都是作为领头羊的特斯拉的功劳，许多电动汽车新贵、正向电动汽车转型的老牌汽车制造商都做出了巨大贡献，包括比亚迪、小鹏等中国电动汽车厂商。
对于汽车股来说，2021年经历了不同寻常的变化。比如电动卡车创企Rivian Automotive的市值，尽管该公司营收依然为零，但其市值却迅速飙升至1000亿美元以上，不过发布上市后首份季度财报后，市值1天内蒸发了90亿美元。还有特斯拉，其市值一度超过了1万亿美元的门槛儿，但随后又跌落回去。
与此同时，那些制造我们仍在使用的、高油耗汽车的“恐龙”，比如福特和丰田等传统汽车厂商，其股票也被竞购。这促使全球汽车行业价值暴涨，从新冠肺炎疫情暴发之前的约1万亿美元飙升至近3万亿美元。

在向电动汽车转型的过程中，事情本不应该这样发展。纯电动汽车厂商的目的是抢占越来越大的汽车市场份额，同时吞噬汽车股市，以取代传统汽车以及制造传统汽车的公司。然而，虽然电动车型仅占全球汽车销量的7%左右，但其制造商的股票却已经占据汽车股市值的半壁江山。更准确地说，他们增加了50%的市值。正如Evercore ISI的分析师在11月份研究报告中指出的那样，没有人被取代，只是整个市场的规模增加了大约两倍。
在这个过程中，特斯拉的市值增长了12倍，占汽车行业增长价值的一半。其他电动汽车制造商的价值也大幅跃升：沃伦·巴菲特(Warren Buffett)支持的比亚迪市值飙升了约1000亿美元，几乎是原来的七倍。电动汽车新贵，如Rivian、Lucid和小鹏等，已经通过IPO增加了近2500亿美元市值。
然而，老牌汽车制造商也发挥了自己的作用。福特的市值翻了一番多，而通用汽车的市值上涨了50%以上。截至2019年底市值最高的丰田市值几乎增长了一倍，而韩国现代汽车公司及其子品牌起亚的市值都上涨了至少75%。虽然欧洲汽车巨头没有享受到如此巨大的好处，但仍上涨了约20%到40%。
汽车变成“轮子上的智能手机”
对于这一切，人们有一种乐观的解读，认为古老的齿轮和润滑油行业正在向数字化、电气化的技术分支转变。在这个分支中，汽车变成了“带轮子的智能手

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