四年后或将问世的苹果汽车眼下再失一员大将

2021-12-02 11:21

苹果的造车项目“泰坦计划”自2014年启动以来，问世七年却从未被苹果公之于众。今年11月，媒体援引知情者消息称，苹果正在加快开发自有电动汽车，并且将重心放在全自动驾驶、而不是部分自动化上，其内部目标是在2025年推出自动驾驶系统汽车。
然而，苹果特别项目组的工程总监迈克尔·施韦库奇Michael Schwekutsch已经离职，加入了电动空中出租车初创公司Archer，担任其高级工程副总裁。
美东时间周三，Schwekutsch的LinkedIn页面上显示了这一变化。

苹果汽车高管离职，早就不是什么新鲜事了，Schwekutsch的离职已经是今年以来苹果汽车第五位离职的高管了。
苹果汽车生产项目7年中已出现4位负责人的离职。苹果甚至一度放弃了该计划，转向自动驾驶软件的研发，之后又重新将造车列入目标。
2016年后的几年间，该项目有数百位工程师离职。今年，苹果汽车项目又出现了一轮新的离职潮，9月8日，福特汽车宣布苹果公司造车项目前负责人Doug Field将任福特汽车首席先进技术和嵌入式系统总监。此前，三位苹果汽车顶级经理Benjamin Lyon、Dave Scott以及JaimeWaydo全都在上半年离职。
Schwekutsch在就职苹果汽车之前，任职于特斯拉。作为特斯拉的前工程副总裁，Schwekutsch拥有100多项与汽车设计有关的专利，曾参与特斯拉Plaid系统的原型设计，并领导了特斯拉、保时捷、宝马和其他公司若干车型的电驱动系统的生产。Schwekutsch的“出走”无疑为苹果造车计划再添阴云。
然而，苹果的造车一直雷声大雨点小，反而是“停不下来”的人事变动的消息占据视野。不是有人离职，就是挖人特斯拉的墙角。
例如华尔街见闻此前文章提到，11月苹果为汽车团队招募了此前效力特斯拉的工程师、特斯拉自动辅助驾驶系统Autopilot软件主管Christopher “CJ” Moore。Moore负责苹果汽车自动驾驶软件的工作，直属上级是去年末加入苹果的另一前特斯拉臣子、离职前领导Autopilot团队的Stuart Bowers。
据悉，此次Schwekutsch加入的 "飞行出租车"初创公司Archer Avi

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