高管再遇大变动苹果造车立项七年仍举棋不定

2021-09-13 16:55

据报道，苹果汽车“泰坦项目”的领导人即将离职转投福特，苹果表示，将对汽车项目进行重组，但不会裁撤人员。
本周伊始，即传来爆炸性消息，苹果汽车项目的领导人，前特斯拉公司高管，道格·菲尔德（Doug Field），即将转投福特汽车公司任职。
菲尔德本人对此解释说，他加入福特公司是希望能够获得一个“有所作为”的机会。菲尔德是苹果的机密汽车计划——“泰坦项目”——的冗长的退出者名单中的最新一员。
他是该项目七年来第四位离职的领导人。此外，在过去数月，苹果汽车项目组还有另外三位高管离职。媒体普遍猜测，苹果可能会终止该汽车项目。受此影响，苹果汽车项目组人心浮动。
在苹果为此召开的半小时情况简报会上，苹果高管表示，将会对汽车项目进行重组，但不会裁撤人员。上周四，有媒体报道，负责苹果智能手表和健康项目的凯文·林奇（Kevin Lynch），将接手“泰坦项目”。
总之，要想见到苹果生产的汽车，恐怕还得再等等。
特斯拉创始董事劳里·约勒（Laurie Yoler）表示，尽管苹果的汽车计划陷入动荡，但现在就看衰苹果的造车前景还为时过早。她还表示，最近也有许多自动驾驶领域的专家去了苹果，这些人都是来自Waymo、Zoox和Airbus等公司。
秘密造车计划
苹果从未对外承认“泰坦计划”的存在，虽然它必须向加州提交其汽车试驾测试报告。
苹果的原型车是白色的雷克萨斯车型，车顶上安装了一系列传感器。这些原型车在测试过程中甚至还被摄影师拍下了照片。
苹果试驾车去年的1万9千英里自动驾驶里程数，甚至不到谷歌Waymo汽车项目的63万英里自动驾驶里程数的零头。即使是和苹果的纵向数据相比，这一数据也只有苹果2018年自动驾驶里程数的四分之一。此外，Waymo的驾驶员干预下平均行驶里程数达到了30000英里，而苹果的这一数据仅为145英里。
2015年，苹果首席执行官蒂姆·库克首次向外界暗示了造车的想法，他希望人们能够“在车上体验iPhone”，“让人们的车外车内生活无缝衔接。”当时，智能手机市场似乎已经达到饱和，相

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