后补贴时代：滴滴向左快的向右

2014-07-02 11:13

在已经两分天下的打车应用市场格局中，表面上滴滴和快的是“友商”的关系，但私下却是不折不扣的竞争对手。在经历长达5个多月的“烧钱”补贴大战后，滴滴和快的这一对“冤家”又有了新的发展方向，只不过这次滴滴向左(乘客端)，快的向右(司机端)。
打车应用市场再起硝烟
5月16日，快的和滴滴同时宣布，17日乘客端打车现金补贴机制停止，这意味着历时5个多月的“补贴大战”终于告一段落。然而，“补贴大战”真的就此画上句号了吗?事实证明，这次停止奖励的声明只是一次暂时性的调整。
休战不到一个月，6月16日，滴滴和快的之间的“战役”再度打响。为迎接四年一届的“宣传良机”，滴滴和快的方面相继推出新补贴策略，其中滴滴打车依托“干爹”腾讯，玩起了微信送红包;而快的打车方面则直接送起了代金券。
据了解，滴滴打车方面规定，5月23日~31日活动期间，乘客使用微信支付成功支付打车费后返回滴滴即有机会领到红包，将该红包分享至朋友圈或微信群，可以和好朋友一起抢打车红包。
而快的打车方面则宣布于6月11日零点在全国范围内推出新一轮“打车返代金券”活动，乘客每次使用快的成功打车并完成在线支付后，都将得到一定金额的快的打车代金券，可以在下次打车支付时直接抵扣车费。
从形式上看，新一轮的补贴策略主要在乘客端，而司机端则被隔离在外。其实不然，与滴滴打车相比，司机端也成为快的此次补贴新策略中的主要对象。据悉，在快的打车在补贴乘客端同时，司机端的各种福利活动也在逐步进行着。6月26日，快的打车成功举办首届“快的司机羽毛球大赛”，并邀请前奥运会冠军龚伟杰做代言人，指导司机师傅比赛。
其实类似于这样组织司机师傅的活动在快的打车内部并非首次。此前，快的打车还组织过司机师傅看电影，以及联合乐业保、平安保险，推出了国内首个针对出租司机的误工险等一系列围绕司机群体的活动。
虽然只是一些不起眼的小活动，但对于司机群体而言，这无疑是一种收买人心的举动。众所周知，司机群体作为打车应用的另一群体，与乘客端有着同样的地位。一定程度上，司机端的地位更是超过乘客端

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