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揭秘共享两轮行业：泾渭分明下的分叉路

2021-05-05 11:36

科技自媒体 / 科技说说
天下大势，浩浩汤汤。这句话既能用来形容整个社会的发展走向，亦能解剖不同行业的走势趋向。尤其是对近年来成长迅猛，又遭遇诸多波澜的共享经济而言，在曲折中又向往着黎明。而共享两轮这一细分行业更是横生变数，随着集中化程度的提升，巨头博弈战也全面打响。
近日，共享两轮行业风云突变，呈现“冰火两重天”的态势。一方面，哈啰出行向美国证券交易委员会提交了招股书，计划在纳斯达克证券交易所挂牌上市。届时成功上市的话，哈啰出行将成为第一家登陆资本市场的共享出行企业。另一方面，滴滴出行却出现了意外情况——两轮车事业部总经理张治东已于近日递交辞呈，甚至业内均不知其去向。
山雨欲来风满楼之感，在悄然而至。这是否意味着，共享两轮行业将有大变动出现？
其实，对共享两轮行业来说，数据就是一切。无论是在各个城市的分配比例、投放数量，以及骑乘人数和频次等，都在很大程度上决定着共享两轮企业的发展情况和是否拥有制胜未来的潜力。
从数据层面，也能观察到滴滴和哈啰出行之间存在的差距。从大方向看，多个城市在管控共享单车数量，不断强调“总量控制”的监管思路。
4月13日，北京市交通委发布《互联网租赁自行车行业2020年运营监管及2021年车辆投放规模的公示》明确规定，今年北京中心城区互联网租赁自行车总量控制在80万辆以内。其中，哈啰出行为21万辆，大于滴滴旗下的青桔19万辆。
而在今年1月，广州市交通运输局公布的2020年第四季度共享单车考核结果显示，哈啰出行总配额达到15万，成为广州共享单车配额排名第一的企业。此外，截至2020年年末，哈啰出行的两轮共享服务已在300多座城市开展，最早从三四线城市起步的哈啰顺利完成了一线城市的反超。
按照2020年的总骑行次数计算，哈啰已经是全球最大的两轮共享服务平台。

根据亿欧智库发布的《中国两轮共享出行产业科技转型升级》研究报告显示，哈啰单车凭借哈啰出行APP与小程序双渠道流量，领跑两轮共享出行月活用户数，2020年11月的总体月活用户规模达到7232万人。2020年11月，哈啰、美团、青桔三家的比例约为5：2：3。
此外，另据艾瑞咨询发布的数据显示，按2020年乘车总量计算，哈啰出行是中国乃至全球最大的共享两轮车服务商——截

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