三星造车？将与谷歌、苹果等展开竞争

2015-12-10 22:05

目前谷歌、苹果都纷纷涉足智能汽车行业，随着物联网时代的到来，作为物联网极其重要的一个节点——车联网会逐渐成熟，智能汽车便是车联网的一个体现。想象这样的车联网：一个强大的云把所有的汽车牵扯在一起，让车辆实现互联。所有车辆的信息会实时传送到云端，在云端进行处理分析，然后这朵强大的云再根据这些庞大的数据实现对车辆的控制，从而实现车车相连。目前三星也开始涉足智能车领域，想与谷歌、苹果等展开竞争。

三星电子日前表示，改组新设了电装事业组。也就是说，在半导体、智能手机、家电组成的现有三大增长动力上，又新增了“智能汽车”。一位要求匿名的三星负责人解释说，“除了制作智能汽车所需的外壳外，推进智能汽车领域时所需的其它一切项目，三星都将正式参与”。
与此同时，市场预计三星电子此前的主要营收来源，也就是智能手机业务注定将在2015年出现连续第二年利润下滑，这一结果迫使该公司不得不寻找新的利润驱动力。作为全球最大的智能手机制造商，三星电子以及其子公司在发展迅速的汽车零部件、软件以及服务等市场不断加大投入力度，该市场的规模约为5000亿美元。
为什么这么多企业想试水智能汽车？
先看国内市场体量：中国目前有1.3亿台车，并且正在以每年2000万台的速度在增加。而每台车每年花在保险、洗车、维修、美容、改装、加油等等上面的费用加起来是一个2万亿的市场。如此大的一块蛋糕，大家都想找到一个入口切入进去。
再看发展趋势：目前在中国，有车一族算是属于消费能力相对比较高的阶层，而未来几十年内汽车依旧会是人们除过手机、电脑之外使用最多的智能终端。

谷歌苹果进去汽车领域，为的不仅仅是入口。苹果能用他的设计、交互、产业链，借着动力系统电动化的趋势进入汽车设计制造领域吗？谷歌的无人驾驶车，是借着谷歌的地图、人工智能等多种技术的，谷歌会不会成为未来所有无人驾驶车控制系统的独家供应商？当然，汽车将成为一个“入口”，现在的车机都联网了。汽车产业蕴藏的商业价值和社会价值都是无可限量的。车联网企业所要扮演的角色，就是通过软硬云一体化的车联网系统为这个过程添砖加瓦，不但实现企业自身的转型，同时也为汽车产业乃至整个国家的经济转型做出不可磨灭的贡献。
可以说正是因为智能手机的普及才给了汽车车联网启

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