对话洋码头CEO曾碧波：全球供应链前所未有的需要中国

2020-11-28 11:01

疫情黑天鹅袭来，出境游购物受阻，海外目的地商家和各大品牌损失惨重，大量线下订单转为线上交易，跨境电商需求大幅增长。
在洋码头CEO曾碧波看来，2020年受海外疫情影响，中国消费者的海外购物需求被强烈压制，此前那部分在海外消费的购买力回归到国内消费，跨境电商平台也顺势成为了新的增长引擎。
“这次黑五我们在营销上并没有很激进，但可以说是最赚钱的一次黑五，我们流量的质量、变现还有收佣毛利都是最扎实的一次，直播间平均客单价达到了1836元。”曾碧波向记者表示，今年洋码头整体业务量增长超过了50%。
近年来我国跨境消费的用户规模持续扩大，据相关数据显示，2018年我国海淘用户规模突破1亿人，2019年达到1.55亿人，而今年这一数字有望突破2.3亿人。

一、全球供应链前所未有的需要中国
曾碧波坦言，洋码头今年筹备黑五的过程并不容易。
背后的原因在于，疫情干扰下海外供应链不像过去一样那么敏捷，可以随买随到，这让海外商家买手备货难度前所未有的艰难，中间还存在拿到货的人坐地起价等现象，导致货物成本上涨。与此同时，疫情下国际物流成本也始终居高不下。
“但我们能看到成本增加同时，消费者的需求也在往上走，今年的跨境电商和海淘比以往任何一年需求更旺盛，我们做平台化就很有价值，因为我们能把成本按下来做竞争，今年我们业务量增长了50%。”
在曾碧波看来，2020年全球贸易出现了一个明显的特征，就是全球供应链前所未有的需要中国。
“以前很多贸易集团都是很傲慢的，他觉得我卖货给你是给你面子，在中国不仅价格要得狠，还会硬性配货，把在欧洲卖不动的包给到中国市场，我们相当于是他们的‘下水道’，现在情况完全变化了，中国市场现在是他们的救命稻草。”

他谈到，今年下半年海外许多零售供应链公司前所未有的需要中国，国际供应链的焦点正在向中国靠拢，中国贸易公司整合上游供应链的壁垒会越来越低。“很多贸易商开始针对中国市场有意‘放水’，再没生意做品牌商就要‘死’在手上了，背后的国际品牌也没以前那么矫情了。”
曾碧波观察到的另一个趋势，在于出口转内销的红利释放。“国际供应链里面只有中国的基础建设、城市管

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