成都O2O：融资5000万美元，下一个独角兽？

2015-11-03 14:09

根据《中国汽车后市场 2013 蓝皮书》:2013 年全国汽车保有量已达 1.37 亿辆，2012 年汽车后市场营业额近 5000 亿元。全国共 31 个城市汽车数量超过 100 万辆，汽车保有量前十名城市：北京 537.1 万辆，重庆 399.8 万辆，成都 336.1 万辆，深圳 290.5 万辆，上海 272.3 万辆，广州 269.5 万辆，天津 258.9 万辆，杭州 251.7 万辆，苏州 245 万辆，郑州 230.8 万辆。2015年中国将成为全球最大汽车后市场，市场规模有望超过7000亿元。同时据不完全统计,截止2015年5月,汽车后市场创业项目达1000多个。
有行业人士称汽配B2B市场将是一个万亿元的市场，而汽配B2B平台也竞争激烈，其中康众汽配，中驰车福，淘汽档口，诸葛修车网等B2B平台都获得了亿元以上级别的融资。作为成都本土汽配B2B平台的淘汽配携大量资金入场，在竞争激烈的环境中有能否杀出重围。成为下一个成都移动互联网独角兽?
淘汽配是由伊爱车科技控股的全资子公司独立研发的,一个致力于发展汽车后市场B2b+O2O行业、打造国内最大的汽车配件一站式采购平台。据公开披露的信息显示,该平台将于近期正式上线,汽配经销商和厂家可在淘汽配商城开设自己的商店，汽修厂可在淘汽配商城直接采购所需配件，车主可通过该平台实现线上采购汽车配件,线下享受汽车保养、美容、轮胎换装等一站式综合车主服务。
通过查询相关信息可知其他汽配电商公司均是纯做互联网的创业团队，而淘汽配是由成都市汽配行业商会牵头成立，创业团队均是汽配领域从业20余年的资深企业家，本地逾1/4上下游企业与商会有直、间接业务往来。汽配商会旗下有4500余位会员，线下资源（包括汽配大数据集成商、4S店、厂家、经销商、租车公司、汽修厂/美容改装店、保险代理公司等）。
以下是剑锋对于成都汽配市场及汽配项目个人的一些看法，如果你有新的观点欢迎在微信公众账号回复你的见解，我将与你观点互动。

随着全国传统产业的改革及升级，在互联网+的大刀阔斧下。越来越多的传统行业开始借助互联网提升效率，增强行业竞争力。有人说做B2B平台要看当地及周边产业环境，做O2O平台要看当地消费市场。淘汽配作为成都移动互联网B2B+O2O平台，成都又能否支撑起它的发展，成都的消费者有能否成为他的天使用户？
成都汽车市场及汽配市场
根据2015年上半年报道，全市新上牌汽车32.96万辆，成都汽车保有量已达到340余万辆，居全国第二，仅次于北京。近3年成都汽车新上牌总量就接近150万辆：2012年新上牌37.91万辆，增速达14.94%；按2015年平均每天新上牌汽车2703辆计算，到2015年底，全市汽车保有量预计将接近400万辆。
同时在成都的汽配城也有为繁荣，初步统计成都已有中小型十余家汽配城，大多数分布在佳灵路一带为代表的红牌楼商圈汽配城有九峰、西部、三九及广福等一众汽配城，另在其三环外也摩尔为代表的大型国际汽配城存在。集汽车、汽配、汽车用品及汽车电子等汽车产品展示及交易，批发与零售兼容。
其次是政府将围绕红牌楼进行第三次变革，整合后的红牌楼汽配产业发展迅速，年销售额达100多亿元，仅次于北京亚运村汽车交易市场。
在淘汽配的公司介绍上这样写到如果你是汽车经销商，无法打通和修理厂的经营通道，如果你是汽配生产厂家，如果缺少下游互动渠道，如果你是汽车修理厂，苦于没有品质保证的稳定配件来源渠道。淘汽配将给你提供一站式采购B2B业务平台。
有行业人士说2015年B2B重度垂直必火，几乎所有的传统行业都在思考与互联网的结合。中国的垂直B2B平台已经开始进入高速发展期，而规模化的垂直B2B运营平台是未来互联网发展的重要方向。作为风口上的移动互联网项目，笔者认为需做好以下两个方面才行真正的打开汽配电商化。
数据流、信息流、物流三者要并行
有分析人士指出,一辆中档的轿车由五千多个零件组成。淘汽配需要覆盖约17000个车型，配件覆盖数超过5000万个品种，在数据流方面对于一家B2B平台而言,需要解决的数据的采集、归类等等。完成原始的数据积累，才能方便厂家及经销商迅速的完成商品上架及采购。其次是在信息流方面既要满足商家个性化的信息展示及准确，也要方便用户精准搜索到商品。在物流方面如何做到运输安全及而有效率。
所以笔者认为做好一家B2B在数据流、信息流、物流三者并行，而不是单独的停留在数据流而忽略是信息流和物流。
监管、透明、服务是立足之本
常常有汽车用户抱怨4S保养与维护太高，普通的维修店不靠谱。作为连接修理厂与用户之间的桥梁，笔者作为首先在严格监管合作修理厂，一位汽修行业的从业者曾告诉笔者，“大家都觉得4S店‘黑’，但其实4S店更多的是价格问题，在产品和配件品质上，因为有三包体系以及厂商的监管约束，相对还算正规。而路边大大小小的修理厂和修理店参差不齐且缺乏严格监管，反而更容易产生层层黑幕。”淘汽配必须在监管下狠功夫。其次是价格透明，在保养与维修中常常发现配件的价格层次不齐，同样的配件在不同的维修店会有不用的价格。在服务方面建立一定的服务标准体系，围绕用户需求不断的加强用户安全感与舒心感。
结束语：传言现有的汽配电商平台，90%以上会死掉。2C的商业模式，选择了错误的方向，只能以失败告终，2B的方向虽然没有问题，但需要把握好节奏。对于淘汽配的2B+2C模式需要的是资本与耐心。

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外卖的“最后一公里”能否靠技术驱动来破局？
京东投诉苏宁价格低显示O2O模式的供应链价值凸显
补贴政策不是滴滴抢占代驾市场万能的钥匙
教育O2O，别把钱用错了地方
政务O2O，摸石过河应当小心谨慎
烧钱时代终结！O2O还能玩啥花样？
百度直达号推房产行业解决方案 O2O进入“重型”时代
高德这一年：数据“包装”的很“漂亮”，然而并没有什么卵用
餐饮O2O升级新阶段：变革从反“团购”开始
大众美团合并，抱团之后应该做什么
跨行业运营才有钱赚美容院转型出路在这里
场景+支付，“十一”百度钱包为此都做了什么你知道吗？
O2O新政落地：苏宁的又一颗糖？
专车牌照获批：打车O2O春天并不会因此到来
两个瘸子走在一起仍是瘸子：美团大众点评很难解决三大问题
合并以后仍值150亿美团大众看不透的未来或更悲哀
美团又牵手大众点评，巨头合并潮袭来背后究竟为何？
疯狂的O2O，从线上到线下的“是非之地”
私厨O2O平台频获融资，该行业隐藏着哪些忧患？
恒大、腾讯、阿里纷纷投资，油品O2O风口将至？
电商红利见顶？零食品牌为啥都学良品铺子做O2O
传统KTV向互联网+量贩式低头，KTV也需O2O
多听FM布局地理位置O2O，与滴滴代驾深度合作
从乐视到万盈，演艺O2O经历怎样的坎坷之路？
互联网彩票热度再起，创新切莫触及政策底线
O2O“租人”服务平台“租我吧”横空出世但存潜在安全问题
上门美容尚在起步阶段，但它已经输在了起跑线上
自提为生鲜O2O带来了春天，不过京东来了怎么办？
买呗：鞋服实体零售O2O转型，先从“人”出发改造
轮番轰炸之下美团能否突围?
O2O之怪象频出，烧钱模式何时休？
家教O2O前景暗淡：估值虚高，模式存疑
资本寒潮来临，什么才是O2O的过冬姿势？
“互联网+”时代的体育行业要如何落地?
外卖细分：轻食O2O创业公司的艰难道路
高德PK百度：地图O2O优劣势分析
O2O的路很多，BAT恋上了B2B这条路？
苏宁握手“阿百万”，线上线下提速决战O2O
F2C+O2O:家装O2O你敢跟风吗？
食材O2O，钢丝绳上玩创新？
从“工具化”到“服务化” 百度地图在画自己的O2O生态圈
细分O2O？移动电商O2M难以迅速发展？
零售行业的O2O行业生态闭环如何打造？
百度糯米都从会员+到糯米+了，王兴还只知喊三遍“第一”
上门配镜离职验光师：一切上门配镜O2O都是耍流氓
深度：从饿了么6.5亿美元的虚假融资谈起
校园服务O2O：舆论风口上的小麦公社
分期购物O2O为什么发展不起来？
车后市场：油站O2O是否真的能加油？
传统KTV难以满足市场需求行业发展亟需互联网化
物流O2O，如何迈入发展的正轨？
不明觉厉的酒业O2O是否难成大器？
疯狂老师口述：无奈两手空，O2O终成黄粱梦
投资人为何选择了百度外卖和饿了么，却放弃了美团？
一米鲜联合创始人孙鹏：从恋爱开始的创业经
大众点评打造互联网“云餐厅”，是深拓还是冒进？
“一岁”的百度直达号，现在长成什么模样?
电影O2O，真正的核心能力在哪里？
私人定制O2O，实业与互联网的接轨？
物流短板、服务缺位，天猫超市能走多远？
短租O2O，做局还是作死？
药店O2O时代下的热点问题
美业O2O 疯狂扩张or健康成长？
大数据：助推O2O行业发展的新引擎
外卖O2O众生相：资本派裹挟市场，真的有胜算吗？
O2O的另类演绎
红海一片的兼职020市场，谁又能成为风口上的猪？
从思想上彻底解放的苏宁，更有O2O竞争力
O2O不息烧钱不止？百度源泉给出传统商家终极武器
携程放弃苦逼的O2O之战，确实是正确的么？
乐视会员免费看《太平轮》，电影行业O2O出现全新玩法
深度剖析：火炬租房O2O外衣下的淘宝野心
车后市场的织网者和守望者
“优个网百人创业计划”设10万创业基金
实惠APP免费经济撬动社区O2O新风潮
推拿O2O 想说爱你还不容易
当WiFi遇到O2O会发生什么？
O2O商业：做好了online，千万不要忽视了offline
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急迫加码O2O，百度入股百姓网已敲定
风口与问题同在！家政O2O亟待解决的5个问题
王兴的下一站：一骑绝尘还是强极则辱？
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百度糯米200亿再做布局 “会员+”模式或引发O2O“二战”
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传阿里或将剥离旗下O2O业务，并划归到支付宝体系
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亚马逊假戏真做逆向O2O
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“互联网+”：最好的时代 or 最坏的时代
面对O2O，打破规则，没有剥削
BBS时代真的要终结了吗？　　
谈谈“互联网装修”的那些事儿
拼车APP补贴大战，是生意还是情怀？
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看好O2O门店优势深交所场内REITs再突破
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本地生活服务020：强龙压不过地头蛇一个本地生活服务创业者经历300天的真实自述
想上市的美团，四大隐患或成“拦路虎”
考拉来袭，带来社区O2O行业新亮点
高德新政：平凡的数据之路
还没有飞天的猪，O2O一切才刚刚开始!
以需聚人以终为始，考拉社区O2O模式新探
从“彼得原理”说起，为什么百度糯米O2O更值得期待？
后叮咚时代，社区O2O此路在中国不通？
WIFI营销新起点，商圈联盟引潮流
借力O2O，互联网上海帮逆袭？
从窝牛装修窥探家装O2O未来生态
大道至简电话号码重新成为O2O新宠
浮华之后，团购网站能否顺利转型？
社区O2O，路在何方？
快餐新革命：如何颠覆传统快餐？
当APP遇上O2O 企业拿什么拯救自己
社交平台试水O2O，你怎么看？
千万人“打劫”，刷新O2O式互动营销纪录
百度直达号可能最先干掉的是美团
社区O2O有力量：如何玩转下个亿级商机
O2O时代：实体零售从“冰山”变成“金山”
苏宁和万达，谁走在O2O的正途上？
核心数据解析正品网30万招标的背后逻辑！
不靠妹纸做大的游戏平台APP，会有下一个吗?
当我们在谈论O2O时，我们到底在谈哪个O2O？
放下两个蛋，你看见O2O中间那个2了吗
医美O2O“医商通”走红，深度垂直才是未来
微信O2O落地的难点在哪里？
第三产业“春风”助百度糯米等O2O平台发展
手机服务业O2O：电商也能短平快?
百度营收移动端达30% 糯米借势或将上演O2O“大时代”
雕爷：请您走稳了，别闪着腰
中国式O2O没那么简单
小论O2O背景下区域性论坛的运营
苏宁万达O2O 谁的存在感会更强？
BAT征战O2O：阿里腾讯火拼，百度不急？
为什么BAT的O2O举步维艰？
苏宁云商全面的拥抱互联网的一些策略
流量对O2O的价值何在?
O2O将是最大领域，会产生大量富翁
对绝大多数公司来说，O2O只是停留在概念上
没有移动互联网，怎么实现O2O？
O2O时代，流量正在迅速贬值？
人与人的连接可能是O2O入口的最终形态？
O2O到底需不需要闭环？
O2O终将消亡
O2O新入口：号码通的“轻”模式
电商战新局：大而强不如专而美
O2O下的自媒体社会化营销
阿里O2O靠“码上淘”优劣与劣势何在？
汽车O2O成最大风口，易到用车估值或超30亿美金
马云的O2O之路，是场豪赌
日落西山的团购，O2O是美团的良方妙药吗？
千团大战已成历史，被玩坏的团购改走向何方
O2O给互联网发展带来了那些机会？
C2B才是O2O的未来
餐饮O2O不是一个筐，不能啥都往里装
看极致零售O2O如何颠覆电商行业
“插红旗”不如“打钉子”，给“饿了么们“算笔账
抢滩登陆战，看社区服务O2O全面扩张
泛滥的O2O不是天上掉下来的馅饼
唱吧布局线下KTV能掀起多大的浪？
O2O是一种“线上撮合、线下消费”的模式
布局O2O产业链：BAT的竞争已然从量变转为质变
支付宝免费wifi：温润地包裹你的一切
抛开钱不谈商业模式的O2O都是忽悠
58同城进化论移动互联下的生活服务平台
O2O不可阻挡背后的六大壁垒
O2O为何越看越像葵花宝典
肉夹馍与羊肉串中的互联网思维，O2O依然待字闺中
O2O不是救心丸颠覆不了行业格局
餐饮O2O之殇：饭统网疲于内耗丁丁毫无核心竞争力
微信将O2O战火烧到了阿里大本营
O2O市场存缺口小企业、创业者仍有机会
O2O怎么成了BAT竞相抢食的香饽饽
餐饮O2O是个怎样的市场？
O2O军团混战，百度糯米能掀起多大的浪？
家政O2O相比团购市场可能更适合草根创业
看老外是怎么玩O2O的
迷茫的百度：O2O大战或将出局
地图都搞O2O，可别忘了车主导航
便利店O2O存在的六大难题
O2O在线教育新坐标达内科技赴美国上市
中国最具影响力商界领袖：马云不敌马化腾位居第六
阿里54亿入股银泰，马云心怀什么鬼胎？
大众点评：从死亡边缘到华丽转型
阿里巴巴急了，淘点点你扛的住吗？
汽车周边市场O2O创业要雾里看花
餐饮O2O：拯救餐饮的论调都是扯淡
分享经济环境下的O2O市场有多大
我们误入了O2O的歧途吗？
京东O2O解决了什么问题？
京东O2O解决了什么问题？
论美国与国内O2O存在的差异化
揭秘旅游行业O2O的四大致胜法宝
一家上市中高端餐饮机构O2O的极致体验
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大众点评创始人李璟：O2O竞争的关键在于线下推广
O2O创业的10个突破口
腾讯与京东结盟恐将全力布局生活类O2O
O2O才是拯救微信的良药

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