盘点互联网出行领域六大用车方式和7大领头公司

2015-10-12 10:20

文|李少先
互联网新鲜事
互联网出行领域在很短的时间内，迅速的闯进了人们的生活，根据iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2014年，中国移动出行用车用户规模达到2.11亿人，2015年，中国移动出行用车用户规模将达2.69亿人，同比增长为27.5%。2014年，中国车联网市场规模达到1100亿元，2015年，中国车联网市场规模将达1550亿元，增长率为40.9%。虽然在互联网出行领域的发展中，由于对传统出租车行业的冲击和对出行领域的革命性创新，发展需要诸多的政府政策协调，但互联网出行领域无疑还是迎来了他的春天。
在刚刚过去的昨天，上海市也已经向滴滴专车颁发了国内首个专车牌照，相信其他的专车服务商不久也能申请获得，其他城市也将效仿上海而逐渐推行，这也是互联网出行发展历史上的一个里程碑，代表着这项革新所带来的人民生活的便利，正在逐渐得到认可，也代表着市场正在接受和规范这种革新。
所以笔者今天就来盘点一下，互联网出行领域发展至今，总共有哪些出行方式，在这些领域里的领头企业又有哪些？
出行方式
1出租车
最常见的也是最主要当然就是叫出租车，就像我们平常打的一样，只不过在结合了互联网之后，在出行时间选择和等待时间上有了很大的改善。
2专车
争议最大的一种互联网出行方式。主打高端商务出行人士，在车型、司机、路程、时间及车内服务上都提供更好的体验，价格自然也比出租车要贵，车辆可以是公司自有，也可以是挂靠在汽车租赁公司的私家车，因为可以有私家车载客这个特性，所以也就注定了专车的安全性将饱受争议，但是上海刚刚颁布的专车牌照，将要为专车提供一个洗白的机会。
3快车
快车，顾名思义，就是主打“快”的一种出行方式，方便市民第一时间叫到车，而不必等待。快车没有起步价，每公里的运费也比一般的出租车要低，即使有最低消费的限制，但费用算下来仍然要划算很多，之所以没有大范围普及开来，主要是因为这种“快”。是建立在足够多的车辆基础上的，也就是运营车辆也有可能是私家车，才能在你打车的时候迅速反应，所以和专车一样，安全仍是用户的忧虑。
4顺风车
主打拼车，对车主和乘客进行信息撮合匹配，车主顺路的情况下捎带同路线的乘客一起出行，而乘客仅需与车主分摊出行的油费等成本即可，并且车主不需要向平台支付费用。此项服务

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