国产特斯拉今起交付，能刺激本土电动车进步吗

2019-12-30 10:04

在创下中国工厂10个月建成投产的“奇迹”后，特斯拉有望迎来“收获的一年”。
12月30日，特斯拉的上海临港超级工厂3号（Gigafactory 3）将交付首批15辆Model 3电动车，这也是特斯拉第一批中国产的“新生儿”。更大规模的交付将于明年1月开启。
业内普遍认为，在国内新能源车市补贴削减、销量下滑之时，特斯拉大举入局，依靠本土化大幅降低生产成本，将形成“鲶鱼效应”，可能为本土电动车企业提供一个“行业标杆”。
不过，也有行业人士称，特斯拉目前在中国建成的仅是总装工厂，更大的挑战在于培育本土化的供应链，以及尽快将核心部件电芯做到国产化。
首批国产Model 3交付
据悉，即将迎接首批15辆Model 3电动车的，大多为特斯拉内部员工。
10月，特斯拉投资20亿美元建造的位于上海临港的超级工厂早于预期宣布投产，其从奠基到建成投产仅用时不到10个月。
这对于特斯拉打开中国市场至关重要。不仅能降低Model 3在中国的售价，也能令特斯拉避免受到中国进口美国汽车关税的影响。
此前特斯拉上海超级工厂预计在今年年底前产量达到每周1000辆，到明年上半年实现每周2000至3000辆的量产目标，全年产量约15万辆。根据特斯拉目前的全球量产目标，到明年6月30日，将实现全球50万辆电动车的生产目标。
不过在被问到目前的量产规模时，特斯拉方面未向第一财经记者透露详细数据。
特斯拉进入中国市场正值车市最艰难的时刻，中国汽车销售连续17个月悬崖式下跌，而且电动车行业竞争空前激烈。但根据特斯拉上周交给美国监管机构的文件，特斯拉已经锁定中资银行近13亿美元贷款支持其上海临港工厂的建设。
此外，工信部在最新公布的免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十九批）中，将特斯拉上海产Model 3车型纳入免征车辆购置税的新能源车目录，这也意味着特斯拉旗下所有车型均已被纳入免征车辆购置税的目录名单。
虽然10个月建成投产堪称“奇迹”，但一位资深汽车行业人士告诉第一财经记者，特斯拉的临港工厂属于总装工厂，并没有完全建成汽车生产的四大工艺（冲压工艺、焊接工艺、涂装工艺、总装工艺），难度相对较低。
上述业内人士表示，未来特斯拉更大的挑战在

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