“工业革命4.0”时代，智能汽车应是什么样？

2015-07-22 23:10

近些日子以来，“工业革命”一词鼎盛非凡，大多与制造和生产有关的从业者更是神情亢奋，认为这个时代将迎来史无前例的“工业革命4.0”时代。事实上，互联网推进“工业革命”的说法确实并非一言谈，在用互联网方式改造传统思维方面，特斯拉、uber等产品也用不同的方式诠释了“工业革命4.0”的独特特征。
不过，“工业”革命一词虽然新潮，但也并非意味着互联网方式可以完全再造一个全新的世界。特斯拉用互联网方式重新改造了汽车产品、uber用互联网方式改变了交通出行方式……在创新示范效应方面，特斯拉和uber确实为其所在的领域带来了新的亮点，但需要客观看到的是，特斯拉的创新范围仍然是汽车制造领域、uber的颠覆仍然是交通出行方式——它们并没有彻底完成工业革命的颠覆，只是实现了对互联网方式的产品进行了深度改造。
这种评判标准在智能电动汽车行业也是一样。
　　特斯拉为何没有颠覆智能汽车产业？
之所以说特斯拉并不能算是完全意义上的颠覆者，是因为特斯拉目前呈现在世人面前的方式是产品改造，而并非真正意义上的产品突破和革新。无论是使用电动驱动力还是软件操控方式，特斯拉的产品原理仍然是需要人力+能源驱动的汽车产品，对于工业革命时代的概念来说，特斯拉只是将传统方式上的能源驱动方式更改为了另一种能源，因此它本身只能算是一个改造品而非制造品。
游侠汽车CEO黄修源早在2年前就提出这种观点。在黄修源看来，目前市面上的电动车产品无论在驾驶方式还是能源驱动方式方面，其所具备的特征都只局限于驱动方式和渠道、价格等方面，因此无论从产品形态还是汽车使用方式方面，特斯拉这样的产品更趋于产品改造而并非产品颠覆。虽然，今天的特斯拉在产品方面已经取得瞩目关注，但其并不能代表未来的智能电动汽车，因为其并不具备“工业革命4.0”的特征和特点。
这就意味着，特斯拉目前还未达到的领域境界，正是一个拥有巨大机会的未来时代，在那个时代里，智能电动汽车或将在这样的市场机遇下迎来全新的时代，并通过游侠汽车CEO黄修源的观点重新开创一个真正意义上的智能电动汽车时代。
　　智能电动汽车新定义：从智能到情感
游侠汽车CEO黄修源

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