小牛电动继续进军美国市场计划开设新门店

2019-07-19 13:04

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来自中国初创企业小牛电动的电动摩托车
7月19日消息，据《南华早报》报道，尽管被美国征收25%的关税，但小牛电动仍然推进其在美国扩张的计划。
当然，美国消费者将得为小牛电动的产品支付更高的价钱。
小牛电动的首席执行官上周在香港接受采访时表示，关税推高了公司的产品在美国市场的价格。
“我们在美国的客户不得不承担损失，”李彦说，“我也当然希望关税能够降低。”

小牛电动首席执行官李彦
李彦称，尽管小牛电动部署了包括美国芯片在内的一些技术，但锂电池等核心技术大多来自中国和日本。
李彦2016年从投资公司KKR & Co加入小牛电动，自2017年以来一直担任小牛电动的首席执行官。小牛电动是在2014年由百度前首席技术官李一男和前微软设计师胡依林共同创立的。该公司于去年10月在美国上市。
灼识咨询（CIC）的数据显示，在中国本土市场取得成功后，小牛电动一直在加大国际扩张努力。在中国，小牛电动已成长为中国最大的锂离子电池电动车制造商。根据市场研究机构Research&Markets去年11月发布的一份报告，到2025年，全球电动摩托车市场规模预计将达到290亿美元，其中北美是增长最快的地区。
小牛电动在今年3月从联邦政府取得牌照后，扩张到美国市场。由小牛电动提供的1000辆电动摩托车出现在了纽约布鲁克林的街上，这些车由该城市的摩托车共享服务Revel运营。
李彦表示，与深受年轻人欢迎的Revel合作，将有助于小牛电动推广，并在目前两轮车还不是主流交通选择的市场培育一种电动车文化。
“我们想要展示小牛电动摩托车的酷炫设计，而不仅仅是提供一种交通工具。”他说道。
在美国，共享出行的概念已从Uber和Lyft率先推出的打车服务，扩展到针对短程出行用户的更广泛的出行工具，比如Lime Bike、Spin和Bird运营的无桩式自行车和电动滑板车。Uber和Lyft也相继加入了新的交通出行领域的战局，前者收购了Jump Bikes共享单车公司，并入股Lime，Lyft也推出了自己的共享滑板车平台。
李彦表示，在通过共享服务部署了自己的电动摩托车后，小牛电动计划进军零售领域，在美国开设新的门店。
小牛电动在美国的扩张计划与其在欧洲的发展历程不无相似。欧洲目前

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