共享汽车频现“押金门”盼达用车遭大量用户投诉

2019-05-30 10:05

继途歌后，共享汽车品牌盼达用车正因“押金难退”遭大量用户声讨。
“早知道这样，真不该用什么共享汽车。”家住广州的朱明（化名）因盼达用车迟迟不退押金而恼火。今年3月初，朱明注册了盼达用车，因芝麻信用不够650分，只好缴纳1000元押金才能使用车辆。
在一次开车途中，朱明发生了一起轻微交通事故，当时，盼达客服人员建议他走保险，但需先垫付800多元保险费，后期审核完成后再退还。然而，当他处理完交通事故，并按照盼达要求的流程申请退还保险费用时，却迟迟得不到回应，客服人员以各种理由拖延时间，让他耐心等待。
转眼两个多月过去，不但申请垫付的保险费没退还，退押金审核时间也远超过官方规定的“15个工作日”。朱明告诉《每日经济新闻》记者，他看到网上很多用户投诉，有些退押金的申请已过两个多月还未审核通过，他已不抱希望了。
共享汽车押金难退，朱明并非第一个遭遇者。前有途歌，后有盼达用车，“押金门”已成为摆在共享汽车玩家面前的一道槛。
盼达用车押金难退
“‘押金’实为‘违章保证金’，用户最后一次用车后，我们审核确认没有违章信息后，才进入保证金退还流程。因为，我们收到的违章信息存在滞后性，所以不存在拖延不退的情况。”针对近期大量用户投诉“押金难退”，盼达用车相关负责人向《每日经济新闻》记者表示。
不过，此说法与盼达用车退押金的条款有出入。其条款规定，用户最后一次完成用车后30天内，盼达就已进行违章查询，在无违章或已处理违章后的条件下才能提出申请退款。
作为力帆汽车旗下子公司，盼达用车早在1个月前还传出正计划登陆科创板，如今却突然“变脸”，遭大量用户声讨。
第三方机构极光大数据发布的《2019年1月共享汽车研究报告》显示，截至2018年11月，GoFun出行、EVCARD、盼达用车位列共享汽车APP行业渗透率前三。
“与其他两家共享汽车相比，盼达背靠的车企实力较弱，对其长期发展不利。”蔚来资本合伙人张君毅坦言，毕竟共享汽车目前是烧钱的行当。
公开资料显示，GoFun出行和EVCARD均有国资背景，在重资产运营下具有雄厚的输血来源。GoF

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