估值之迷：“单核”哈啰徘徊在“城门”外

2019-05-22 10:28

尽管已经走过了野蛮生长阶段，但共享单车市场从来不缺故事。
对于后来居上的共享单车品牌而言，越想证明自己，反而越显出战术上的一股忙乱。
上周，滴滴和哈啰均遭遇了小挫折。因为在京违规投放单车，这两大平台分别遭到北京交通管理部门的约谈和罚款。其中滴滴被要求在5月17日前收回投放的青桔单车，同时可能被实施处罚；而哈啰出行则直接因为违规投放且在约谈之后拒不改正，被处以5万元的罚款。
对于滴滴而言，或许可以通过合规的置换，将拥有资质的小蓝单车替换为青桔（数量有限制）。而哈啰出行，很可能面临单车从这座城市“清场”的尴尬。
城市需要一个规范、合理的共享单车运行环境，在共享单车市场的下半场，场内玩家可能会遭遇更多新的变化，而这些变局很可能对各方未来的发展（包括融资）产生深远的影响。
新融资与新估值

在被罚款责令清退的同时，哈啰出行新一轮融资的消息也不胫而走。
日前，凤凰科技援引知情人士消息称，哈啰出行正在与投资者磋商，寻求数亿美元的新一轮融资。另外，哈啰出行希望在此次融资中获得40亿美元的估值。哈啰融资相关的传闻由来已久，在上个月初，彭博社就曾报道哈啰出行正在寻求5亿美元~10亿美元的新一轮融资，但一直没有下文。
对于如今的哈啰而言，谋求融资不是稀罕事儿，只是在这次融资中哈啰所传出的40亿美元估值，让一些分析人士产生了疑惑。
根据上述媒体的报道显示，哈啰在此次融资中为自己寻求的估值为40亿美元。而在今年1月初，哈啰出行的联合创始人兼执行总裁李开逐，在接受彭博社采访时曾透露公司估值已经达到50亿美元。
如果这一轮融资和估值的内容属实，为何哈啰出行目前所寻求的估值不增反降？这样的情况在一个创业企业的融资过程中并不常见，当然更算不上是一个好消息。

哈啰出行的融资过程，可谓一度精彩热闹纷呈。根据天眼查的数据显示，哈啰出行成立至今已经累计完成了14轮融资。最近一次融资发生在2018年9月，哈啰获得来自春华资本以及蚂蚁金服领投的将近40亿人民币投资。根据天眼查的数据显示，当时哈啰出行的估值为25亿美元。
而从2018年9月到2019年1月，短短4个月的时间，李开逐描述的哈啰估值就直接翻了一倍，达到了50亿美元。或许哈啰有足够的底气去对外宣称这样的估值，但是在未获得任何外部融资的情况下，这四个月哈啰的变化究竟是什么？这也是外界对于

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