收支不均，口碑暴跌，靠融资的大搜车到底能够走多久？

2019-05-12 09:41

科技自媒体 / 于刚
几个月前，搜狐汽车发布《2018年全国二手车市场行情报告》，其中指出在2018年，全国二手车网络车源总数2362万量，相比于2017年的1117万辆，增幅高达114.6%。截止至此，全国二手车已经迎来了连续几年的猛烈增幅，中国已成为继美国之后最大的二手车市场。
随着瓜子，优信等二手车平台率先开启“烧钱大战”，创建于2012年的大搜车也迅速开启反击模式——创建弹个车平台，并同样加入到病毒视频广告投放的大战中去。按理说，作为最早涉足二手车行业的平台，大搜车本有机会走在所有平台之前。而事实是，当我们翻开车源发布平台统计表，才发现大搜车的名字根本不在其中——实际上，最近一次大搜车上新闻，还是因为旗下的弹个车平台因为违规操作而引发消费者的实名投诉。

图片来源：搜狐网《2018年全国二手车市场行情报告》
一边疯狂融资，一边饱受诟病。大搜车看似一帆风顺的发展背后，实则暗藏重重隐忧。
拳头业务不突出，弹个车遭遇口碑暴跌
大搜车是姚红军2012年成立的企业，彼时国内的线上二手车市场并不够蓬勃，从神舟租车出来的姚红军在随后的7年中，在大搜车旗下陆续成立了大风车，车行168，卖车管家，车易拍，布雷克索，运车管家，弹个车等平台，力求同时Hold住B2B，B2C以及数SaaS数据系统等。力求“构建一整个和二手车有关的生态网络”。
不过，以上这些不仅都没有收获足够的知名度与用户数量，唯一知名度较高的弹个车也遭遇了私下收车的用户投诉与实名举报，口碑遭遇滑铁卢。

在层出不穷的负面报道中，消费者的投诉主要集中在以下几方面：
1）未经通知，偷偷私下收车：不少消费者都表示弹个车在没有进行前期沟通与通知的情况下，私下直接拿备用钥匙将车主的车偷偷开走。而当车主讨要说法时，弹个车方面则表示车主存在违章/未续费的问题。并且，即使在车主已经处理完全不违章之后，也并不能及时收回自己的车。

2）软件问题多多，车主使用体验感差：在前面说到的被违规收车的车主群体中，有相当一部分都被系统判定为“未及时续费”，但其实车主早已在扣款日前就将费用存入指定账户，却一直未能完成扣款。也有不少用户在已经处理完欠款之

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