国外超火的共享电动滑板车，迟早要“凉”？

2019-04-01 16:57

共享经济，看起来很美。直到你开始算一下共享经济是不是真的经济。前几年火爆的共享单车在中国已经一地鸡毛。那现在美国正火爆的共享电动滑板车又如何呢？CXLIV在Oversharing利用路易斯维尔当局公布的去年最后5个月的数据，分析了美国共享电动滑板车的运营成本和盈亏情况，得出来共享电动滑板车撑不了多久的结论。到底能撑多久，也许就像Lyft和Uber一样，只要投资者肯烧钱，烧到IPO能让投资者退出就行！

电动滑板车！
撑不了多久的！
我看了一下路易斯维尔的电动滑板车出行数据。我用的数据集是去年8月到12月的月度数据。里面还包括了每辆电动滑板车的独有“ID”，这个东西对我的分析很关键。数据并没有区分Bird和Lime。但是Bird是2018年8月份开始在路易斯维尔运营的，而Lime是在11月份，所以你可以假设数据更偏向是Bird的。
交代完这些之后，以下就是我的发现：
18月到12月间路易斯维尔每辆电动滑板车的平均寿命是28天。2生命周期中位数是23天。3如果你排除掉12月份才出现的电动滑板车ID，把焦点放在旧车上面，平均生命周期稍微提高了一点，为32天。中位数是28天。4在排除掉12月份出现的电动滑板车ID之后，电动滑板车在生命周期内出行中位数是85英里，70次。
电动滑板车生命周期是电动滑板车单元经济的关键因素。每辆电动滑板车出行次数和里程数越多，对共享电动车公司来说就越好，因为他们得知开始挣钱之前先回收每辆车的成本。去年10月，The Information报道说Bird每辆电动车的花销是551美元，他们的目标是减到360美元。当时我就说这意味着Bird需要每辆电动滑板车每天开5次持续5.25月才能收回最初成本。
路易斯维尔的数据所描绘的画面甚至还要糟糕。交通运输爱好者Nathan Stevens也分析过8月30日至11月30日的路易斯维尔数据，我把他发现的有关路易斯维尔电动滑板车的经济性数据也分享给大家：
利用率
电动滑板车流通数663
平均每段行程为1.63英里
平均每段行程持续时间为18分钟
每天每辆电动滑板车的出行次数为3.49
收入
Bird和Lime解锁电动滑板车都是1美元，每分钟单价为0.15美元
平均每趟骑行的时间是18分钟，所产生的收入为3.70美元（要注意的是，基于路易斯维尔三个月的数据

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