车好多投后估值超90亿美元，领先同行业近7倍_砍柴网

首页 > 科技头条 > 新视界 >

车好多投后估值超90亿美元，领先同行业近7倍

2019-03-04 19:51

【城宇互联】原创，砍柴网推荐
资本寒冬面前才是真正体现实力的时候，越是寒冬跑的快的企业越有优胜权。大潮退去便知道谁在裸泳。二手车消费领域近几年持续火热，但如今一边是优信二手车的股价长期低迷、人人车被曝大量裁员濒临破产；另一边却是车好多集团再获市场认可，拿到巨额融资，真可谓冰火两重天。那么，D轮融资后，车好多的投后估值为何能超90亿美元？
2月28日最新消息，瓜子二手车、毛豆新车网母公司车好多集团宣布，已完成15亿美元D轮融资，投资方为软银愿景基金（SoftBank Vision Fund）。这不仅再次创下汽车消费服务领域的单轮融资之最，也让已累计获得38亿美元发展资金的车好多集团的投后估值超过了90亿美元，是目前优信二手车市值的6倍多，易鑫集团市值的5倍多。
车好多成立时间最短，却拿到了目前市场最高的融资额，并获得了最高的估值。要知道，车好多超过90亿美元的估值已经接近美国最大的二手车电商CarMax公司103亿美元（截至2月27日美股收盘）的市值了。当然，资本市场是最公平的，给出高估值自然有它的理由。那么，车好多高估值的背后原因到底是什么？
方向决定未来，科技公司估值相对更高
众所周知，与传统行业公司相比，科技公司因具有更高的成长潜力、更大的发展后劲，从而也就拥有相对更高的估值。正因如此，很多公司在发展过程中都愿意给自己贴上“科技”的标签。那么问题来了，究竟该如何判断一家公司到底是不是科技公司呢？
诚然，判断一家公司是不是科技公司的标准有很多，但营收模型绝对是其中最为核心的标准之一。以优信二手车为例，根据2018年5月30日其向美国证券交易委员会（SEC）提交的IPO申请书，2017年优信“2C”业务（即优信二手车）的金融业务营收为9.44亿元，占2C业务总营收的80.4%，占优信总营收的48.4%；同时，2017年优信的贷款单量高达12.64万单，对比其当年的2C交易量28.38万台，优信的零售金融渗透率竟高达44.54%，远超国内二手车行业约10%的平均水平。正是基于这一点，资本市场给优信打上了金融公司而非科技公司的标签。然而单纯金融公司是缺乏想象空间的，目前国内银行股普遍不足10倍的PE已经充分说明了这一点，这也是优信股价长期低迷的关键原因所在。
此外，二手车市场曾经历了一场旷日持久的市场营销烧钱大战，作为最早入场的玩家，这场烧钱大战中并不乏优信的身影，当然缺钱的窘境也开始显露无疑。甚至有媒体爆料称，优信二手车单方面大规模终止了广告合同，开始质疑优信内部资金链断裂，运营变得困难，所以才无力承担庞大的广告投放资金，从而终止了多个地区广告投放。
其实，目前二手车市场的烧钱大战还在继续，无论优信GMV怎么扩充，不盈利是最大问题。优信如果不能继续融资，后续发展恐难以为继。此外，优信金融公司的调性导致其盈利空间不大，亏损不容易弥补，而要想维持运营则需要持续资金投入，对于如今讲求大数据和技术创新的二手车行业来说，采用传统资本市场，很难融资也很难有所发展。可以说，流血上市的优信也因为这些问题，使得估值不但没有上涨反而被拉低。

再来看看优信的竞争对手瓜子二手车，也许在外界看来，瓜子是二手车行业的“另类”，因为它从刚成立开始，创始人、技术出身的杨浩涌就希望用技术重构二手车消费场景，并通过大数据和人工智能实现对非标品二手车的标准化智能定价，进而基于此喊出了“没有中间商赚差价”的口号，试图改变二手车行业无序、混乱的现状；2018年，同样是基于大数据和人工智能，瓜子又成为唯一一家布局汽车新零售的二手车企业。表面上看，瓜子的一系列动作与同行格格不入，实际上这正是瓜子与其他竞争对手的最核心区别——在二手车行业，瓜子才是真正具有科技标签的公司。
那么，上述两家公司是如何“分道扬镳”的？下面的一个例子或许会让我们感受得比较清晰。根据公开报道，在瓜子刚成立不久的2016年6月，CTO张小沛在出席2016年第十一届艾瑞峰会时，首次公开透露了瓜子正在打造“瓜子大脑”平台，利用深度学习和机器学习算法对瓜子积累的海量数据进行挖掘，构建车源和车主基因图谱，从而获得了拓展汽车交易和相关衍生服务的新驱动力。也就是说，瓜子是从一开始就在认真做技术的公司。
同样是2016年，比瓜子成立时间更早的优信，重点宣传的是“付一半”金融贷款方案，技术方面甚少提及。可以说，优信走的一直是金融公司的道路。方向决定未来，也许从两家公司一开始的选择，就注定了它们不同的发展前景，这也是造成目前双方估值差距巨大的原因所在。
新零售突破两个天花板，企业呈现几何级增长
如果说这两年最大的风口是什么，那么新零售绝对首当其冲。市场普遍认为，通过数据连接线上线下的新零售模式，能让企业的发展变得更快。

据报道从2018年起，车好多开始基于大数据和人工智能技术大规模布局线下门店，仅瓜子就在约半年的时间里开出了108家瓜子二手车严选直卖店，总面积达到近百万平方米，这使得车好多成为业内唯一一家完成新零售布局的汽车消费服务企业。反观优信二手车，则一直沉迷于赋能二手车商业金融贷款的短期利益中，既没能积累起自己的技术能力，又没有新零售之实；人人车则主要以卖二手车流量和线索为主，基本已退出战场。
独具慧眼的软银因投资阿里巴巴而获得了巨大成功，而阿里巴巴基于技术驱动探索出来的新零售模式也给软银留下了极为深刻的印象。看到阿里因为新零售使得企业增速再上新台阶，软银更加坚定了对新零售的认可和关注。不过，阿里的新零售并未覆盖汽车消费服务领域，面对汽车新零售这一极具诱惑和价值的大蛋糕，软银一直在找机会涉足。而车好多汽车新零售模式的日趋成熟，正好给了软银最好的投资选择。
业内人士表示，新零售的最大优势在于，能够实现对电商增速和行业增速两个“天花板”的突破，让企业增速呈现几何级增长。以车好多为例，汽车新零售模式的跑通不仅有助于在线份额的抢夺，更开启了线下份额的占领，从而使其突破了电商增长的天花板。与此同时，车好多的新零售为用户构建了全新的二手车消费模式，让其突破了行业增速天花板。根据车好多此前公布的数据，2017年二手车行业的增速为19.33%，瓜子试水新零售后的环比增速达到了惊人的148%。可以说，新零售模式为企业的进一步增长，打开了无限的发展空间。
中国六大万亿汽车消费市场，引发无限想象
据了解，中国是目前全球规模最大的汽车消费市场，汽车消费相关的新车交易、二手车交易、金融、保险、保养维修以及新能源汽车等六大领域，各自的市场潜在规模均达上万亿元人民币。

作为全球最大的二手车电商平台，目前CarMax已经覆盖二手车交易、金融、保险等三大领域，公司市值约为103亿美元。作为中国最大的汽车消费服务平台，车好多通过瓜子二手车、毛豆新车、瓜子金融、车好多保险、瓜子养车等生态化品牌矩阵及业务协同，已完成对上述六大万亿市场的深度布局。而在交易量上，成立仅3年多的车好多在公开场合表示已经接近CarMax，在业务层面的覆盖面更广，交易量也无限接近CarMax，如今D轮融资后估值也接近CarMax，这使得车好多的想象空间更加巨大。
“细思恐极”的是CarMax的103亿美元市值，是在美国每年4000多万辆二手车交易规模的基础上取得的，而完成接近CarMax的成交量，车好多是在目前国内每年1000多万辆二手车交易规模的基础上取得的。相较于CarMax在美国的市场占有率，车好多在国内的市场占有率更高，联想到国内的二手车交易规模仍在持续高速增长，未来车好多的估值还会不断上涨，超越CarMax成为全球最大的汽车消费服务平台指日可待。
全球最大的二手车电商平台尚且如此，国内的竞争对手就更加难以与瓜子抗衡了。据了解，在业务覆盖上目前优信主要覆盖的是最基础的二手车交易和金融领域，而且以与车商的合作为主，自己无法掌握车源和消费场景；人人车虽然此前覆盖了二手车交易、金融、养车三个领域，但由于战略失误和经营不善，养车业务首先关闭，随后曝出的全面转型“合伙人计划”，说明人人车已经彻底褪变成了一家二手车流量平台。
从上面的分析不难看出，资本市场的最公正之处在于，其对车好多进行估值的时候，是在参考已有市场上市公司市值的基础上做出的客观判断。所以，车好多的估值超过90亿美元到底高不高，相信答案已经一目了然。
------------------------------------
【城宇】自媒体：点评互联网、手机、智能家电等
入驻全网20多家媒体，总阅读上亿
欢迎交流探讨：meira0606

共有评论0条

相关推荐
优信2022财年第四季度营收同比增158%，NPS再创新高
优信发布2022 财年Q1财报 交易量环比上涨75％
人人车关联公司成被执行人 执行标的超1500万
部分员工3月1日起停工待岗，优信将何去何从？
“瓜子引力波”效应下的二手车市场，“质量革命”重装上阵
“断腕”的优信，不一样的二手车
理想主义只是乌托邦，如何理性看待二手车的未来？
人人车回应法人变更：系正常行为，不影响实际业务
网曝人人车裁员比例达60% 官方回应：不予置评
人人车内部信：将优化公司结构进行新一轮裁员
科技晚报：人人车全国首家严选店开业 亚马逊将关闭在美外卖业务
人人车全国首家严选店开业 年内覆盖一二线城市
优信一季度营收10亿毛利润7亿 交易7.8万台车辆
优信求助昔日抨击对象58同城，抱团突围或难如愿
结盟58同城、淘宝，优信力争二手车电商未来霸主
58投资优信，姚劲波又要对立杨浩涌？
优信宣布新一轮融资2.3亿美元，58同城领投
优信宣布完成新一轮2.3亿美元融资 58同城领投
收支不均，口碑暴跌，靠融资的大搜车到底能够走多久？
优信资金收紧陷质疑：贷款业务挖坑，如何解破产清算风险？
优信资金收紧陷质疑：贷款业务被指挖坑，用户资金走向不透明
优信遭遇J Capital做空报告：周二股价暴跌36%
优信回应机构看空：严重失实，创始人未曾套现
水大鱼大：莱昂纳多亲自代言，2C业务再造新优信
闭店、裁员、保证金难退 二手车电商的“悬顶之剑”
车好多内部信：晋升四位高管为联合创始人
优信发布第四季度财报：净亏损4580万美元
人人车被北京市工商局列入“经营异常”名录
人人车去“人人”，二手车C2C幻景破灭？
是制度转型还是变相裁员？人人车资金状况成谜
日进1900万，4年吸金260亿，车好多会步滴滴后尘吗？
人人车被指拖欠数千万广告费，线下店关停遭房东扣车
二手车新江湖：瓜子百亿融资背后，市场依然在挣扎
人人车被指拖欠数千万广告费，线下店关停遭房东扣车
车好多集团宣布获软银愿景基金15亿美元投资
人人车发奇葩通知:未离职员工每天打卡三次 只抄规则
“人人车”裁员引风波，二手车市场前景几何？
人人车裁员始于去年 合伙人制背后是资金短缺
直击人人车裁员：各地员工涌向仲裁机构，维权群内藏“卧底”
人人车荣膺21CN聚投诉“2018年度最佳客服”奖
中概股周一普跌：汽车之家跌13.8% 优信跌11%
人人车败退：8500万美元与破灭的乌托邦
美股周四反转收高：蘑菇街暴涨29% 优信股票解禁暴跌20%
玩命推升股价背后，优信到底是有多缺钱？
打破二手车消费半径，瓜子这样诠释新零售的能量
优信股价一个月内腰斩 和瓜子二手车互相比惨？
就因四个字，瓜子被重罚1250万，孙红雷怎么看？
瓜子二手车称自己遥遥领先被罚1250万 优信：支持处罚决定
二手车回归线下，人人车等收缩店面能否打赢新零售战役
科技晚报： 京东入局智能养猪 特斯拉与二手车交易网站合作
人人车与五大银行达成战略合作 全面开展深度合作
优信第三季度净亏损8630万美元 同比亏损幅度收窄
人人车与五大行达成战略合作 获得资金授信支持
双重夹击之下，优信如何走出困局？
人人车推二手车严选商城 已覆盖80城
优信IPO：二手车电商行业将迎新格局？
港股上市潮背后，藏着不赚钱公司们的巨大焦虑
优信成首个上市美股的二手车电商 靠贷款业务营收不能说服投资人
优信正式赴美IPO 上市首日股价逆市涨逾7%盘中一度破发
优信确定IPO发行价格区间 将于6月27日登陆纳斯达克
名为“二手车电商”，实为金融公司，优信为何要“表里不一”？
优信2017年总营收19.51亿元 同比增长136.7%
优信提招股书：计划纳斯达克上市 拟筹资最多5亿美元
创始人套现3亿,量子云估值20亿,流量变现才是王道
陈歆磊：小米本质上是一家传统制造企业
点点腾讯在二手车电商世界里撒了多少红包
科技晚报：开通京东PLUS会员获爱奇艺会员 亚马逊提高Prime会员费
大搜车1%拉拢来的车商 真的对弹个车有价值吗？
斗鱼高估值遭质疑，修炼内功或是破局良方
优信的“功守道”：完善平台供应链，从经营商品到经营用户
大搜车推出卖车比价平台，与车商共进退，为用户谋福利
人人车融资局：疯狂刷单进行时
优客工场被曝向散户募资，百亿估值独角兽或含水分
股价腰斩创新低，易鑫距离“汽车新零售”到底还有多远？
买买买！袁隆平的隆平高科豪购6家公司 看上2家新三板企业
小米估值判断：欲戴王冠，雷军的路还得慢慢走
二手车话题进两会，限迁政策或全面取消
科技晚报：人车与滴滴达成战略合作 Square将继续支持比特币交易
投资人卢山：二手车、车贷、车险，汽车后市场有哪些机会？
节前返乡换车忙 天天拍车：二手车交易量大增
打动莱昂纳多为代言而减肥，进入3.0阶段的优信品牌有何魔力？
莱昂纳多代言优信二手车，每一次营销都掷地有声
二手车电商混战僵持：融资、广告、业务、渠道多方擦枪走火
云存储公司Dropbox秘密提交IPO申请 估值超百亿美元
汽车行业创业者如何才能从“冰与火”中活下来?
2017电商死亡名单
华大基因资本迷局：“华小系”围击，短期市场天花板可见
瓜子与人人车死磕，二手车电商为何深陷“口水战”
人人车与瓜子死磕，二手车电商为何深陷“口水战”漩涡
牵手滴滴后未见起色，人人车犯了哪些策略失误？
人人车变“起诉部”背后：诉讼不该成为营销手段
“遥遥领先”等用语被叫停 瓜子二手车：临时性禁止裁定，非最终判决
应届博士年薪50万，中国AI企业估值比美国贵四倍
得90后者得天下，BATJ能否“搅局”汽车金融三国杀？
资本疯狂涌入二手车电商，砸钱就能砸出寡头吗？
滴滴入局人人车近两月，二手车电商风口将起
汽车融资租赁集中爆发，二手车电商迎来了新战国时代
人人车起诉瓜子二手车，其实只是一种公关手段
汽车“新零售”时代到来：线上线下合力突围，能否诞生下一个“超级平台”?
竞争升级、diss加码：二手车电商到底是谁“遥遥领先”？
二手车电商频频涉足新车业务，背后的逻辑是什么？
深度访谈优信集团CTO：技术如何驱动二手车电商
新零售强势来袭，这是车好多要做毛豆新车的唯一理由吗？
就因为这条广告语！人人车竟要瓜子赔偿1亿
人人车诉瓜子网索赔1亿因不满其广告语宣称遥遥领先
车好多集团携毛豆新车网亮相 发力新车融资租赁
花生好车获数亿元融资，如何玩转汽车新零售？
疯狂！二手车平台的烧钱大战还能撑多久？
三重利好加持，人人车是否能在这个旺季一洗颓势？
神州租车重资产四部曲：融、投、管、退
亏损严重，资金链断裂，又一家二手车电商倒闭！
破产、融资、烧钱，二手车电商巨坑仍难填？
戴琨的阳谋：飞轮效应决战二手车电商 优信你学不会
破产、融资、烧钱，二手车电商巨坑仍难填
频现欺诈疑云，获滴滴投资的人人车能否走出负面泥潭？
科技晚报：人人车正式接入滴滴出行 马云的湖畔大学开建
李健的“无奈”
对接盘侠滴滴来说，“寄人篱下”的人人车是一种怎样的存在？
一边拉入滴滴投资，一边搞“直卖节”，人人车是要做什么？
这个行业动辄就拿出5亿、10亿砸广告，到底谁是出钱的冤大头？
二手车电商的“三国杀”时代，您看好哪一家？
人人车“卖身”滴滴，市场地位下滑，命运之路何去何从？
滴滴2亿美元投资人人车，二手车电商将迎来大洗牌？
人人车“卖身”滴滴，未来几何？
“寄人篱下”的人人车对滴滴来说到底是怎样的一个存在？
传流媒体音乐服务商Spotify估值已达160亿美元
人人车“卖身”滴滴，命运之路何去何从
人人车“卖身”滴滴，命运之路何去何从
科技晚报：共享充电宝也玩出海 中国联通成立大数据公司
人人车完成2亿美元新一轮融资 滴滴出行战略投资
行情大好却不赚钱的二手车产业，金融才是归宿？
创业公司生存手册：千万不要紧抱估值不放 裁掉更多员工
美利VS瓜子：二手车的囚徒困境，金融是最后机会
员工坐实滴滴收购，人人车恐美梦成空
人人车卖身滴滴的背后：D轮融资烧完急需接盘侠
瓜子：凛冬将至
估值越高越好？新三板公司醒醒！这可能会害死你
新三板公司该醒醒了，高估值融资可能害死你
瓜子、人人车、优信：野蛮生长背后的生存困境
瓜子、人人车、优信：烧钱模式到底能挺多久？
广告公司玩转资本市场 珠海视通卖价过亿
创业板“归途”，会再次引领中国股市的发展？
二手车市场终于开始过上喝汤吃肉的日子了
乐视网估值下调 酷派也跟着中枪
酷派估值遭基金公司下调85%， 已被调出港股通名单
乐视网将面临1.65亿元债息压力 估值或将陆续下降
汽车的泡沫、投资人的迷茫与Google的崛起
瓜子、优信和人人车上演“三国杀”，二手车电商转向“胜者为王”
一天融资超32亿 资本涌入促二手车战事升级
三板PK台 | 估值差一倍 成大生物营收、净利超A股同行
揭秘独角兽天价估值的神话，你躺枪了没？
创业者们，融资时不要犯这5个错误
从搜房到优信 B2C的模式之殇
从搜房到优信 B2C的模式之殇
2B/2C双轮驱动，优信如何“统治”二手车市场
优信二手车：逃不开的汽车后市场 掌控不了的车商“同盟”
估值缩水融资困难 印度顶级初创企业已失去光环？
还原二手车竞争格局 布局金融才是成败关键
一度“被倒闭”，现融资1.8亿美金，大搜车经历了什么？
小米6出现充电重启等问题 小米的估值如何维系？
拿到5亿投资的优信二手车为何还要继续融资？
二手车形势一片大好，二手车电商却集体得了瘟疫？
二手车行业大潮来临，全面布局的优信能否屹立潮头
二手车电商江湖：数据造假、互撕和间谍门
二手车市场新的盈利点还是被发现了！
动漫公司如何估值？原创IP、技术、变现模式是重点
人人车骗取买家代办费，二手车电商亟需政策监管
你看到单车免费高兴了，但他们的目标是估值
行业乱象出现，ofo融资被质疑估值被注水
优信数据造假疑云：谁在“击垮”二手车电商？
优信数据争议背后，是投资大咖被蒙蔽还是媒体被误导
二手车平台造假层出不穷 优信、人人车、瓜子无一幸免
优信融资BP曝光：多项数据存疑 投资人你看清了吗？
网络二手车“虚假繁荣”背后，扬而不举究竟谁之过？
科技晚报：优信数据造假再起波澜，美图天价机卖16999元？
新三板二手车平台仍在烧钱 股权激励竟成亏损主因
“汽车简历”真能使二手车市场透明化吗？
链家416亿估值背后：大数据催出“疯狂生长”
“汽车简历”真能使二手车市场透明化吗？
二手车交易平台谁信谁上当，人人车瓜子都在把问题车当新车
二手车C2B聚合之力：车来车往与开新二手车正式达成战略合并
奔跑的独角兽，与阳光下的泡沫
估值泡沫破灭 影视投资人理性对待影视资产投资
刚在美上市的IDC服务商万国数据，依然还有个“百亿美金估值”的大目标
2016年业务增长乏力 2017年人人车要去哪儿
二手车电商发展迷雾重重，车伯乐能否给优信带来新的商业可能？
为了撑起1899亿元估值，滴滴在打一场短途需求保卫战
美图预计明年继续亏损 估值却超50亿美元
二手车电商沦为“事故车”销售通道，谁来破行业迷局？
二手车电商沦为“事故车”销售渠道，行业迷局怎么破？
二手车电商不值得投资，过渡性产物容易被淘汰
瓜子二手车的巨额广告轰炸会不会最后引火自焚？
中国科技领域独角兽风光不再 估值合理性遭质疑
二手车大旺季 黄渤高喊的人人车去了哪里？
或阿里之后全球最大IPO，Snapchat凭什么估值400亿美元？
车易拍终于完成融资，交易却迟迟未定，到底有何苦衷？
人人车为何频传被合并：玩数据把自己玩坏了
“瓜子二手车和人人车将合并”，纯属恶意炒作！
自媒体爆料瓜子二手车、人人车要合并？均遭双方否认
瓜子和人人车再陷合并传闻 双方均否认
瓜子人人车再陷合并传闻 双方否认
创业者自述：我为什么不看好C2C二手车电商
除了人人车，哪些二手车躲过“C轮”死？
人人车“靠谱”神话完灭，反应的是一连串行业问题
人人车又双叒叕融资了！ D轮1.5亿美元，要做汽车后市场交易入口
爆料：人人车完成D轮融资的四大内幕
车易拍危在旦夕 现金仅够支持一个月
瓜子二手车被曝屡卖调表车 公里数九千变五万
美图连年亏损即将上市 估值过高谁来买单？
数据造假引发融资危机，人人车或遭遇C轮死
美国金融学教授：Uber估值被高估一倍多，实际价值280亿美元
二手车电商只是汽车厂商绳上的寄生虫，连蚂蚱都算不上
二手车电商：一地鸡毛后，谁能借到洪荒之力？
两岁的人人车，面对的依然是巨大的挑战
二手车泡沫近乎破灭，万亿市场纯属意淫
二手车交易量半年仅增3.6% 电商“烧钱模式”终结
解密人人车“影子部队”：谎言“高效” 只为吸引融资
人民日报:二手车限迁 打小算盘丢大格局
电商与实体融合 前5月二手车交易增加
二手车电商烧钱混战 频遭投诉都是扩张惹的祸？
二手车电商烧钱混战 频遭投诉是谁的错?
李彦宏遭大股东公开叫板: 爱奇艺私有化估值过低
二手车贩倒卖武汉泡水车生钱 业内称存安全隐患
Line成功上市，为何估值不及微信十分之一
内容创业有四个大坑：广告、电商、IP和估值！
二手车平台“车易拍”涉嫌虚假宣传 因宣传语不透明被罚200万
要另谋出路? 二手车电商优信拟借壳上市
二手车电商优信拟借壳上市 为解困局另谋出路?
二手挖掘机：一个比二手车更中国的创业故事
小米配得上450亿美元的估值吗？
月底将强制取消二手车限迁 二手车电商或迎新一轮爆发
人人车沦为资本奴隶：C2B业务占比超60% C2C名存实亡
二手车限迁政策松绑一周 效力初显隐痛犹在
人人车“去中间商”模式被打脸：都是融资逼得吗？
资本的背后：腾讯和雷军为何选择人人车？
二手车限迁区域“松动” 回暖尚待时日
避开新车“红海” 二手车金融商机乍现
乐视影业98亿估值引监管关注 深交所询问明星低价入股
看看外国人购买二手车的理念
二手车网曝"凶车" 网上买二手车出问题谁担责？
本该一派繁荣的二手车电商们，为何集体遭遇“围城”尴尬？
风云再起，人人车何以为战？
优信二手车澄清合并谣言 58同城只为引流?
58同城疑收购优信二手车：优势增补布局未来市场
二手车电商交易不足一成 线下车商资源成“香饽饽”
2016二手车电商之争:规模和速度乃制胜之本
二手车电商炙热：瓜子二手车A轮融资2.045亿美金
前员工自述：平安好车倒掉的内幕
瓜子二手车频遭投诉，口碑已崩盘？
二手车“限迁”面临废止 平行进口未涉及
二手车“限迁”面临废止 平行进口未涉及
二手车电商：贵圈太乱，何以为继？
为什么二手车交易市场急需转型
劈倒二手车限迁的雷已经在路上！
昨夜工商紧急调查的车易拍 缘何难以“无差价”？
央视3.15没曝光的二手车电商黑幕，可能令我们致命！
二手车三国杀：人人瓜子优信谁主沉浮
二手车电商残酷淘汰赛 “联姻”中间商模式决定生死
车易拍裁员挤交易“泡沫”，败北C2B模式错在哪？
某信二手车D轮4亿刀？有多少错可以重来！
独家爆料：二手车电商中15家已经倒闭，或许无法逆转了！
车果全联金融：撬动二手车市场的供需杠杆
庞大的汽车电商市场，应该如何抓住金融这根藤条？
“赶集好车”更名为“瓜子二手车直卖网” 将投放超10亿加速市场布局
二手车好大风，老平台都推新服务
二手车电商的软肋和缺陷
二手车电商平台资本的隐忧
墙内墙外：二手车市场的共产主义理想
专车之后，BAT再战二手车，哪种模式更适合中国？
暴风科技疯狂涨停,估值饱受争议
二手车电商：三大模式与五个软肋
看上去颇为热闹的国漫IP，却难有高估值，点解？
一直没融资的众筹网站GoFundMe终于要开始融资了，据说估值将达至少5亿美元
监管空白：二手车电商刷量无政策风险
资本涌入并未奏效 二手车电商前路漫漫
泡沫大得很？中国科技股平均估值达220倍
中国科技板块估值飙升，超越上世纪末美.com泡沫
互联网泡沫如何吹起的，听经纬来解析来龙去脉
传阿里已秘密投资Jet，就是那个未上线已估值6亿美金的奇葩电商
人人车李健：我们是一个有理想，有追求，能力超强的车贩子！
搜狗计划在美国募股，估值超过30亿美元。
二手车C2C模式到底可不可行？
贸然进军二手车市场，赶集网会不会虎头蛇尾？
二手车O2O“又一车”A轮融资数百万美元
APP的三驾马车，你有几驾？
同样以二手车融资，百姓网以后怎么玩？
巨头觊觎下，二手车电商的模式之辩
美团7亿美金融资消息坐实，王兴称估值已达到70亿美元
混序背后，二手车交易的平台逻辑
二手车交易创业乱局：PE/VC投资排山倒海 却没人赚到钱
200亿美元还是30亿？三点透视美团估值
炒作估值话题，小米缺钱了？
互联网估值泡沫，美国创投界怎么看
小米值400亿美元？揭秘高估值背后的重重疑云
估值400亿，小米愿打谁愿挨？
小米估值将超400亿！
估值小米（一）：它仍是家手机公司
二手车O2O电商模式引领汽车消费新时尚
舆论失势，小米将再无优势可言？
一张图看懂：阿里帝国凭什么估值2500亿美元？
任何对阿里的估值都是盲人摸象
UC凭什么得到40亿的彩礼？！

<返回

<返回首页

Copyright CmsTop.com
2025年12月18日 11:48:52