打车软件换购补贴中“互联网思维”的差异

2014-04-17 17:25

【砍柴网推荐】说白了，在打车软件所能提供给用户的便利效率大致相等、打车费用基本等值的情况下。快的和嘀嘀的战争不止是产品的优劣之比，更是背后所能提供的其他生活服务。快的和嘀嘀的战争背后隐藏着支付宝和微信支付、大众点评和美团网之间的战争。
从年底派红包到打车软件巨额补贴;从拿别家旧手机折抵买新机抢用户，再到用安全软件送话费;阿里、腾讯、360、OPPO 、魅族等企业为用户派发福利，这场市场抢夺战可谓狼烟四起、硝烟弥漫，跟风者众。2014应当无愧于“用户福利年”。
“用户福利年”的背后是越来越多的企业开始注重“用户思维”的表现，突出的执行方式就是分享用户红利，只是分享用户红利的背后却有激进和保守之分。
创新激进范儿：把从“用户”那里赚来的钱派给“新客户”

阿里、腾讯对鏖战，花十多亿元补贴用户打的成为2014年伊始最抓眼球的营销事件之一。十余亿元的补贴，意在培养用户(乘客)的手机支付习惯。当然，出租司机也是这场补贴盛宴的最大受益者之一。出租车的收益竞争也从司机对客源、路线的熟悉程度转变为会不会使用大屏智能手机和叫车软件，会不会选择更快速的3G/4G手机卡之类的关联环节上。补贴的收益者，甚至也包括了软件落地推销人员。最终，有了“冤大头”母公司源源不断的输血，这场“补贴分红”盛宴让用户最大程度地多元化、网络化，同时相互交织关联。
除了补贴，乐于分享“红利”的还有手机厂商、安全软件制造商。前者有点名对挑的国产厂商、对簿公堂的三星苹果，后者有擅长利用用户规模的安全助手。回收翻新旧手机、赠送话费、捆绑销售……眼花撩乱的营销手段是为了吸引更多人购买自己的产品，厂商们纷纷把从“用户”那里赚来的钱派给“新客户”。
让原有“用户”贡献出的利润充分燃烧，从而换取更多的“新客户”。O2O演绎了Connection的魅力，最终让新用户成为了主要营销目标，也鞭策老用户们加紧掏钱跟上时代。让两位巨头偷着乐的凭证则是在电商类的app拉当个用户的成本上升到

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