再获40亿融资哈啰出行越来越像滴滴

2018-12-28 14:12

从两轮到四轮，从短途到中长途，这条业务的反向扩张路径显示，哈啰出行正在变得越来越像滴滴。
编辑 | 马吉英
头图摄影 | 程泉
12月27日晚间，哈啰出行方面知情人士向《中国企业家》确认，2018年9月左右，公司完成新一轮融资，由春华资本、蚂蚁金服联合领投，老股东继续跟投，春华资本投资额超过蚂蚁金服，此轮融资额在40亿元人民币左右。
据天眼查，这是哈啰出行的第13轮融资，历次融资总额超过200亿元人民币。
《中国企业家》查询资料发现，2017年4月28日，春华资本曾参与滴滴的第七轮（G轮）融资，当时滴滴的融资额度超过了150亿美元。这意味着春华资本在同一个赛道，加注两名玩家。不过与滴滴这个超级巨无霸相比，哈啰出行的量级不可同日而语。
另一条与哈啰出行有关的消息是，12月27日，哈啰出行平台上线顺风车频道，正式对外招募顺风车主，宣称“48小时极速审核”“上亿用户不愁订单”。

这对私家车主、乘客来说或许是个好消息。在冬至后的第五天，北京正迎来一年中最寒冷的时刻，网约车APP似乎集体失灵了。下班后，记者伸出冻僵的手指，用高德地图一键预约了三种网约车，但5分钟过去，没有任何响应。
即便是在网约车云集的北京，打车难依旧是顽固的痛点。哈啰出行会给网约车带来什么样的冲击？冰封四个月的顺风车市场，是否会因此迎来解冻？
反向扩张四轮业务
这次哈啰推出顺风车业务，正巧是在寒冬时节，单车用户活跃度降到最低，不难理解，哈啰试图通过连接司乘两端，提高用户使用频次，并进一步渗透网约车市场。而顺风车正是切入移动出行成本相对低廉且讨巧的方式。
哈啰出行顺风车信息平台用户协议称，该平台由成都哈拜网络科技有限公司运营，依托哈啰出行平台，撮合乘客、车主。成都哈拜注册于12月19日，为哈啰出行旗下子公司。
对于车主而言，注册哈啰出行顺风车的流程很简单，首先是与支付宝绑定，同意芝麻信用授权，之后上传身份证、驾驶证、行驶证、车辆信息便可完成认证。车主必须有合法驾驶证，且驾龄在一年以上。
对于乘客最关心的安全风险问题，哈啰出行并没有明确的表述，用户协议显示，事前的司机信息审查机制对司机行为约束力仍然有限，而乘车过程中也并没有同步录音的要求。平台仅提示，一旦进行线下交易，平台对乘客和车主无法提供保障，

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