押金退款难，共享汽车是否和共享单车宿命一样

2018-12-12 12:38

一年前，共享单车迎来倒闭潮，幸存下来的平台屈指可数，然而现在不论是ofo、摩拜它们就算存活下来日子也并不好过。作为共享经济里的同类，共享汽车也曾被人预言过不久就会迎来倒闭浪潮。果不其然，今年共享汽车平台淘汰的速度比想象中更快，该发生的还是发生了。
最近ofo频繁因押金难退成为热点，这也预示着它也许还在做最后的垂死挣扎。虽说共享汽车暂时还未出现独角兽，但随着不少知名的平台如巴歌出行、途歌等也相继爆出押金难退的负面新闻，这也进一步让外界认为共享汽车深陷泥沼难以自救。
抓住共享经济的风口，虽说共享汽车入局者也众多，但目前并未像共享单车一样出现行业独角兽，为何它难以发展起来？随着共享汽车进入下半场，在持久战跟攻城战中，谁能坚守到底最终幸存下来？有共享单车的前车之鉴，共享汽车行业未来将如何破局？
共享汽车走上共享单车押金难退的老路共享汽车集体大退潮意料之中
前两年在共享经济的风口下，共享单车跟共享汽车这两个领域纷纷获得了资本市场的青睐。随着共享经济落下帷幕，除了共享单车企业相继接连倒闭，仅存几家平台幸存下来之外，如今共享汽车似乎也走上了共享单车的老路--押金难退。最近就有媒体报道，共享汽车平台巴歌出行、途歌等两个知名的平台相继出现用户的押金难题等问题，
据华尔街瞭望报道，北京、成都、西安等地的网友反映共享汽车平台途歌也出现了押金难退的问题。据悉北京用户邱先生反映11月5日他就在途歌App上提交了退还押金申请，审核很快就通过了，但押金却一个月了都没退到自己的账户上，且多次打刻度电话都没人接。目前途歌累计融资额超5亿，为何会连用户的1500元押金都迟迟退不回去呢？像途歌这类还能融到资金的平台都面临资金周转不了的问题，难道共享汽车真的是泡沫经济？
其实共享汽车出局的平台已经有不少，2018年5月，共享汽车企业麻瓜出行宣布，由于公司业务战略调整，麻瓜出行共享汽车将于5月20日停止服务。紧随其后，2018年6月，作为进驻济南市场较早的共享企业品牌“中冠共享汽车”败走泉城。今年10月份，共享汽车EZZY的创始人、CEO付强在公司临时召开的会议上宣布解散，最终主打中高端市场的EZZY在运营了一年半后就走向倒闭。
正是由于共享汽车行业相继出现这种负面新闻，这也进一步加大了外界唱衰这个行业。除了共享汽车相继退出

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