大热的新能源汽车分时租赁领域，EVCARD因何得以独领风骚？

2018-11-26 11:37

最近几年，共享经济毫无疑问是最炽手可热的风口之一，被誉为“互联网预言家”的凯文.凯利就曾经说过，分享经济将会是未来20年的四大互联网新趋势之一。而与此同时，随着新能源汽车性能提升以及痛点的改善，新能源汽车带来的冲击越来越大，两大风口刺激下，新能源汽车分时租赁产业的发展前景自然不容小窥。

EVCARD总经理曹光宇
就目前而言，从多个维度来看，EVCARD无可争议的成为了新能源汽车分时租赁领军品牌。近日，EVCARD总经理曹光宇接受了记者的采访，对产业的现在和未来，同时也对EVCARD一路走来的发展战略进行了详细的介绍。
多重因素驱动：新能源汽车分时租赁成为大势所趋
任何一个新兴产业的兴起不外乎以下三个方面的驱动：利用革命性技术推动了共生体物种的进化、重置价值创造的商业逻辑、趋势性力量的改变。从多个维度来看，新能源汽车租赁行业的兴起本身也具备了这三项因素。
从技术方面来看，新科技往往带来新思潮，出现新的做生意的方法，而新能源应用、充电、智能化等技术的发展为整个产业进步的实行奠定了基础和前提。
从重置价值创造的角度来看，曹光宇提到，目前我国有1.5亿无车“本本族”，种种原因导致了他们目前还没有保有车辆，但是汽车分时租赁提供了他们更为便捷使用车辆的途径。
而新能源汽车租赁这门生意就是利用新的共享经济思维，把汽车出行的这种方式，从原先的打车、买车转化成租车，从本质上讲这其实也是从现有产业链纵向价值链的各个环节进行切割重组，组建成新的利益相关者。
从趋势性力量的角度来看，商业的本质在于创造价值，新的商业需求推动供给侧关系的重整，一个新的项目出去注定是为了解决这一时期出现的某些问题。
正如曹光宇所说的那样：“诸如车牌、油价、城市道路、停车位资源有限等因素，出现了很多消费者对于买车、用车的矛盾。有什么模式能够在有效地提高消费者用车出行效率和需求、节约社会资源、还同时符合绿色出行的可持续发展理念？共享汽车其实就可以，也可以说共享汽车是一个必然会出现的行业。”
由此可见，在多重因素的刺激和驱动下，新能源汽车租赁的发展前景自然无比广阔，正所谓时势造英雄，作为行业领先品牌的EVCARD如今也为行业其它玩家找准了产业发展的正确姿势。
直击痛点，创造爽点：基于用户需求下的多点切入
对于每个用户而言，本身处于多个场景的组合之下，而需求也理所应当的存在于场景之中，在未来对场景的争夺战中，关键是要找准和理解用户生活场景的特征，并以此作为核心应用的切入点。就如同共享单车满足最后三公里的使用场景，新能源汽车分时租赁也应该找准自己正确的方向。
在曹光宇看来，共享汽车（汽车分时租赁）的使用场景更为长距离及多元化。除了“公共交通+分时租赁”的接驳功能之外，由于汽车较之于自行车行驶更为便捷，在交通枢纽（如代机场、火车站、客运站等地区）的使用场景变得极为重要，在此周边设立网点则非常有必要。
找准了切入方向，这其实也是EVCARD能够实现成功的第一步，而在对这一战略的执行和拓展上，EVCARD的表现也是无比抢眼。
据了解，目前EVCARD在已覆盖全国64个城市、超13000个网点规模量、超42000辆车辆规模量，其中全国42个城市中的交通枢纽设立网点近200个，部分因场地、硬件等条件暂时不能设立网点的交通枢纽及酒店，我们也在其周围一公里范围内设立了租赁服务网点，深度融合当地交通，缓解人流大地区的公共交通压力。
同时，在战略合作方面，EVCARD与中铁集团、虹桥机场、浦东机场等国内大型交通枢纽和交通运行企业开展合作，通过B2B2C的模式，实现了“飞机+EVCARD”、“高铁+EVCARD”的出行模式，满足用户的用车需求，在公共交通和出租车之间，为广大城市居民提供了一种全新、高效、便利、绿色的出行方式。
除此之外，从价格套餐的确立上也体现了EVCARD对用户需求的尊重。
如此前所提到的目前我国有1.5亿人有驾照没车，但每个人没有保有车辆愿意却大不相同，对汽车出行的服务需求层次也存在较为明显的差异。而在2013年，国内首次提出并实行汽车分时租赁EVCARD，通过自身多年以来对用户数据的深度挖掘，将目标用户群体划分为标准化套餐人群、习惯性自驾人群、体验式自驾人群三大类，其中标准化套餐人群占目标人群的绝大多数。
为此，EVCARD创造性的设计了分时租车的方式，如包夜车、包日车、包时段车等来满足不同用户的出行需求。不仅方便用户对车辆的使用，激发用户的“爽点”，同时也为自己找准了合适的盈利方式，创造了具备可持续性的商业模式。
可以说，EVCARD的成功则在于对用户需求的深度挖掘，从解决痛点出发，满足用户特定场景的使用需要，与此同时，通过良好的运营方案使得平台用户使用过程中可以感受到平台的用心，这也是其能够留住用户的关键所在。
就目前来看，EVCARD已实现全国64座城市，重点布局长三角、珠三角等重要经济区，具有丰富的城市运营经验。而作为EVCARD大本营和诞生地的上海，EVCARD已经投入超过8000辆车，这也是全球唯一一个车辆规模超过8000的分时租赁城市，而这也为其进行规模化扩张奠定了坚实的基础。
抢占未来制高点：技术赋能勾勒智能出行理想蓝图
虽说目前EVCARD的发展态势无比迅猛，但不得不说的是，整个行业依旧处于发展的初期阶段，即便如EVCARD这样的行业头牌而言也应及时审时度势，制定合适的发展战略，抢占未来的制高点，那么产业未来呈现怎样的发展趋势呢？
事实上，伴随着人工智能、大数据、云服务等新技术的不断发展，对各个行业都带来了深刻的改变和冲击，对于新能源汽车分时租赁市场而言，行业的智能化升级已经成为了大势所趋。
为此，EVCARD也是深刻的认识到了这一大的发展趋势，推行“智能”化的共享出行新形态。
围绕着消费者“最后一公里”出行需求，EVCARD开发“自动充电+自动泊车+分时租赁”的示范项目，基于EVCARD现有APP搭建“自动唤车、自动还车”智能型汽车的分时租赁运营信息化平台；开发智能汽车分时租赁网点管理系统、自动充电系统以及示范应用场景建设；构建具备智能汽车的分时租赁示范运营的环境；通过示范运行加速推进“最后一公里”的无人化智能停车充电技术工程应用。
不难发现，对于新能源汽车的充电问题，EVCARD也通过智能化的手段提供了成熟的解决方案，而这些技术的推出也将有效提升运营的效率，有效减少了人力成本和时间成本。
除此之外，曹光宇还介绍道，2019年EVCARD与上汽荣威合作的新一代车机“定制版分时租赁EX21（代号）”将投入使用。
据了解，这款定制化汽车将有效提高用户现阶段对车辆的需求不满足问题，并在智能化配置方面全面升级，在现有人脸识别功能的基础上，具备一键启动、无钥匙进入、吸烟监测传感器、车窗防夹等系列功能，并实现新手用车指南、精准网点导航、车况预警、语音控制、蓝牙电话等配置和续航里程、车辆计费等信息展示，为需求多样化、个性化的用户人群提供功能更全、感受更佳的服务。
同时，新一代智能定制车机将进一步融合大数据云服务，通过对车辆、驾驶员、驾车环境等数据的采集分析，为用户提供更为安全便捷的服务。
可以说，在新能源汽车与新技术的融合上，“技术范儿”十足的EVCARD提供了成功的教学案例，这也让技术融入人们生活场景之中，让技术回归造福于人这一原始初衷，为人们勾勒出智能出行的理想蓝图。而抢占产业发展制高点的EVCARD也将因此受益匪浅，享受技术驱动所带来的商业红利。

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