互联网汽车浪潮下，斑马网络的开放与AliOS的野心

2018-10-08 15:16

别人都在做战斗机，而阿里要做航母，斑马正成为它的核动力引擎。
互联网汽车处在风口浪尖多年，如今已愈演愈烈。前不久，斑马网络宣布完成了16亿元人民币的新一轮融资。本轮融资由国投创新领投、云峰基金和尚颀资本跟投。此轮融资之后，斑马网络已经成功迈入了科技独角兽的阵列。
斑马巨额融资成功不仅代表了斑马自身的价值被认可，其背后也可以清晰地反映出整个行业和资本对于打造国产自主操作系统这件事的认可。它体现的价值不仅是斑马，也包含了AliOS。
2018年杭州云栖大会的最后一天，斑马网络CEO郝飞在互联网汽车峰会演讲的主题为“愈开放、愈强大”，在业务上开放、在生态上开放、甚至在股权上开放，斑马并没有仅仅停留在口号，而是确实在用实际行动践行开放的策略。
斑马与AliOS的渊源
斑马网络成立于在2014年，由上汽和阿里联合组建，目标是想利用阿里的AliOS开发出针对车联网场景的操作系统，实现像安卓系统之于智能手机那样的价值。
2016年7月6日，搭载斑马系统的首款车型荣威RX 5于上市；2017年10月，斑马网络与神龙汽车签署战略合作协议，将其汽车OS授权给上汽以外的第二家车企使用，此举成为了斑马走向开放的开端。
与此同时，阿里开始主导斑马网络的运营，阿里云总裁胡晓明接替上汽集团副总裁王晓秋出任斑马董事长和法人代表，斑马与AliOS的关系越来越密切。
斑马的问世自带光环，并且带有强大的阿里基因，尽管它发布了很多版本的操作系统，但是目前在整个云端提供的生态和服务，很多都在阿里体系之内的。
每次斑马新品的发布会上，都会强调是基于AliOS的操作系统，AliOS的出现频率丝毫不弱于斑马。因此，要看清阿里在互联网汽车领域的布局，首先要梳理下斑马与AliOS的关系。
云栖大会期间，阿里公布了两个与 AliOS 相关的消息：先是发布了AliOS 2.0系统，通过五大进化定义下一代互联网汽车；其次，宣布正式推出AliOS开放平台，开放6大类60余项系统能力。?
与单一车厂开放汽车硬件接口不同的是，AliOS 是一个跨品牌的行业级操作系统，已经在荣威、名爵、大通、东风雪铁龙、福特、标致品牌的多款车型中。
2014年阿里启动了汽车操作系统的研发，2年后搭载基于AliOS斑马智行操作系统的荣威 RX5 正式上市，开创了“互联网汽车&rdqu

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