汽车电商纷纷折戟，新零售能唱好这出戏吗？

2018-09-18 11:25

淘宝、京东、聚美优品等电商平台在国内大获成功，带动了电商平台这一新兴领域的崛起，所以让不少人都坚信电商或者互联网是能够改造一切的。许多传统企业在线下客流量不够，门店难以扩张的困境下，认为电商这股东风来得正是时候，借助这股东风打造电商平台，或能有望突破企业线下面临的困境，并创造新的发展机会。
汽车行业自然也涌入了不少电商平台，从2009年之始，许多企业进军了汽车电商这个新兴领域，车企、经销商、互联网企业、投资者、消费者以及媒体等各方都对汽车电商给予了极大的热情。
2013年，易车、汽车之家和搜狐汽车在“双十一”购物狂欢节推出疯狂汽车节，从概念上引爆了汽车电商市场。三家垂直类汽车网站积极参与“双十一”，使汽车这一品类加入到电商年度大促中来，积聚了大量人气和业界目光。然而汽车电商从2009年开始，八九年过去了，尤其是在2016年，汽车电商行业洗牌加剧，汽车电商前途渺茫。
从入局到退出，阿里汽车的速度令人乍舌
阿里汽车是阿里巴巴旗下的一个汽车交易平台。阿里巴巴2015年4月8日宣布整合旗下汽车相关业务，成立阿里汽车事业部，希望通过无线业务场景，向车主提供“看、选、买、用、卖”的全链路汽车电商O2O一站式服务。
其中，阿里汽车推出的整车特卖模式备受欢迎。2015年8月24日，阿里汽车事业部披露的数据显示：阿里88汽车节期间，首款试水整车特卖的雪佛兰景程在短短15天内售出1822台，全款销售额达1.3亿元。透明的全国一口价模式颇受农村市场欢迎，近600台辆景程车被各地村民买走，约占特卖车型总销量的1/3。
阿里汽车的整车特卖试水看起来非常成功，市场未来发展很被看好。然而，好景不长，2016年初，成立还不到一年的阿里汽车宣布退出汽车电商领域而转向汽车金融。
究其不卖车的原因，阿里给出的解释是：我们过去一年也尝试做卖整车，后来尝试做全款卖车，要求消费者在线上把款都付完。我们发现一个规律，在天猫平台上卖的整车，如果能够比线下4S店成交价低10%的话，就可以卖得非常好，可是有几个主机厂会比天猫的店低10%呢？很少。这种特别便宜的方式今天并不是一个主流，主机厂有很高的利润，汽车生产出来，生产成本7万块钱，卖25万块钱，中间有N个费用，有很高的利润，也不会给经销商、天猫和消费者，留着自己慢慢地花。

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