途歌否认“撤离”南京业内称其商业模式增加运营成本

2018-09-15 10:26

日前，有媒体爆料称共享汽车TOGO途歌(以下简称“途歌”)已从南京“撤离”，且“撤离”后还欠着部分运维人员的血汗钱。
对此，途歌公关部相关负责人对中新经纬客户端(微信公众号：jwview)表示，南京只不过是暂时下线，现在正处于车辆整合期。至于拖欠血汗钱一事，该负责人否认称“不存在的”，途歌第一时间核实了情况，一切正常。
但在业内人士看来，此次途歌南京市场下线整合更多是迫于运营成本等压力。“在南京，途歌较理想化的商业模式会增加停车和运维人员成本；同时该地网约车市场发展成熟，激烈的竞争使网约车在价格和使用体验等方面，比共享汽车更具优势”。

途歌共享汽车中新经纬吴起龙摄
公开信息显示，途歌成立于2015年，是提供城市内即时短途出行服务的汽车分时租赁(共享汽车)提供商。今年3月，途歌“开城”进入南京市场，彼时还开放了“1.8亿元优惠租车服务”，用户只需注册便可立即获得1800元的用车体验券，可以享受一个月的免费租车出行。
据了解，南京是途歌继北京、上海、广州、深圳、成都和西安之后，在全国进驻的第7座城市。看似一路高歌猛进，但在短短5个月之后的7月底，渠道方面就传出南京地区将停止运营的消息，“8月初已经陆续把车往外运了”。
另据媒体爆料，有途歌南京运维人员称，“在将南京城内的最后一批车拉走后，地区负责人才告诉我们公司将要撤离南京。在此之前公司一直瞒着我们”。中新经纬客户端(微信公众号：jwview)发现，目前在南京打开途歌APP确实没有一辆车可用了。

途歌南京地区并无可用车辆
对此，该负责人解释称，车是有的、原来的车辆都在，只不过南京现在处于车辆暂时下线的整合期。至于什么时候可以重新上线？该负责人表示，目前还在确定当中，暂无确切日期。因为每座城市之间运营都存在差别，所以途歌希望在南京暂时下线共享汽车，并根据地域情况做一些程序调整。
事实上，早在2018年1月，神州租车董事局主席陆正耀就曾公开表示，分时租赁市场游戏规则已经变了。“能玩儿得起的就玩儿，玩不起的就不要玩儿了”。
而对于有报道称“途歌

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