铃木退出中国传言频出背后：销量跌出前50

2018-07-03 12:14

曾经凭借奥拓车风靡中国的日本铃木公司，可能退出合资公司长安铃木的消息，再次遭到“辟谣”。
6月29日，重庆长安汽车(8.890, -0.03, -0.34%)股份有限公司（000625，长安汽车）在官网发布声明称，近期网络上有关长安汽车拟收购铃木所持长安铃木股权的消息，为不属实消息。长安汽车将依法保留追究权利。
这已经是近两个月以来，长安汽车第二次针对类似的传言辟谣。
谣言频出的背景之一，是日本铃木退出了合资公司昌河铃木后，外界开始猜测，这个在中国市场渐渐式微的日系品牌，会不会退出它在中国的另一家合资公司——长安铃木。
有接近长安铃木的人士对澎湃新闻表示，长安和铃木确实有在商讨如何继续下去，但内部还没有明确日方是否撤资。
针对日方管理层集体离职的情况，长安汽车相关人士进行了确认，并解释称“相关人员任期已到，岗位已经由原副科长接任”。
近日，澎湃新闻记者在位于重庆市巴南区的长安铃木汽车生产厂探访时了解到，该仍在生产车辆，但产量已大不如前。

长安铃木一工厂正门
2011年分水岭：从供不应求到退出声起
1988年，重庆长安与日本铃木合作进行轿车生产，奥拓是当时铃木首款引进中国市场的家用轿车。
公开资料显示，重庆长安铃木汽车有限公司创建于1993年5月。起初由三方持股，重庆长安汽车持股51%，日本铃木株式会社持股39%，铃木中国持股10%，中方占据控股权。
主打廉价小型车的长安铃木，一度凭借奥拓等品牌，风靡中国市场。2011年，长安铃木年销量突破22万辆，当时长安铃木的产能仅为20万辆/年。
然而，2011年过后，长安铃木的销售走入下降通道。这期间的2014年，三方调整了持股比例，重庆长安汽车持股50%，铃木株式会社持股40%，铃木中国持股10%。长安铃木的销量也一度有所反弹，但这种势头未能继续。
2017年，长安铃木全年销量为8.65万辆，同比下滑26%，在所有汽车厂商中排名第53位，当年亏损8482万元。2018年1-5月，长安铃木累计销量为2.19万辆，同比下滑45%。
今年4月，北京车展期间，有行业人士爆料称，某合资车企将与国内合资车企分手，自此退出中国市场。随后，网络流传一纸红头文件显示，长安铃木工厂的日方中层管理者集体离职。另有媒体报

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