受监管影响，汽车金融风控思路该有怎样的变化

2018-05-19 14:42

汽车金融的监管不断加码，行业受到了前所未有的挑战，从2018年开始我们可以看到汽车金融行业的朋友圈多了几分凉凉。
1.资金荒
2018年开始，出现某某宣布暂停放款，某某宣布放弃汽车金融项目。银行方面资金全面收紧，汽车金融公司陷入放款难问题，监管趋严的势头已经蔓延。
2.打击暴力催收
2018年1月，中央发出了《关于开展扫黑除恶专项斗争的通知》，从三月起各地陆续开展扫黑除恶专项行动，将打击重点放在了现金贷、校园贷、车辆二押、暴力催收等重点领域，多个地区车贷业务开展受到了严重影响。
3.P2P车贷的洗牌
最近报道指出，到目前为止，涉及车贷业务的P2P平台数量已经从1741家减少至859家，一半的平台已经退出。同时沃时贷平台运营4年，宣布清盘。
4.骗局的下场
根据2017年由中国人民银行、中国银行业监督管理委员会修订的《汽车贷款管理办法》及相关规定：贷款人发放的汽车贷款最高发放比例，不得超过贷款最高发放比例要求。全国多地针对0首付、购车返现、套路贷等骗钱团伙，公安彻底进行打击摧毁，抓捕涉案人员。
目前，国内的汽车金融行业从初级阶段正在转向合规发展阶段，当然不排除仍然有很多汽车金融企业处于小、散、乱的特点。也正是因为如此，各家机构都独自成体系，互不融通，风控环节的缺失，让许多骗贷者有可乘之机。而汽车金融风控的思路不会一成不变，活下来的企业永远顺应时代的变化而改变。
变化一：不再严重依赖线下催收
汽车金融平台很多都是民间借贷转到线上，客户多为在银行等渠道贷不到款，信用资质较差。在风控方面，平台往往处于盲批，严重依赖线下催收。平台逾期率居高不下，逾期出现往往通过线下催收的方式解决。
在监管下，拖车清收的团队成为敏感点，不敢再肆意妄为。原有的一些汽车金融机构往往会因贷款人的逾期，通过缴纳高额的罚息获取利润，甚至通过拖车变现方式谋取利息。而现在这部分平台将面临风控难题，眼睁睁的看着客户逾期，电话不接、短信不回，只能束手无策，最后坏账。
变化二：行业二抵现象逐渐减少
扫黑除恶专项行动效果非常明显，行业二抵现象开始销声匿迹，那些专做二抵的车贷公司被迫歇业。以往的双方平台为了一辆汽车，各种抢车方法都用上，甚至大打出手。简单来讲，车在谁手上，就归谁。这样从汽车金融公司风控角度来讲，增加了人员成本，甚至资产损失。汽车金融公司、抵押贷款公司等风控部门对付

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