特立独行还是蓄谋已久？游侠汽车的蜕变之路

2018-05-07 13:50

新造车势力“拓荒者”—游侠，足足在众人视野中低调潜行了两年，这一切无一不与新任董事卫俊的加入有着密切的联系。而就在今年三月，游侠首次对外公布B轮融资50亿的详细信息，同时也揭开了游侠自首次发布后的真实发展情况。
整体规模2700亩、年产能20万台的游侠超级工厂启动建设、被纳入浙江省重大产业项目、湖州市创新龙头产业项目、500家一线汽车及新能源产业供应商参与量产版游侠X的生产合作、7个月的时间内完成A轮12亿，B轮50亿融资，整体估值122亿、四季度正式发布可交付车型游侠X。

一系列的信息的曝出也打破了游侠汽车两年内的安宁。众人恍悟它并不是“消失”而是在“修炼”。
而这两年间具体的修炼宝典也只能有游侠汽车背后的整个团队以及游侠汽车CEO卫俊最有体会。“刚开始做这件事的时候身边99%的朋友都不看好”卫俊曾经在3月底B轮融资媒体见面会笑谈。但事实是他毅然决然的坐上游侠汽车CEO的这个位置，并带领团队从内部人员构架的整合，产品内容的梳理，技术的再探索各个方面去“修炼”，毋庸置疑的是卫俊所做的一切都是基于对游侠汽车产品及方向上的认可和坚持。

从而在无论是从资本还是产能保障都有了一定成绩并完全在国内新能源汽车企业名列前茅，甚至被硅谷数据研究机构PitchBook从估值，发展潜力等维度新认定为中国“独角兽”的时候，通过这一系列的成绩使得游侠回归众人视野并打了一个漂亮的翻身仗。
游侠汽车的资本方前海梧桐谢闻栗曾经对卫俊有过这样的评价“卫俊作为一个年轻的汽车行业的创业企业家，以其特有的特质及常人所无法理解的情怀，非常有可能带领一批志同道合的小伙伴制造出中国版的特斯拉”。

造车离不开资本，同样也离不开产能，这两个至关重要的因素无论对于传统车企还是新造车势力，都有着举足轻重的作用，按照游侠汽车目前的融资及产品推进节奏，第一款量产车型即将在企业成立的第4年发布，而从技术升级、整车测试、生产工厂搭建等各个方面，游侠汽车虽然始终对标特斯拉，但却用数据和事实做出了更多的成绩，而我们相信日后的游侠在整个团队的努力和卫俊的引领下会取得更加非凡的成绩，让我们拭目以待。

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