汽车后市场大有可为，车贷头部平台探索汽车后市新模式

2018-04-30 17:56

时间的轮轴来到2018年第二季度，中国汽车后市场正在发生深刻的变革，整条产业链上，终端、渠道、生产及服务都在重塑，以满足市场寻找产品创新及多元化的需求。
当前，国内汽车市场处于大调整、大变化、大创新、大发展阶段，汽车产销总量处于较高水平，与之相对应的则是汽车后市场空间的不断攀升。
汽车后市场商机巨大
中国汽车流通协会数据显示，截止到2017年年底，中国汽车保有量已高达3.1亿辆，围绕汽车提供的后续融资服务占产业链20%，其它60%的利润则来源于汽车后市场服务，汽车后市场服务的利润是整车销售利润的3倍，已成为初次销售汽车市场的第二块“大蛋糕”。
中国连续8年汽车产销全球第一，即使增速滑落仅在4%，仍然有2900万辆新增车辆。2017年中国汽车保有量达到2.15亿辆，现有的平均车龄仍然仅仅处于较低水平约4.5年。汽车后市场规模在2016迈过万亿大关之后继续保持高速成长，2017年，全国汽车保有量达2.17亿辆，与2016年相比，全年增加2304万辆，增长11.85%。庞大的汽车保有量，为汽车后市场的迅猛发展带来了新的机遇。汽车产销的规模化新增，也为汽车后市场的繁荣提供了养分和土壤。
网贷平台转型布局汽车后市场
针对如此庞大的市场保有量和产销需求的持续增速，车市细分市场之战向后市场转移已是不争的事实，对于背负巨大转型压力的网贷平台来说，汽车后市场无疑成为亮眼的利润增长点，不少平台纷纷转型，布局汽车后市场。
当前汽车后市场之战已经打响，部分平台大咖走到了台前。不少新生的车抵贷平台也开始加大对汽车后市场的投入，形成新的竞争力量。
针对车贷平台大咖积极布局后市场，笔者认为，这是由于汽车市场饱和带来的压力以及垂直车贷模式的发展契机所造成的，不论是平台还是流通环节的中间商，都主动或被动地开启了转型大幕，寻求新的利润增长点。
而鉴于后市场未来的巨大发展前景，主机厂、互联网、银行、保险等行业也纷纷都对加快汽车后市场进行布局，各种投资机构也蜂拥而至。
“互联网+”汽车后市潮已成为一股不可逆转的新趋势，互联网巨头跨界进入汽车后市场已成为一种时代潮流。
据悉，阿里巴巴、京东、腾讯等互联网IT巨头已经进入汽车后市场领域，小米、乐视等互联网科技公司也将汽车后市场列入公司整体战略布局。从阿里巴巴的高德地图、腾讯的打车软件，到车载

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