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Alphabet高管解读财报：云业务增长强劲 无人车要商业化

2018-04-24 15:53

谷歌母公司Alphabet今日发布了2018年第一季度财报，随后召开了分析师电话会议，谷歌首席执行官桑达尔-皮查伊（Sundar Pichai）和首席财务官鲁斯-波拉特（Ruth Porat）出席了电话会议，介绍了公司第一季度的经营和财务状况，并现场回答了分析师提问。
以下是电话会议问答部分摘要：
摩根大通分析师道格拉斯-安慕斯（Douglas Anmuth）：鲁斯，在会计改革方面，我希望你能澄清一下。如果我们试图让它正常化，那么我们将会增加大约6.32亿美元的营业收入，然后将每股盈利减少3.40美元，然后仅仅在每股盈利方面，或许可以为税率做些调整？然后仅仅从业务的角度来说，能谈谈Waymo在凤凰城的商业发布计划吗？你们会以多快的速度扩展到其他市场？你们认为现在的技术怎么样了？以后是否会授权给其他人或者保留下来只给Waymo的服务使用？
波拉特：在会计准则上，我们试图把所有的组成部分都清楚地列在财报封面上，这样投资者就可以一目了然。我认为你总结得很对，但我要告诉大家的是收益。来自证券投资的净收益是24亿美元，这部分收益被计入净利润。这是绩效费用的净额和我们所拥有的递延税资产的释放，所以它确实反映了30亿美元的收益。我想你们明白这一点，但这个季度，会计标准要求表现出每一项可观察到的收益增长。
这些都是未实现的，大部分都是未实现的收益，Alphabet并没有将它们变成真金白银，绩效费用是根据投资回报来计算的。只有卖出这些证券时，它们才会发生，而且它们确实出现在资本支出中。正如你所指出的，因此这对税收也有好处，可以将这个季度的实际税率抵消5个百分点。
至于你所提的关于Waymo的问题，因为你提了很多问题，我就统一作答吧。我们仍然对Waymo面临的机遇和我们在多条战线上的进展感到非常兴奋。现在谈这些还有些早。就我们的进展而言，今年的目标是提供一个安全的、有效的服务，让凤凰城地区的用户满意。凤凰城的打车项目对公众开放，乘客可以利用Waymo的应用程序呼叫我们的全自动无人驾驶汽车，然后为服务付费。正如我在开场白中所提到的，我们在汽车合作方面也取得了进展。上个月，Waymo宣布与捷豹签署了长期战略合作协议，开始合作设计和制造Waymo运输服务所用的I-PACE自动驾驶汽车。这些都是电动汽车。
这个新的汽车合作关系增强了我们在运输领域的强大地位，汽车生产将从202

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