李斌从摩拜蹊跷抽身要从全渠道转变为做精深？

2018-04-23 09:03

李斌从摩拜蹊跷抽身
从摩拜退出，也使得人们认为李斌终于不再求做广，做多，而是更多专注于蔚来汽车的发展，做深做精。其实，一直以来李斌眼光独到，他不仅看项目看得准，还能拉来众多大佬级投资人参与其中。
说到李斌，也许很多人比较陌生。但若提到摩拜单车、蔚来汽车、易鑫资本等多个由他牵头的项目，人们一定刮目相看。此外，李斌还参与投资了嘀嗒拼车、首汽约车、优信二手车等多个公司。据不完全统计，截至目前，李斌总共牵动了35亿+美元融资，还投资30余家互联网汽车服务创企，将触角渗透到与出行相关的众多环节，业内甚至称李斌为“出行教父”。

因身兼多家出行公司董事长，李斌被认为欲建立一个“出行界”的生态、全渠道经营出行产业。不过，随着李斌将摩拜股权变卖美团，并公开表示将更多精力放在蔚来汽车的运营上，这一论调也被逐一打破。
李斌究竟何以在出行圈内参与多个有影响力项目？卖掉摩拜股份后，现阶段将精力更多分摊在蔚来汽车上，是否意味着李斌放弃做宽做广，而是选择单线地做好一样产品和服务？对标美国特斯拉的蔚来汽车，今后又将如何解决量产及盈利两大电动车领域困境？就以上相关问题，记者向李斌所在的公司致电致函，但对方一直保持缄默。
从低谷到崛起
1974年，李斌出生于安徽西南部，隶属太湖县边远地区的吴岭村。他童年的时候，有相当长的一段时间内，父母均在外务工，可以说，李斌的童年都是与外公、外婆生活在一起。
曾经的留守儿童李斌，成年后进入北大攻读社会学，同时辅修了法律和计算机。1996年，李斌尚未大学毕业，就开始在互联网创业，并成立了北京南极科技公司，一家为早期的中国互联网用户提供网页寄存服务的公司，主营业务是为客户提供域名注册和境外主机租用服务。1997年，他参与创办了当当网的前身“科文书业”，后来，虽然已不在该公司任职，但至今仍持有当当网股份。
2000年6月，李斌敏锐地看到国内私家车领域发展潜力较大，创立了国内最早的汽车网站之一易车网，而且是李斌自己编写的一套汽车行业的管理软件，很快就吸引到一家国营汽车经销商950万美元的投资。
此后，受全球互联网泡沫的影响，易车的经营陷入窘境。“公司搬到一个没有电梯的居民楼里，还欠着400万的债，团队只剩下七八个人。”李斌后来曾公开提起那段低谷期时如

余下全部

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