汽车电商只是海市蜃楼看上去很美

2014-03-12 14:28

【砍柴网推荐】汽车就不一样了，即使通过“电商”渠道，都需要同样高昂的场地、人工成本。至少目前来说，汽车电商的主力军是4S经销商，他们都有自己的实体店，车也都在实体店停放、维护。所以在网上买车跟在实体店买车，优惠政策上不会有明显的优势。所以，汽车这种商品固有的属性决定了它通过电商渠道的销售并没有绝对的优势。

“汽车电商”看上去很美，为什么这样说?因为从我太太买东西的方式，一直到我们家女儿在网上挑裙子、挑样式，可能意识到汽车在整个的电商产业里，发展还非常先进。在欧洲，包括一些其他的区域来比较，我国汽车电商整个发展的速度还都是比较靠前的。我们在研究的时候注意到，为什么汽车电商跟传统产品的电商，比如说在网上看到卖电视或者是卖硬盘，甚至卖米、卖可乐，他们的电商发展，要比我们看到的汽车的发展要快、要先进，其中有很多因素。
未来来看，我们整个国家包括整个的汽车产业，电商的形式非常有前景。不过，我们还有很多问题，应该说这些问题我们可能在未来，业内人士还需要继续探讨，包括什么时候可以改变?时间关系，我们这些问题讨论一两天是讨论不完的，我们可以用互联网思维来看看怎么做汽车电商?
目前为止真正有多少用户是纯粹通过电商来购买汽车的?
实际上，没有非常权威的数据，不过我们可以从用户来获取信息的介质来看，互联网已经占到非常重要的位置。多年前，如果我们决定选车或者是买车，买什么样的车，这些问题都是通过口碑、朋友去问。我从事汽车媒体的工作将近八年时间。这八年，我接到很多朋友打来电话都是咨询一起购车问题，比如这车怎么样、这车好不好、费不费油、空间大不大等等问题，但随着互联网高速发展，这些问题逐渐的减少了，因为大多数的消费者，可以先去网站上去选择产品，或者是通过网站来获取他要购买产品的信息。
反过来说，整个购车消费者的行为，在座有很多人都在研究这种行为，首先消费者要产生需求，有了经济基础，有小孩、搬家，或者是新房比较远等等，有了需求，我要买车。买车之后，界定范围，我有多少钱，我是买什么样的车，是买SUV还是需要买一个小车代步，或者是什么样的功能我要买，去界定范围，买什么样的品牌，日系、德系还是自主品牌。界定范围后要评估，可能会在互联网或者是其他媒体，甚至是口碑来评估这个车是不是值得买。评估之后再会反回来，反回来界定范围再评

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