滴滴外卖大捷，美团颓势恐难避免

2018-04-12 00:17

前不久，美团收购摩拜被刷爆朋友圈，一时间，收购了摩拜的美团又成为关注的重点。
回顾美团这几年的关键词，可谓是一路买买买。先有大众点评，后又收购摩拜，最近的美团更是在不同城市推出了打车业务，意图叫板滴滴，一时间风头无二，似乎一片大好。
反观滴滴在出行领域稳扎稳打。除了先美团一步，接入ofo小黄车，后自行发行青柠单车，再接着宣布进驻外卖领域，开拓A到B点的新速度。
二者的擦枪走火不禁让人思考，这两大巨头分别踏足对方领域，是否又要掀开一场烧钱大战？虽然你来我往的好不热闹，但实际上，美团与滴滴的胜败早已能让人窥见。
l 所有的博弈最终都是资本的博弈
当用户已习惯了互联网企业用红利赚流量的套路之后，所有的博弈到最后都将最终变成资本的博弈。想要能够在上市初期抢占市场，烧钱才是硬道理。
从目前的账目资金来看，美团的资金储备为70亿美元。然而值得注意的是，这个数字是2017年5月公布的30亿美金到2017年10月宣布融资40亿美金的总和，根据《财经》杂志去年11月的报道，美团在外卖战场上每个月要烧3亿人民币，11个月就是33亿，折合5亿美金，在南京烧了一年，按照上海的一半力度算两亿美金，那么美团的账上实际上应该只有63亿美元。
今年1月和2月，美团分别投资了印度尼西亚的Go-Jek （5000万美金）和印度最大的外卖平台Swiggy，（即使只出资50%，美团也投了5000万美金），账面还剩62亿。
随后，美团宣布以27亿美金的价格收购摩拜，其中35%是美团股份，65%是现金，这也就意味着现金部分高达17.55亿，因此收购完摩拜之后美团账面上还有44亿美金。但美团在接收摩拜时，同步接收的还有摩拜10亿美金的债务，这些供应商欠款以及被挪用的用户押金同样需要美团来负责。刨去以上种种，美团账面上能够用的只有34亿美金。看似不少，但要知道，仅仅在2017年，滴滴的最后一笔融资单笔金额就超过40亿美金。
同时，滴滴的账面支出几乎全部来自于自己的出行部分。但美团的支出则显得更加庞杂：酒店，餐饮，外卖，单车，几乎全部都是只赚不赔的买卖。尤其在南京为代表的市场，美团打车最低只需一分钱，如此强劲的补贴力度，让人不禁好奇，美团还能烧多久？
毕竟，当年已实现部分盈利的Uber，在中国市场也只坚持了一年半的时间。而前段时间估值高到吓人的共享单车们，也没有能够扛得住无止境的烧钱

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