2年融资27亿，却一夜流产！PPT造车差点毁了李想！

2018-04-08 20:56

一直以来，互联网造车都被外界打上了各种不靠谱的标签，甚至曾经被调侃：互联网造车都是PPT造车。
这其中最大的“贡献”者，可能就是乐视的贾老板了。
为梦想窒息的贾老板的巨大声势与频频跳票实在是让大家凉了心，对互联网造车也自然留不下什么好印象。
除了乐视，各种互联网车企也是黑料不断，闹剧频出。
比如游侠汽车，在2015年发布的一款概念车型，被媒体和网友们扒皮是以特斯拉Model S为底架改装出的山寨货。找辆车随便一改就敢出来圈钱？
上图为游侠概念车，下图为特斯拉Model S
甚至后来，游侠汽车曾一度传来要吃散伙饭的消息，直到被西拓工业集团接盘造车才得以继续。
比如和谐富腾，这个由和谐汽车、富士康、腾讯三方合作成立的车企在2015年3月成立，项目筹备了一年多，因为富士康的撤资泡汤了。
就在最近，由汽车之家创始人李想创办的车和家也出了问题。
前几天，车和家的SEV项目突然宣布流产。
筹备了两年的项目说取消就取消，SEV项目两年的努力基本上打了水漂，投资人的钱烧得连一声响儿都没听见。
车和家原计划项目有两个，小型车SEV项目，大型车SUV项目，这么一来，小型车黄了，大型车项目也得排到猴年马月去了。
这样的神操作，创哥也是吃了一惊。难道说，真的像大家调侃的一样，互联网造车成不了事儿？
把造车当成一场赌局，
这事儿注定不靠谱
从创业之初，车和家的创始人李想其实就在做一场赌局，赌的是：两年后政府对于低速电动车SEV的政策会放开。
大家都知道SUV，但对SEV的概念可能有点陌生。这是一个由车和家创造出来的概念，SEV也就是小型电动汽车的意思，SEV车型前后两座设计，车身特别窄，很像一台老年代步车，它比最小的奔驰Smart 还要小，很多人甚至说它根本就不能算是一台车。
上图为老年代步车，下图为SEV，两者非常像
最高时速不超过45km/h，和电动自行车速度差不多，续航只有100km。
车和家原本对SEV的定位是共享出行，是介于共享单车和共享汽车之间的中短途出行的产品，产品计划售价在5万元左右。
SEV项目是李想对资本市场讲的故事，主打的就是产品的差异化。这样的小型电动汽车，在燃油车领域没有相关的竞品，因而比较具有竞争力。但是，SEV属于低速电动车，处于政策的灰色地带，这样的车很多地方不给上牌，不允许上路，也没法买车险。

余下全部

共有评论0条

<返回

<返回首页