墙内墙外：二手车市场的共产主义理想_砍柴网

首页 > 科技快报 > 互联网 >

墙内墙外：二手车市场的共产主义理想

2015-06-24 15:56

在长期的观念里，二手车交易市场像极了一个物理术语里的“黑匣子”，复杂繁琐的交易流程，远远的给人释放出一种恐惧的心理，生怕陷进去就是一个接一个的连环坑，所以很多可以发生的交易都望而却步。
但从去年开始这个带着点古老、刻板性质的行业门外迎来了一大群野蛮人，无论是携着金钱与名望的阿里、百度或者平安、58同城，还是握着情怀与梦想的“草根”，都向这片所谓蓝海挥刀猛进。你们是不是傻啊！
但是门外的他们带着一股傲娇的姿态横行在各行业的角角落落，淘宝之于零售，携程去哪儿之于旅行社，太多的互联网造富神话和传奇给了他们横冲直撞的胆量和勇气。同时，门里的又无力反抗。
那么撬开这个“黑匣子”到底有多难，需要多大的力气？

二手车牛市的风口：规模或将翻倍
关于二手市场规模，以及行业数据笔者为了缩小篇幅还是选择省去，类似的分析也非常多了，而不得不提的是互联网这个所谓的野蛮人，将会在这个数据的基础上继续催生扩大。
二手车交易火爆也体现出了汽车市场的成熟，在美国二手车是新车交易量的3.3倍，德国是2.3倍，日本是1.5倍。而中国不足美国的1/10，德国的1/8，日本和韩国的1/6，主要原因在于中国的伪二手车市场存在着各种心照不宣的暗坑，阻碍了行业的发展，但是中国二手车的牛市就要来了，因为风口已至。据预测，2016年我国二手车市场规模可达到1000万辆，具体原因罗列如下：
相关政策完善：在二手车市场，评估一直是所有问题的症结，也是乱象丛生的根源，但从去年6月1日《二手车鉴定评估技术规范》开始实施，规定了二手车鉴定评估的术语和定义、企业要求、作业流程等，另外二手车也有质保。
电商模式崛起：在各行业各领域，目前来说，都多多少少的渗透进去了互联网模式，对于二手车来说，已经出现了B2C、C2C、B2B等电商模式，还有诸多分享型、工具型等互联网模式（见下文详解）。
资本暗涌：2015年6月，二手车电商Beepi开启新一轮至少3亿美元融资，5月初，人人车获得6000万美元的C轮融资、车101”完成1000万美元融资；3月，车王二手车宣布2014年完成1亿美元D轮融资，2月，易拍宣布完成了金额1.1亿美元的D轮融资，而同时平安好车则表示拿出60亿来扩展二手车市场，总之有二手车的地方都能看到资本市场狂热的背影。可以说为了打开这个黑匣子，数百亿的资金都将充当成“弹药”的角色冲击市场。
互联网 倒逼改革：在BAT以及众多互联网模式的压力下，传统二手车市场自己改革也将是唯一的出路，总之，二手市场在互联网 大趋势下，已经站在风口。专业人士预计，今年二手车市场规模或将再翻一番。
多模式并进：谁将把握流量入口
模式之争，无非就是流量入口之争，二手车电商作为后来者，以往成熟的电商平台模式已经为其铺好了路，所以二手车电商从各细分角度细分出至少五中模式，模式虽然是成熟的，但是谁拥有最好的流量入口性质，还需要细细论证。先来看看目前主流的平台模式。
C2B：平安好车是C2B终端模式的代表，它们避开黄牛、4S店等渠道，免去二手车中间的流通成本，直接服务消费者；
B2B：主要是拍卖模式，代表企业有车易拍，优信拍；共同的一个特点的就是重资产，而且网站或者APP其实是附属品；
B2C：B2C交易，代表企业的有车王等，同时，平安好车最近推出的认证质保交易模式也属于B2C范畴；
C2C：C2C交易，代表企业有人人车，二手车帮买，如诺诺帮买，车虫帮买，此种模式没有库存压力是很明显的优势，但是规模化是很大的硬伤；
信息提供、工具型：这类模式主要是延续了信息发布平台的模式，代表企业包括58二手车，赶集二手车，它会遇到的问题，我们可以参照58和赶集。
那么这么多的模式共同发展，到底谁具备最好的场景流量入口呢？
“通过互联网触C，做二手车互联网流量入口”也是二手车行业公认的想象空间，那么信息分享型模式是首先考虑的，但这面临很大的信息处理问题，有用户分散，交易频次低的弊端，交易产生需要很长的时间，C端用户获取成本也很高，而C2C则如上文中提到的虽然针对性强，但是难成规模，而把二手车的四个因素（B端、C端、买和卖）联合起来考虑，正好可以形成一个产业闭环，所以在一个平台上能实现这四个因素的闭合，则更容易去提高交易频次，通过时间积累用户自然不是问题，当然，若能集合信息分享平台也未尝不可。
主要症结需要拿在台面上来解决
那么，二手车无论是在客观条件还是主观的模式方面，都已经有了充足的准备，但是有些问题还是需要摆在台面上来解决。
这个问题就是质保问题，长期以来，消费者对于二手车车况的质疑已是普遍现象，将旧车进行“做新”，严重事故车辆也可“妙手回春”的新闻时有听闻，所以，不管模式怎么创新，市场规模再怎么大，横在路前面的这头拦路虎不解决，所有的投入都无疑就是一场赌博。
调查数据显示，超过70%的人需要质保，目前行业里有很多提供认证的二手车品牌，我们再来看一组数据，网上公开资料显示：

虽然在一定程度上都有相关的质保服务，但并不是非常透明，但是互联网模式的介入，则带来了部分利好的消息，比如平安好车最近对外的消息，推出了二手车认证质保，售前包括328项的免费专业检测，然后给予认证贴标；售中保证资金安全，业内形象比喻称其为二手车支付环节的“支付宝“；而在售后环节，客户通过经销商购买的平安认证二手车，在服务器内发生一切自然机械故障都可以提供不限次数的免费维修。并且号称今年将投入60亿助力二手车保障业务，当然互联网企业这种挥金如土的作风我们都已见惯不怪，二手车市场用钱砸开一条大道，到底是否可行，还需要慢慢去印证。
另外，新华信研究数据显示，在消费者最信赖的二手车来源中，44.2%来源于熟人的车，45.5%来源于整车厂的品牌认证二手车及经销商集团的品牌认证二手车。所以除了二手车认证，企业品牌认证也将是规范行业的一大出路。

共有评论0条

相关推荐
“瓜子引力波”效应下的二手车市场，“质量革命”重装上阵
“断腕”的优信，不一样的二手车
理想主义只是乌托邦，如何理性看待二手车的未来？
收支不均，口碑暴跌，靠融资的大搜车到底能够走多久？
车好多投后估值超90亿美元，领先同行业近7倍
二手车新江湖：瓜子百亿融资背后，市场依然在挣扎
“人人车”裁员引风波，二手车市场前景几何？
玩命推升股价背后，优信到底是有多缺钱？
打破二手车消费半径，瓜子这样诠释新零售的能量
二手车回归线下，人人车等收缩店面能否打赢新零售战役
优信成首个上市美股的二手车电商 靠贷款业务营收不能说服投资人
大搜车1%拉拢来的车商 真的对弹个车有价值吗？
大搜车推出卖车比价平台，与车商共进退，为用户谋福利
二手车话题进两会，限迁政策或全面取消
投资人卢山：二手车、车贷、车险，汽车后市场有哪些机会？
节前返乡换车忙 天天拍车：二手车交易量大增
莱昂纳多代言优信二手车，每一次营销都掷地有声
汽车行业创业者如何才能从“冰与火”中活下来?
2017电商死亡名单
汽车融资租赁集中爆发，二手车电商迎来了新战国时代
汽车“新零售”时代到来：线上线下合力突围，能否诞生下一个“超级平台”?
深度访谈优信集团CTO：技术如何驱动二手车电商
新零售强势来袭，这是车好多要做毛豆新车的唯一理由吗？
车好多集团携毛豆新车网亮相 发力新车融资租赁
花生好车获数亿元融资，如何玩转汽车新零售？
疯狂！二手车平台的烧钱大战还能撑多久？
神州租车重资产四部曲：融、投、管、退
亏损严重，资金链断裂，又一家二手车电商倒闭！
破产、融资、烧钱，二手车电商巨坑仍难填？
戴琨的阳谋：飞轮效应决战二手车电商 优信你学不会
破产、融资、烧钱，二手车电商巨坑仍难填
频现欺诈疑云，获滴滴投资的人人车能否走出负面泥潭？
李健的“无奈”
这个行业动辄就拿出5亿、10亿砸广告，到底谁是出钱的冤大头？
人人车“卖身”滴滴，未来几何？
行情大好却不赚钱的二手车产业，金融才是归宿？
美利VS瓜子：二手车的囚徒困境，金融是最后机会
瓜子：凛冬将至
瓜子、人人车、优信：野蛮生长背后的生存困境
二手车市场终于开始过上喝汤吃肉的日子了
汽车的泡沫、投资人的迷茫与Google的崛起
一天融资超32亿 资本涌入促二手车战事升级
2B/2C双轮驱动，优信如何“统治”二手车市场
优信二手车：逃不开的汽车后市场 掌控不了的车商“同盟”
还原二手车竞争格局 布局金融才是成败关键
拿到5亿投资的优信二手车为何还要继续融资？
二手车形势一片大好，二手车电商却集体得了瘟疫？
二手车行业大潮来临，全面布局的优信能否屹立潮头
二手车电商江湖：数据造假、互撕和间谍门
二手车市场新的盈利点还是被发现了！
二手车平台造假层出不穷 优信、人人车、瓜子无一幸免
网络二手车“虚假繁荣”背后，扬而不举究竟谁之过？
新三板二手车平台仍在烧钱 股权激励竟成亏损主因
“汽车简历”真能使二手车市场透明化吗？
“汽车简历”真能使二手车市场透明化吗？
二手车交易平台谁信谁上当，人人车瓜子都在把问题车当新车
二手车C2B聚合之力：车来车往与开新二手车正式达成战略合并
二手车电商沦为“事故车”销售通道，谁来破行业迷局？
二手车电商沦为“事故车”销售渠道，行业迷局怎么破？
二手车电商不值得投资，过渡性产物容易被淘汰
瓜子二手车的巨额广告轰炸会不会最后引火自焚？
车易拍终于完成融资，交易却迟迟未定，到底有何苦衷？
自媒体爆料瓜子二手车、人人车要合并？均遭双方否认
创业者自述：我为什么不看好C2C二手车电商
除了人人车，哪些二手车躲过“C轮”死？
人人车“靠谱”神话完灭，反应的是一连串行业问题
车易拍危在旦夕 现金仅够支持一个月
瓜子二手车被曝屡卖调表车 公里数九千变五万
二手车电商只是汽车厂商绳上的寄生虫，连蚂蚱都算不上
二手车电商：一地鸡毛后，谁能借到洪荒之力？
二手车泡沫近乎破灭，万亿市场纯属意淫
二手车交易量半年仅增3.6% 电商“烧钱模式”终结
解密人人车“影子部队”：谎言“高效” 只为吸引融资
人民日报:二手车限迁 打小算盘丢大格局
电商与实体融合 前5月二手车交易增加
二手车电商烧钱混战 频遭投诉都是扩张惹的祸？
二手车电商烧钱混战 频遭投诉是谁的错?
二手车贩倒卖武汉泡水车生钱 业内称存安全隐患
二手车平台“车易拍”涉嫌虚假宣传 因宣传语不透明被罚200万
要另谋出路? 二手车电商优信拟借壳上市
二手车电商优信拟借壳上市 为解困局另谋出路?
二手挖掘机：一个比二手车更中国的创业故事
月底将强制取消二手车限迁 二手车电商或迎新一轮爆发
二手车限迁政策松绑一周 效力初显隐痛犹在
资本的背后：腾讯和雷军为何选择人人车？
二手车限迁区域“松动” 回暖尚待时日
避开新车“红海” 二手车金融商机乍现
看看外国人购买二手车的理念
二手车网曝"凶车" 网上买二手车出问题谁担责？
本该一派繁荣的二手车电商们，为何集体遭遇“围城”尴尬？
优信二手车澄清合并谣言 58同城只为引流?
58同城疑收购优信二手车：优势增补布局未来市场
二手车电商交易不足一成 线下车商资源成“香饽饽”
2016二手车电商之争:规模和速度乃制胜之本
二手车电商炙热：瓜子二手车A轮融资2.045亿美金
前员工自述：平安好车倒掉的内幕
瓜子二手车频遭投诉，口碑已崩盘？
二手车“限迁”面临废止 平行进口未涉及
二手车“限迁”面临废止 平行进口未涉及
二手车电商：贵圈太乱，何以为继？
为什么二手车交易市场急需转型
劈倒二手车限迁的雷已经在路上！
昨夜工商紧急调查的车易拍 缘何难以“无差价”？
央视3.15没曝光的二手车电商黑幕，可能令我们致命！
二手车三国杀：人人瓜子优信谁主沉浮
二手车电商残酷淘汰赛 “联姻”中间商模式决定生死
车易拍裁员挤交易“泡沫”，败北C2B模式错在哪？
车易拍资金链吃紧，未来命运或极为堪忧
车易拍交易量疑似暴跌？广告派不如实力派遭打脸
车易拍裁员降薪？二手车电商寒冬大幕或已开启
某信二手车D轮4亿刀？有多少错可以重来！
独家爆料：二手车电商中15家已经倒闭，或许无法逆转了！
车果全联金融：撬动二手车市场的供需杠杆
庞大的汽车电商市场，应该如何抓住金融这根藤条？
“赶集好车”更名为“瓜子二手车直卖网” 将投放超10亿加速市场布局
二手车好大风，老平台都推新服务
二手车电商的软肋和缺陷
二手车电商平台资本的隐忧
专车之后，BAT再战二手车，哪种模式更适合中国？
恺英遭举报股价跌停背后几点思考
沉默的端游，该如何自救？
二手车电商：三大模式与五个软肋
监管空白：二手车电商刷量无政策风险
资本涌入并未奏效 二手车电商前路漫漫
二手车C2C模式到底可不可行？
贸然进军二手车市场，赶集网会不会虎头蛇尾？
二手车O2O“又一车”A轮融资数百万美元
同样以二手车融资，百姓网以后怎么玩？
巨头觊觎下，二手车电商的模式之辩
混序背后，二手车交易的平台逻辑
二手车交易创业乱局：PE/VC投资排山倒海 却没人赚到钱
二手车O2O电商模式引领汽车消费新时尚

<返回

<返回首页

Copyright CmsTop.com
2025年12月17日 19:12:41