你知道吗：航空业必定被互联网“打败”

2015-06-23 10:59

禁止开启手机依旧是飞机上的乘客需要遵守的铁律，然而近期却放宽了对手机以外数码产品的要求，甚至东航、国航、南航等航空公司都对飞机上的WiFi上网设备进行了改造，方便乘客的移动设备连接。至此，航空业对互联网的禁令终于打破了，但你想不到的是，航空业跟互联网的连接将更加紧密。
即便你乘坐着深入地下50米的地铁，依旧能够体验到高速的网络，而乘坐飞机能够上网的机会几乎为零。难道互联网真的就要在三万英尺的地方止步了吗？去年霍尼韦尔航空公司的一份报告显示，有22%的乘客会选择多支付一部分钱从而选择能够提供WiFi服务的航空公司。22%或许看起来并不多，但他们乘坐飞机的次数比剩下的78%多得多，无论哪一个航空公司都会将他们列为VIP，拥有他们就等于将自己放在了不败的位置上，所以可以看得出，互联网的接入已经成为一家航空公司的竞争力。从过国外航空公司的经验来看，因为提供WiFi而增加的成本是在可接受范围内的。当然，带宽是会有诸多限制的，肯定不能允许每位乘客都流畅的观看视频，但如果仅仅是刷刷微博，浏览网页，那么对带宽的需求就并不会过于的苛刻，成本也将大幅的下降。
另外，互联网的接入将为航空公司开启一条全新的利益链。乘客为此付出的“网费”自然不用多说，更多的是为此带来的增值服务和广告费用。通过航空公司的定制App，乘客可以呼叫空姐服务，可以进行点单购买，因此可提供购买的货品量大幅增加，空姐也不必变身“导购”耍嘴皮子推销产品。如果说这只是开胃小菜，那么硬菜必然是广告服务！飞机的乘坐者多数是社会的中坚力量，商务舱和头等舱里更是社会上的精英人士，放着如此强大的客户群而不利用简直是天理难容。
别以为这一切都是“看上去很美”，是属于笔者一个人的YY，事实上国外已经有N多的航空公司开始了实践，比如日本航空已经开启了WiFi，30分钟收费大约24元人民币。这个价格估计很多人已经有些心动，但这个“低收费”的代价就是部分的广告接入，相信可以容忍看一个视频需要等待90分钟广告的网友不在乎多看几个广告。为了推动飞机跟互联网的结合，松下和Recaro公司甚至已经合作设计出了一款以座位为基础、智能设备为核心的娱乐系统。几乎可以预见的是以后飞机的座位上必然会有一个电源和USB接口。
固执的航空业终于还是挡不住来

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