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刚刚，这家共享单车公司，干了一件得罪所有同行的事

2018-03-15 21:05

3月13日，哈罗单车在北京宣布了全国免押金战略。
具体而言，对芝麻信用分650以上的用户，免收押金，支付宝扫码即可骑行。对于非芝麻信用用户，购买骑行月卡之后也可以免押金。
“免押金非常有挑战，大家普遍收押金，我们干了一件得罪所有同行的事情，但是我们非常坚定地在这条路上前行，用户的需要才是我们要去满足的。”哈罗单车创始人、CEO杨磊如是说。
杨磊透露，哈罗单车目前已经覆盖武汉、南京、杭州等全国180多座城市，投放量超过500万辆。哈罗单车接下来会继续加大单车投放量，预计年底免押金可覆盖1.6亿骑行用户，免除押金超过300亿元。
共享单车续命有三条路：融资、押金和租金。如果说价格战把共享单车拖入泥潭，导致了第一轮洗牌，免押金会将单车大战推向更残酷的角斗场吗？
免押金始末
哈罗单车COO韩美透露，哈罗的免押金测试从去年7月开始，从小范围扩展到二三四线代表性城市，测试结果坚定了哈罗单车免押金的信心。2017年9月，哈罗单车开始尝试为新用户提供免押金服务。去年11月开始，哈罗单车分两批开辟了20个信用免押金城市，带来了40%的用户增长。
蚂蚁金服副总裁、芝麻信用总经理胡滔参与了哈罗单车免押金的全过程。2017年11月22日，芝麻信用宣布拿出10个亿all in消灭押金。首批重点投入的行业，除了共享经济领域，还包括租房、酒店等领域。
据知情人士对《中国企业家》透露，目前，哈罗单车投车量已经追赶上了友商，达到了比较高的运营效率。“免押金推出之前，通过了内部财务的压力测试，且顺应用户体验，各方面条件都比较成熟，免押金就顺势而为了。”
上述人士称，“免押金”骑行将成为未来整个行业的趋势。“押金作为负债，不属于共享单车公司，在未能确切掌握用户的信用体系之前，适当收取押金是可以理解的。但通过芝麻信用掌握用户信用状况之后，没有理由继续占用这笔钱。”
免押金虽然一直以来都是用户的心声，但实施起来却并不容易，杨磊直言，哈罗单车“牺牲很大”。首先，免押金需要消耗大量资金。这从侧面上印证了该公司新一轮10亿美元融资的传闻。1月22日，哈罗单车新一轮融资曝光，D轮系列融资总额近100亿元。杨磊对《中国企业家》表示，去年密集的融资为免押金做了充分准备，同时也将用于

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