无人配送：京东、阿里、顺丰的“新宠儿”_砍柴网

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无人配送：京东、阿里、顺丰的“新宠儿”

2018-03-13 23:12

无人车、无人机、无人仓、无人站、配送机器人等“无人科技”正成为电商、外卖、物流的新宠儿，在新技术的重构下，“低头下订单，抬头收快递”的生活方式成为可能。
无人机解决偏远山村地区配送的最后一公里、无人车解决城市最后一公里、配送机器人深入园区楼宇，根据不同环境匹配不同的解决方案进行批量送货，提升配送效率……这是智慧物流走出无人仓后的实践，也是现阶段所能达到的无人配送，而无人配送的终极目标是，改造传统的物流体系架构，彻底实现智慧物流下的无人运作。
无人配送发展如何？市面上有哪些产品？安不安全？无人配送什么时候能走进人们的生活？有没有政策风险？对于亚马逊、京东、阿里时不时透露出的无人配送新消息，坊间或多或少总是有些质疑，《IT时报》记者深入采访后发现，从现状来看，电商、物流、外卖平台都在抢夺无人配送的风口，并有很多实质性的进展，有的企业甚至已经成为现阶段无人配送的标杆，但同时，无人配送尚处于萌芽期，成本与效益无法匹配，加上政策风险、技术可靠性仍需要验证，真正普及可能要等10年。不过，省际间的大型无人飞机、地面上的无人物流车或许会先行一步。
电商、物流、外卖都要分杯羹
无人配送领域走得最早的是亚马逊，2013年它便提出无人机送货计划，但走得有点慢，三年后开发出的Prime Air才带着爆米花给客户送了第一单。
在国内，电商、物流、外卖纷纷加入无人配送。京东集团董事会主席刘强东对无人配送的野心写在脸上，除了放豪言要在四川兴建185个无人机机场外，京东还获得民航西北地区管理局的授牌，在陕西省全域进行物流配送多式联运试点，其自主研发的无人智慧配送站今年已经在陕西西安投入使用。京东数据研究院资深研究员张志统告诉《IT时报》记者，京东无人机项目立项比X事业部成立的时间还要早，2015年时刘强东就在内部提出要用无人机解决最后一公里配送难题，无人机从研发、设计到批量化生产都是自己完成。2016年，京东成立X事业部，将无人仓、无人机、无人车、无人超市四大业务囊括其中，最近在西安投入使用的无人站便是无人车、无人机和无人仓的结合体。
“目前，无人机配送在西安和宿迁已经实现常态化运营，这些配送无人机都是通过位于宿迁的‘京东全国无人机运营调度中心’进行指挥。无人车配送正在高校和园区试点。” 张志统说。
另一家电商苏宁易购的无人配送则是由无人车、无人机、配送机器人组成，末端的“最后一公里”交给机器人进行配送，无人机则在浙江、安徽农村地区实现了常态化运营。
对于物流的未来，刘强东曾放话，未来国内的民营物流公司，只会有京东和顺丰两家活着。今年2月，国务院、中央军委发布批复文件，正式同意新建湖北鄂州民用机场（即顺丰机场），这意味着，顺丰将成为国内第一个拥有自己机场的快递公司。从顺丰向《IT时报》记者提供的资料来看， 2017年，顺丰已先后实现了水陆两栖无人机、大吨位无人机的试飞工作，再加上此前对外披露过的各种中小型无人机，顺丰的无人机机队已初见规模。
虽然没有快递员，将自己定位于智能物流网络平台的菜鸟网络也在发展无人配送。“在阿里巴巴西溪园区，菜鸟自己研发的末端配送机器人小G已经运营了一年多，室外长距离运输版小G plus和室内版小G2代也在进行一定规模的量产。”菜鸟回应《IT时报》记者，菜鸟室内版小G面向的是小区、写字楼，室外版无人车面向货物的短途中转，而无人机则面向山区、海岛等特定场景。
想在无人配送领域分杯羹的还有外卖行业，对于依靠统一规划的组织型运力和众包运力的外卖行业，为了应对未来即时配送爆炸性的需求增长，他们不得不抓住人工智能、大数据、智能硬件这些新技术。饿了么成立的未来物流团队就归属于即时配送，陆续研发了配送无人机和配送机器人“万小饿”，从现阶段来看，使用无人机配送可以有效地避免配送途中遇到意外情况对配送时效的影响。
想和“无人配送”有个约会，难
在记者与饿了么工作人员的交流中，其直言不讳地指出外卖行业的无人机还处于起步阶段，在软硬件技术、业务运营和人员培训等方面还需要完善。事实上，不止饿了么，整个无人配送行业都在萌芽期，配送的无人车和无人机还处于试点阶段。
无人机送货会不会被劫持？货物会不会被别人代领？张志统告诉《IT时报》记者，京东小型配送无人机的体积很大，一个成年人都很难抱起，且飞行高度在100米以上，想劫持它并不容易，目前还没发生过类似案例。另外，无人机的定位非常准确，但考虑到个人航线不固定，出于安全考虑，目前接收无人机货物的是商家，比如将无人机停在农村合作社的院子里，然后再进行分发。
根据现有政策，每次无人机配送前都要报批飞行计划，但操作流程已大大加快，以前京东需要通过电话或邮件单个航线报批，审批时间需要1周左右，现在可以通过审批部门的后台系统批量上报，1个小时内就能完成审批。
无人配送车并不稀奇，北京市高校里很多学生见过它，还会恶作剧似地站在它前面，这时，京东无人配送车的显示屏会提示“请让下本宝宝”。配送车出发后会通过手机短信通知用户，用户通过提货码进行提货，如果用户15分钟内没到提货点，无人车会“傲娇”开走，配送下一单。不过，也有不少人吐槽无人配送车行驶速度慢，碰到上坡还可能不上去。对此，张志统解释，无人车技术早就能做到“快”，但在校园人口密集的区域，安全依然是首要考虑因素，无人配送车的速度设置在3至4km/h，可以攀爬25度的斜坡。此外，校园面积并不大，十几分钟就可完成提货点的配送。
在上海，饿了么获得授权在金山工业区内建设无人机研发基地，并获指定空域使用权。在试点区域，饿了么用户已经可以接到由无人机送来的外卖，只是过程有些麻烦：外卖员先至餐厅取餐，再前往集散点A将餐品放入无人机内，无人机按系统内规划的路线飞行，降落到集散点B后再由骑手送至用户手中。“我们现有的飞行路线都经相关部门的审批，不需要再次额外申报。”饿了么内部人士告诉《IT时报》记者。
续航、荷载能力依然要提高
“目前研制、生产出来的无人机产品可靠性、智能程度、任务完成度还没有达到最优，另外大型民用物流无人机目前还没有任何一家真正取得民航局发的适航证，适航是对产品本身的要求，这说明产品的稳定性、可靠性还是不够。” 中国航空综合技术研究所副总工程师、国际无人机系统标准化协会执行秘书长舒振杰告诉《IT时报》记者。
2017年，京东全球智慧物流供应链总部、京东无人机研发中心正式落户西安,《IT时报》记者在参加会议的同时参观了京东在西安首次发布的远程配送倾转旋翼无人机VT1，会议上，京东X事业部无人机研发中心总经理刘艳光直言：“无人机行业依然面临诸多问题与瓶颈亟待解决，其中续航时间、稳定性、载重量是最为突出的三个问题。”
在消费级市场独占鳌头，且涉足农业、电力巡检、安防、环保等领域的大疆无人机对配送无人机持保留态度。虽然消费级市场在迅猛发展之后，市场增长趋于稳定，无人机厂商现在看好行业级市场，但对大疆而言，配送无人机距离成熟还有很长的路，太多问题需要解决，比如人流密集区的飞行安全、配送无人机载重量以及困扰整个行业的续航问题。
一位大疆内部人士称，即使在消费级无人机生产中，电池续航也一直都是大问题，更不用提载重的配送无人机，“电池续航不仅仅是单纯的电池技术，也包含着电力的合理分配、产品的结构设计、功能的优先级排列等。”
早年曾致力于物流飞行器、并与顺丰有过合作的极飞科技在2014年开始专注于农业、植保无人机，在创始人彭斌看来，除了飞机性能和可靠性要求更高外，近几年，国内配送无人机的发展思路也变了，从小飞机改成中大型飞机来配送，形成和航空快递互补的机制。这要求创业者不仅要具备航空方面的知识，还要有当地政府的扶持，建设机场或使用原有机场和空域，且中大型飞机对于资金投入要求更多，对于创业公司来说，这样的创业门槛实在太高了。“小型配送无人机运输成本高，未来很可能被地面的无人配送车取代。”彭斌说。
张志统则告诉《IT时报》记者，因为电池技术制约配送无人机的发展，进而影响荷载，京东配送无人机已经在采用油动力和混合动力的无人机，目前京东正在研发中大型的无人机，载重可达到2吨。在大型飞机的支撑下，京东的无人物流体系可以囊括干线、支线、末端的三级通航布局。
尚处于萌芽阶段，普及再等10年
根据菜鸟网络向《IT时报》记者提供的数据显示，中国物流体量巨大，2017年的包裹量已经超过400亿件，每天平均包裹超过1亿件。
如此巨大的体量需要保持高效率的运行，仅仅靠传统的劳动密集型模式是做不到的，企业要向技术要红利，但发展无人配送需要跨越两座大山，一个是技术，另一个是政策。
“路能走多远，要看政策环境。在无人机方面，虽然国家鼓励京东和顺丰率先在物流行业做无人配送，并允许试点，给了企业无人机配送的运行环境，但普及为时尚早，后续法规的出台也要基于试点得出的经验。”舒振杰告诉《IT时报》记者，同时，他也是工信部、国家标准委、科技部等八部委联合发布《无人驾驶航空器系统标准体系建设指南（2017—2018年版）》的主要起草者。
“从技术的成熟度来看，无人车能上路，无人机真正投入使用，还需要10年。”舒振杰说。无人机是航空器，飞行的问题涉及法规，国家空管委正在起草民用无人驾驶航空器的飞行管理规定，民航总局也有一些相关运营规定正在征求意见中。
2017年，成都双流机场发生疑似无人驾驶航空器干扰民航航班正常起降事件，将无人机监管问题推上风口浪尖。目前，除了前文中提到的《无人驾驶航空器系统标准体系建设指南（2017—2018年版）》，我国对无人机活动的约束依据还有《民用航空法》《通用航空飞行管制条例》《通用航空飞行任务审批与管理规定》《民用无人机驾驶员管理规定》《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》等法律法规和规范性文件。值得一提的是，国务院、中央军委空中交通管制委员会办公室组织起草的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例（征求意见稿）》 也已在今年2月28日完成意见征集。
无人驾驶的发展面临类似的问题，作为新生事物，无人驾驶方面的法律尚是空白，没有规范，但根据我国现行《道路交通安全法》，无人驾驶汽车不能到马路上行驶，如若上路，需要向有关部门报备取得测试许可。2017年，李彦宏就是因为乘坐无人驾驶汽车上了北京市的五环路受到处罚。
即使法律法规尚不健全，发展无人配送有政策风险，但涉足该领域的企业依然在招揽无人驾驶方面的人才。其中，菜鸟的物流无人化集中在仓储和末端配送，正寄希望于无人货车可以提高干线运输的效率，京东则计划在今年向更多高校及园区测试无人配送车。
来源|微信公众号：IT时代网

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无人机行业洗牌加剧，多家上市公司遭“牵连”
佛教徒王卫与道教徒马云
惨！他是中国快递始祖，却被亲哥两次踢出局，马云给他7000万都救不了！
不嫌事儿大！刘强东表态支持顺丰：呼吁有关部门调查隐私流失
夏天偷偷关注远处的小姐姐就靠它了
京东、阿里物流大战，怎么苏宁、唯品会、国美也来凑热闹？
京东、阿里、国美会战物流，或为新零售备战
无人机实名制：终结黑飞为时尚早，驾驶证的市场蛋糕逐渐成形
18岁给大疆做代理赚到第一辆特斯拉，如今自己杀入无人机市场，成立“飞拍科技”
电商物流野心之京东的无人机与阿里的智能车
积累了三年的达达向 C 端用户开放运力，蒯佳祺为何觉得时机到了？
携手京东打造最大同城配送网络，达达的野心到底有多大？
马云“训话”物流公司应联合作战：数据分享做得好的企业，越容易成功
马云：一天10亿包裹时代将至，物流企业不改变要被淘汰
美食文案怎么写？看看这些外卖包装上的神文案。
逐渐形只影单的无人机行业，注定是一个孤独寂寞的 2017？
无人机扰航扰民事件频发，是否到了必须监管的时刻？
外卖也用心！看京味斋如何做到北京菜外卖领头羊！
星图智控重新定义全球消费级无人机
同城物流大战愈演愈烈，得服务者得天下
物流行业响起一声春雷，未来所有的购物或都能朝订夕达？
5年后收入规模要过千亿！刘强东把物流业务独立了，这背后有啥小心思？
“互联网+物流”：波澜不惊 深挖才能成就更多可能
世界首台VR直播无人机诞生！将在NAB正式亮相
商业模式的这些坑，坑杀多少无知少年的创业梦
无人机安全问题亟待解决 ，否则终将梦一场
李明远投资的Skye破产，无人机行当也不好过了？
机器人大赛背后，京东是要为智慧物流挑兵点将！
从天猫手机节看造节套路：低价开道，重点秀肌肉
2016外卖消费事件话题前三都是什么？微博315为你揭晓
快递员纷纷转行送外卖？记者调查：跳槽现象并不普遍
外卖O2O也有“竞价排名”：商家买“版位”每天多少钱？
前有强敌后有追兵，顺丰物流版图还能做多大？
外卖行业在跑马圈地中走向工业化，整合已成必然
外卖后传：从闪电战到持久战
一带一路加速推进，京东&陕西无人机产业意义深远
无人驾驶比无人机更适合送快递，但远水解不了近渴
快递员跳槽去送餐！圆通“被倒闭”的原因究竟为何？
从外卖到出行，美团是突破还是徒劳一场？
厉害了，这家电商成了亚马逊物流+中国最大的客户！
美团王兴打开的是一个什么样的战局？
快递配送最后一公里的痛：利益失衡后开始崩塌
有的裁员有的倒闭，无人机行业在理想与现实之间挣扎
玩无人机，要对技术和道德有基本的敬畏
外卖送餐费节后还是“高峰价” 网约车明显好打
春节里的外卖：他们选择留下来
菜鸟联盟祭出“迟到免单”，能否左右年货战争局势？
“不打烊”或“不放假”，物流将成春节在线采购的决定性关键
解读饿了么2016大数据:外卖超越堂食，餐饮大牌竞相入驻
美联邦航空局打击非法无人机 违规公司被罚20万美元
商用无人机安全吗？可能被恐怖分子买来投放炸弹
饿了么大数据揭秘当代大学生吃相，北京广东最抢眼
无人机是把双刃剑，应该如何平衡？
无人机危及民航，安全问题或招致整个行业覆灭
“无人”科技时代你知道多少?
快递放假 网上“剁手”谁来送
京东到家放弃“上门服务”，欲将重心回归到物流体系
外卖O2O迈入下半场，谁能笑到最后？
谁会率先成为消费级无人机中的小米1？
亚马逊为何一直锲而不舍的研究无人机？
北京下线225家外卖黑店，饿了么、美团共计查处167家
无人机市场“虚火”声音不断，繁荣背后市场究竟有多大需求?
转型、裁员，消费级无人机市场期待更多“信心”
亚马逊为何一直锲而不舍的研究无人机？
无人机市场热度不再，也许可以试试办场无人机竞技赛
零度智控确认公司裁员百人 货物积压或是罪魁祸首
高速发展过后，无人机市场的发展之路在哪里？
苏宁收购天天快递，海航哭晕，申通老板怒赚20亿
无人机的“寒冬” ，企业“先活下来再说”
开放、分拆与转型，看京东如何傲娇的走完这一年！
一年烧光10亿 顺丰要靠散户来给丰巢集资？
中消协：双11七日无理由退货情况良好 成功率96.7%
悬崖边的亿航：裁员只是表面现象，企业进入倒计时
Facebook受重创：无人机降落时因强风折断机翼
Facebook一架大型无人机试飞中坠毁 因降落时出现故障
美团年底强制地推员工转岗，意在变相裁员？
亚马逊无人机正式投入商用 首次送货仅用13分钟
无人机、无人车与机器人，未来谁更适合送快递？
亚马逊想提升购物体验，不料物流企业或“躺枪”被取代
不能形成垄断外卖行业，啥时候才能合并呢？
合并了一批又关了一批 O2O渐成巨头的生意
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困兽美团：2017生死大考
配送员频出丑闻，美团外卖何时下决心管管？
浅谈：无人机、人工智能和投资的坐标系
送外卖也要讲基本法，外卖三巨头是时候坐下来谈谈了
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网曝美团送餐人员偷外卖，最后一公里症结在哪儿？
从混战到三足鼎立，外卖O2O下一个谁先出局？
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消费级无人机已飞入“红海”，企业级市场才是未来
外卖平台集体进军同城配送
“黑飞”无人机的梦魇：西安创业团队研发反无人机安防系统
凌晨两点的外卖小哥是怎样的一种存在？
外卖小哥兼职送快递 饿了么进军物流业
农村电商遭遇物流之痛，还有多少个“最后一公里
双面双十一：B端的练兵场，C端的布道者
谷歌收缩无人机项目：和星巴克合作送外卖计划也泡汤了
双十一前夕，菜鸟携快递公司推云客服秒查包裹讯息
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Facebook将在印度测试联网无人机：正与电信公司谈判
京东的“三无产品”能否扛起未来物流的大旗？
外卖市场新格局：蓝队领先，黄队随后，红掉队
外卖三巨头：蓝队领先黄队半个身位，红队有掉队迹象
张旭豪：O2O下半场开始，16个月内将只剩两家外卖平台
外卖市场难垄断，Uber、滴滴欲求一羹？
苏宁云仓投入使用，此时物流爆发是否来得及？
外卖平台扎堆涨价：大肆烧钱后终于开始收割了？
“幽灵餐厅”：营业执照造假花样翻新，外卖业为何乱象频现？
菜鸟京东各放大招，双11物流到底哪家强？
物流面临史上最大“洪流”：双11快递量预计超10亿件
物流双11 快递大战打响：抢人、加车、增航线
苏宁云商三季报解读：电商物流金融能给苏宁怎样的未来？
无人机厂商，为何植物保护从业者这样怀疑你！
Uber外卖服务也引入动态加价机制：外卖员少时价格上涨
双十一快件量或超10亿件 物流体系将迎极限峰值挑战
北方大雪纷飞，饿了么恒温箱里的外卖热热乎乎
揭秘苏宁物流智能拣选系统 ，双十一效率提升10倍以上
京东物流开放 或让电商行业从此彻底“断层”
转型策略错误，黄太吉外卖平台梦破灭并不意外
灾后手机没信号怎么办？美国运营商打算用无人机充当临时基站
无人机和VR结合的产物会是什么？Varavon展示独特的三轴VR无人机
无人机电动车的超概念结合：可在墙壁上随意行驶
刚入局同城配送的菜鸟裹裹，为何闪电拿下华为荣耀8同城首送？
外卖平台不再烧钱，餐饮企业对O2O越来越懂了
快递公司国庆调休不歇业 节后全力备战双十一
靠煎饼摊出12亿估值的黄太吉，准备换个姿势讲故事了
O2O的下半场，从电商物流模式的改变开始
“红海过热，蓝海寂寞”：被网络外卖打败的方便面
对于“无人机”的下一波革新，我们应该期待些什么？
央视曝光外卖平台黑幕：明星商家也不靠谱
为什么百度O2O将是一场必输无疑的赌局？
再谈商超老大之争：第一不是喊出来的，是干出来的
布局智慧物流，不淡定的京东紧跟菜鸟步伐
为什么说无人机的泡沫正在形成？
王兴：虽然竞争依旧激烈，但外卖大战将在12个月内结束
物流金融发力，苏宁云商O2O互联网零售价值凸显
厌倦了宝宝、喊麦和东北话？无人机直播走起
北京食药监局再次约谈百度、饿了么等五大外卖平台
外卖行业再陷模式大战，饿了么为何不做竞价排名？
不搭上美团饿了么的车，外卖就真的做不下去了吗？
菜鸟疾飞 三年不赚
厚度不到3公分的智能无人机曼塔S6在京发布，高颜值更智能
无证餐厅屡禁不止 外卖平台明知故犯
有人想出了无人机送货新方式：让货车当“航母”
当无人机遇上直播，会让他们都比现在更火吗？
再陷信任危机，外卖究竟是不是一门好生意?
美团饿了么公开竞价排名 无证餐馆花226元买进外卖前五名
海航收购天津北方石油 进军石化业
大疆频“炸机” :如何应对突如其来的舆论风暴？
大疆频“炸机”，真的只是操作不当吗
牵手三一和北斗博瑞空间发布另类无人机计划
博瑞空间的野心：发布会爆双芯无人机，欲与“三一”“北斗”重建江湖
亚马逊无人机快递也许真的可行
资本盯上航运电商 谁能成为海运界Uber
先天缺陷+后天困境：大疆的“神话”还能持续多久？
起底无人机地下江湖：真正的赚钱的玩家可能并不是大疆们
7.1亿网民：1.5亿网上点外卖、3.25亿都去看直播了
天猫商品进驻苏宁5大物流基地,818商品猫宁一起送到家
天猫商品进驻苏宁5大物流基地 818商品猫宁一起送到家
燃青春正当时，苏宁如何借“发烧节”去电器化？
外卖小哥们要失业了？外卖机器人来了
暴雨、外卖和匍匐在生活上的女人
BAT转战网络外卖，白领外卖成新战场
500元就能“飙机”：世界最小VR无人机开卖
京东和阿里刚刚“打完架”，缘何又在物流领域争了起来？
京东阿里物流之争：打压集团，互揭伤疤
外卖巨头的软肋？做好“差异化”照样割据一方！
突破导航障碍：我们离无人机送快递还会远吗？
阿里京东猫狗大战，嘴炮激辩物流天下哪家强？
阿里京东嘴炮大战 物流天下哪家强？
2000万融资到账！资本寒冬下，他凭啥靠外卖博得投资人青睐？
华为的野心:从智能家居到无人机的布局
无人机进农村：极飞深耕新疆 无人机爆发前夜？
艾瑞发布《2016外卖O2O报告》，透露了哪些新趋势？
饿了么vs美团，外卖送餐员的冲突会不会继续上演?
用无人机来清洗玻璃外墙，古猫科技研发玻璃幕墙清洗无人机
刘强东炮轰菜鸟网络 菜鸟回应：东哥你不懂平台共享
继小米之后，华为打算用另一个方式进军无人机领域
刘强东：物流亏损远达不到300亿 但速度已经超过亚马逊
除了光伏逆变器，华为还悄悄潜入了无人机领域！
大疆炸机频发，监管措施缺位，无人机尴尬的安全问题显露
刘强东:物流亏损远达不到300亿 三年内结束商超之战
无人机的尴尬：炸机频发，如何权衡市场与安全？
白领市场或成外卖行业必争之地，三大巨头将如何上演“三国杀”？
“快递小哥”要轻松了！智能快递柜将成物流业发展重点
智能快递柜可全天自助取件 将成物流业发展重点
订外卖怕不卫生? 多地监管措施鼓励直播厨房作业
炸机事故频发 大疆无人机折翼坠下神坛？
炸机事故频发，大疆无人机折翼坠下神坛？
从Zano到昊翔，无人机厂商为何总是雷声大雨点小？
快递小哥：欧洲有自动送货机器人了，我们岂不是要失业？
外卖O2O三巨头：百度外卖、饿了么、美团外卖如何抗衡
湖北水灾，饿了么送餐员划船送餐送客人
饿了么，你是在搞笑吗？划船送外卖……业界良心啊！
除了金融、外卖和游戏，上海还有机器人的未来
深圳为什么如此青睐无人机？
深圳为什么青睐无人机？
无人机送快递是噱头还是方向？ 智慧物流还需时日
FAA还是不同意无人机送货，京东又能送多久？
“三足鼎立”的外卖市场竞争依然激烈，但已出现发展分歧
TopXGun拓攻植保飞控T1-A首秀
深圳无人机渐入佳境 300余家企业年销售超200亿
波音也想做太阳能无人机 做联网生意
无人机成空中“不定时炸弹”，规范飞行迫在眉睫
无人机“飞越”多领域 航拍及娱乐市场规模可达300亿
马云畅想未来物流：快递可以送到外星球
科技晚报：小米进军银行领域，首例APP广告违法被罚
京东用无人机送快递，只是想让农民伯伯的网购体验更好？
走进硅谷：亚马逊的无人机送货是个什么鬼？
外卖O2O的新变局：“准时”成核心竞争力
无人机入侵机场逼停飞机？这事儿大疆小米干不了
小米无人机试飞时遭遇“炸机”？官方回应没电了！
读懂小米无人机：大疆门徒的新手村之旅
该来的终于来了，“上天”的小米值得购买吗？
小米发布无人机，能否抢了大疆的饭碗？
反无人机公司融资千万美元，这个市场要崛起了么？
小米手机市场下滑，瞄准无人机
科技晚报：光线传媒入股猫眼电影，微软再曝强制升级丑闻
无人机在英特尔展台成主角，盘点国内外酷炫的无人机竞争选手
京东正在研发的送货无人机曝光：原来那么大
从顺丰的“死”与“活”，我们能学到什么？
它可能成为无人机界的 “Google Nexus” ，但这台 Nexus 比 iPhone 还要小
团购和外卖并非终点，餐饮O2O的最终决战靠什么？
产品屡败屡战？没关系，“自拍产业”的市场还大着呢！
自拍无人机、智能自拍机器人为何屡败屡战？
扔掉遥控器：用脑电波控制无人机
外卖平台or自营外卖，一切不符合商业本质的模式都是纸老虎
刘强东：京东未来将实现无人仓配和无人机送货
除了求婚上头条，无人机还有这么多不为人知的用途
标配 57 块 iPhone 电池，谁会想要大疆的新飞机？
你未必见过这种无人机，但它却是发烧友的最爱
豪掷12.5亿美元并整合口碑外卖 阿里执投饿了么内因
外卖O2O是否风口已过？
黑飞、续航短、定位乱等或使无人机行业折翼
腾飞之前，是谁牵绊了无人机市场？
谷歌的无人机原来是干这事儿的，好吃惊~~
众多资本竞相布局无人机 产业链望获全球关注
互联网公司做外卖，怎么就不能高科技了？！
无人教你怎买无人机？这里有详尽的无人机购买指南
拿10亿搭建的“菜鸟联盟”能解决用户哪些痛点？
暗访30家无证照餐饮店 通过美团外卖到高校
外卖O2O市场已成红海 各大玩家正在开辟新战场
外卖O2O市场已成红海 各大玩家正在开辟新战场
被外卖O2O平台绑架的餐饮小商户
从饿了么看大学校园内外卖问题，你敢点就敢卖
无人机这块香馍馍目前值得投资吗？
跨境电商的江湖，为什么没有诞生淘宝京东这样的巨头？
315晚会上大疆无人机被黑客劫持始末
无人机将迎来黄金时代
春节不打烊网友实测：京东物流谎言被戳破
成本太高，京东配送扛不住了？
引爆海外关注 疆域无人机亮相德国纽伦堡国际展
疆域ceo陈思达 “狂”生论市场
易观12月数据：外卖市场环比两位数增长，2015收官战饿了么笑到最后
突破外卖O2O深水区：变革、转型、超越
黄太吉：重构餐饮供应链，提升用户体验和增量
只求规模不管服务？那平台就离死不远了
2015外卖O2O年 你必须知道的六大关键词
为什么那么多O2O都死了，外卖和打车还活着
从京东的三次业态迭代看电商与传统零售的区别
一款中国人都玩得起的无人机，究竟是什么样子
四分之一 疆域无人机有这么便宜么?
TCL跨界只是创意营销，一切只为乐玩2上市
饿了么、口碑外卖，谁将成为美团外卖新伙伴?
快递鸟助力电商备战双11
e袋洗加入私厨外卖竞争 外卖共享经济魅力在哪？
双11国美在线“三字真诀”延续经典 比价京东底气更足
疆域智能陈思达：我有信心做出颠覆性的无人机
外卖平台纵向延伸,开始向食材供应链上游发力
餐饮外卖市场大格局：新势力崛起VS大平台之困
从传统物流模式到“互联网+物流”
无人机见多了，这些能载人的你见过吗？
物流O2O，如何迈入发展的正轨？
这款APP明确告诉你，无人机在什么地方可以飞
无人机颤抖吧！专门对付你的激光炮来了
未来的包工头竟然是……无人机！
无人机专用的飞行牌照，可能是一种LED灯
球形无人机，帮你找寻在音乐会上走散的朋友
物流，或许成阿里巴巴的最难一道坎
硬创先锋王珈瑶：一家百亿公司怎么做工业无人机
世界上最小无人机预售，只要35块钱
无人机 “视觉计算 ”已入贫僧法眼 你还在等什么？
Parrot无人机有漏洞，能被黑客分分钟劫持
别提大疆了，国内做无人机的你还知道哪些？
无人机遇水秒变潜艇，波音真是厉害！
大疆虽火，救灾还得靠固定翼无人机
看无人机这样打造物联网搜索引擎
无人机让黑熊心跳加速，但不是因为“爱情”
深圳零度：为什么说我们更贴近消费者
可以放在包里的致导无人机
硅谷风投10亿美金大举押注互联网物流创业
无人机又闯祸！竟给监狱送起了毒品
独角兽马峥：我们不玩航拍，玩的是竞技
干货:美团如何一步步在外卖称王
紧张刺激的无人机FPV竞赛，合法吗？
无人机需要人来控制会不会太Low？NASA将解放空管员
揭秘Facebook无人机，这才是真的屌炸天！
各国清算无人机犯罪事件：这货把全世界惹毛了
大谷彭茂根：无人机要颜值与性能齐飞
无人机围观森林大火，威胁消防直升机
简直了！无人机也能传播监控软件
快递小哥颤抖吧，无人机开始送药了
新飞行时代的本质是一场速度革命！
奇点大会纯干货：左右无人机未来的5大命题
技术驱动的今天，无人机应不应打价格战？
销量暴涨69倍背后，深圳造无人机都卖给了谁？
无人机能否成为快递“最后一公里”的突破利器?
菜鸟网络是马云的天下还是快递的未来？
把iPhone以最快的速度改装成无人机
顺丰极致仓配：电商物流还可以这样算账
看清Lily无人机必须知道的四个爆点和四个槽点
别担心！满天无人机比满路汽车更安全
动态送货：亚马逊无人机又玩新花样
饿了么：从“棉袄”到“比基尼”的华丽转身
大疆创始人：无人机不可能靠海量用户，市场没有那么大，请冷静
无人机送信，又将淘汰哪些行业
消费级无人机市场骤热，是蓝海还是泡沫？
亚马逊无人机快递最快半小时到货，快递成本最低1美元
亚马逊无人机送快递成本仅1美元，最快30分钟送达
研究称亚马逊无人机送快递每件成本仅1美元
滴滴和快的打车合谋发起新业务：专车物流和一号校车
Facebook成功进行了太阳能无人机飞行测试
Facebook将推无人机，为全球50亿人提供上网服务
忍无可忍，亚马逊无人机测试转至海外
顺丰云仓漫布 电商物流进入分仓时代
传美联邦航空管理局将公布新举措，帮助无人机投入企业商业运营
亚马逊投身无人机，期待未来有无人机送货
亚马逊的无人机试验运营服务被批准，无人快递服务计日程功
当无人机停在耶稣的手上
3D打印将引领时尚行业的大变革，可穿戴无人机有望成现实
可穿戴的无人机，身边的贴身伴侣
大热！无人机产业在加速，小米、腾讯涉足胜算几何？
外卖O2O，高烧之下其败也速
马化腾布局无人机领域，与九星科技合作推出四旋翼无人机
无人机不仅能帮汪峰送戒指，还能帮餐厅端盘子
无人机配送已经到来，但无人机时代还未真正到来
问题来了：无人机送快递可行吗？
10亿美元做外卖，互联网思维扯双黄蛋？
自动驾驶技术+无人机=新的未来！
外卖PK，美团比饿了么的挑战更大
Facebook将连接互联网的无人机送上天？
可降解材料，让无人机“尸骨无存”
苏宁转型物流裂变：从被低估论到希望的田野
京东的亚洲一号能摧毁什么？
3D打印VS无人机，谁在未来更赚钱？
物流建设能让阿里巴巴烧钱烧到手软
百亿建物流：京东跟阿里较劲靠谱吗？
从阿里赴美上市招股书解读社会化物流体系价值
扎克伯格为何会选择无人机，而非谷歌的热气球？

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2025年12月18日 16:27:15