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吉利，被李书福买出了一个帝国

2018-02-26 22:19

李书福（浙江吉利控股集团董事长），通过投资基金，斥资90亿美元价格收购了梅赛德斯奔驰的母公司——戴姆勒（Daimler）9.69%股份，成为其最大的股东。
要知道，奔驰可是汽车的发明者！
早在月初，就有消息称吉利方面打算要约收购戴姆勒，但遭到婉拒，并表示可以通过二级市场收购。于是，李老板开始了他的买买买，买成了戴姆勒的最大股东。
一、从照相师到『汽车狂人』，背后是对失败的不畏
李书福出生在浙江台州一个贫困落后的山村里，19岁就就走入社会，跟着父亲做起了照相生意。1986年，李书福以冰箱配件起家，在26岁那年已经成为一个实足的千万富翁。
不料，国家对电冰箱实行定点生产制度，他的冰箱厂不在其列。
于是，李书福又转产高档装潢材料，研制出第一张中国造镁铝曲板。后来，海南『刮来』房地产风，他带着几千万资金来到海南。
不料，却遭遇地产泡沫，几乎血本无归。
1991年，那时候的正是奔驰宝马进入国内称王道帝的时期，发现汽车行业的巨大利润，李书福不顾家人的激烈反对，毅然投入到他的造车梦中。
不料，由于审批限制，民营企业就算造了车也不能上牌。
李书福不得不放下汽车梦，采取迂回线路，他开始造摩托车。于是，他创造了全国第一家生产摩托车的民营企业，同时也为他后期造车打下坚实的经济基础。他在浙江买了一块地，名义上是生产摩托车，实际是为了造汽车。
1998年，吉利第一辆车下线，那时候李书福还搞了个『下线仪式』，只可惜为他捧场的人寥寥无几。
经过漫长的等待，2001年，在我国加入世界贸易组织之前，吉利才登上汽车生产企业产品名录，吉利集团也成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业。
二、从模仿到收购，背后是不懈的坚持
“请国家允许民营企业家做轿车梦，如果失败，就请给我一次失败的机会吧”。——李书福
李书福的造车梦想，是从模仿开始的。
1996年，在当时像王健林那样的富豪都会买奔驰来自己坐，而李书福却买了两台回来拆开研究。后来，他又到一汽，把红旗车的底盘、发动机、变速箱也买回来进行研究。
就这样，他『照葫芦画瓢』造出来一台车。
“美好的日子，从美日开始！”是当时吉利主力车型『美日』的广告词。然而，稍微懂车的人都能看出来，吉利美日就是模仿了老款奔驰E级的前脸和当年红极一时的富

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