高德LBS+的勾搭之下 58到家劈腿阿里？

2015-06-12 18:17

昨日，高德与58到家宣布达成全面合作，这是既神州租车之后，高德LBS+平台引入的又一巨头明星级合作伙伴。如今看来，去年曾宣布放弃O2O的高德，实际却在变向加大对O2O市场的投入，竟能让腾讯系的58到家无视四维图新而选择投身阿里系的高德，这是有多大的吸引力？

放弃自建O2O后，高德显得对O2O更有兴趣
去年俞永福接管高德之后突然宣布放弃O2O业务时还曾引起了不小的争论，在全民皆O2O的时代，高德竟然主动放弃O2O着实有些让业界惊讶。但后来高德的实际行动却显示，其并非彻底放弃O2O，只是换个形式，放弃自主经营O2O项目，转而打造LBS数据平台，成为其他O2O项目的底层位置信息服务商，这个转变显然更符合阿里一贯的战略方针。

高德全新的O2O战略始于今年4月发布的“LBS+”开放平台，这个平台将面向O2O、智能硬件等多行业推出“工具+数据+服务”一体化LBS解决方案，此次58到家选择与高德达成合作，也是看中高德打算将其优势的LBS技术、数据等资源服务免费输出的合作态度。说实在的，58到家并不是58同城，其还称不上是巨头，现阶段仍然是一个初创期产品，需要高德等外在资源合作方支持。

而对于高德依托LBS+平台的方式来发展O2O也需要有大牌合作方来做品牌背书，所以才会积极的引入神州租车、58到家等合作伙伴，通过免费提供优质的LBS信息服务，换来这些具备一定品牌影响力的合作方支持是一笔划算的买卖。高德现阶段最需要的是竖立行业地位，而不会考虑营收创新这方面的事情。俞永福去年上任之初就表示三年无商业化目标，这背后蕴藏着阿里更大的野心。

LBS+的平台战略能否帮助高德占据O2O一席之地？
细心的话很容易发现，从去年俞永福接管高德后，在砍掉自主O2O项目的同时就开始大力鼓吹LBS，到了4月时迎合“互联网+”的舆论热点正式推出“LBS+”开放平台，至此高德有了让外界可以明确感受到的互联网业务重心。伴随LBS+亮相的是神州租车，两个月之后又以LBS业务吸引58到家加入，很显然高德是在拿着LBS资源招纳各方O2O势力，接下来还会有更多类似的合作发生。

引入神州租车、58到家主要是为争取舆论优势，以便吸引其他O

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