车联网风口满天飞猪，BAT谁最强？

2015-06-04 12:01

5月26日,数字地图内容提供商四维图新与图吧在上海CES Asia期间发布趣驾WeDrive2.0，包括了手机和车机互联解决方案WeLink，以及车载系统趣驾OS，同时还宣布联合合作伙伴腾讯、图吧集团等共同打造汽车服务生态。从某种程度上来说，在波云诡异的车联网大战中，BAT这套互联网大佬卡牌，越来越有看头了。

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文/张书乐 BAT车联网解决方案都是什么鬼？阿里有OS，百度有Carlife，腾讯+四维图新+图吧集团有趣驾WeDrive。不过目前来讲，百度Carlife还没有落地，也可以说止于概念。另外两家则都见到真枪实货了。先从最近的说起，腾讯四维图新的趣驾WeDrive2.0，定位全球首家覆盖全产业链的，最具开放性、兼容性的前后装一体化车联网解决方案。引用其产品发布会现场四维图新总裁程鹏的话，趣驾是要构建车联网全产业链生态圈。大家可能会比较奇怪，突然之间趣驾的亲人多了一个图吧集团，其实趣驾2.0得以在较短时间内迅速落地，也得益于图吧集团。这要追溯到四月份，四维图新对图吧、和郦安的战略投资。新闻是报道的，四维图新旗下上海趣驾、和骊安、腾瑞万里变更成为图吧(即北京图为先科技有限公司)的控股子公司,并组建图吧集团, 构建车联网事业群。这一重大的资本市场运作直接推动了趣驾2.0的技术及研发实力的提升，资源更为深厚及可以统一协同。

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腾讯作为互联网航母，其在娱乐社交层面的地位无人能及。腾讯布局车联网的动作，可从“路宝盒子”追溯，当然腾讯将之称为一款智能汽车“可穿戴设备”。而四维图新作为全球第四大、中国最大的数字地图提供商，和汽车有着天然的维系。再加上了，今年投资了图吧——市场份额前三的地图导航位置服务提供商。合纵连横的背后，无外乎，是在车联网大战中，取得主导权的概率更大些。从产品维度来讲，目前的，趣驾We Drive2.0具备了单纯的车机方案趣驾WeDrive，手机车机互联方案（WeLink），以及车载系统方案（趣驾OS），全面向前后装市场进军。可以说是布局广，准备充分。但能否抢先占有市场，也未定，毕竟百度阿里在后。目前，趣驾We

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