为什么BAT都看上了无人驾驶，不惜重金投入

2017-12-28 15:29

启动汽车、再打开天窗、紧接着放一首轻松音乐，然后妥妥的睡上一觉，等你醒来时，你已经到了公司。这是大众、特别是老司机们对梦想中的汽车最理想的状态『自动驾驶』。可现在看来，这已经不是一种幻想，从特拉斯第一款无人驾驶汽车正式投入市场到李彦宏驾驶无人汽车上北京5环，自动驾驶就已经成为现实，成为突破汽车变革的最好见证。但是目前的无人驾驶还只是『弱无人驾驶』，属于辅助驾驶状态，要想实现完全的、开发的无人驾驶，还需要漫长的路要走。
即使这样，仍然吸引大量的AI创业公司投身其中，就如AI创业公司商汤科技于12月初与本田签订了合作协议，共同深耕自动驾驶技术，加速智能汽车的研发进程，打造适合乘用车场景的L4级自动驾驶方案。与此同时，互联网巨头BAT也都同时看好无人驾驶，不惜花费大量的财力和物力也要布局。
无人驾驶再一次让BAT相聚，只是这一次不会在轻易分开
众所周知，在互联网这个大环境下，BAT几经分分合合、已然成为一种常态。在同一时期、看中同一产业、并且同时杀入，已经是BAT一起玩的老套路，但是一起玩的时间很短，几乎不会超过3年就会分开。比如在过去几波被认为是风口浪潮的团购时代、网约车时代都只是让BAT出现短暂的相聚，甚至如今火热的共享单车百度干脆不玩儿了。为什么会出现这种状况，笔者认为主要是由于这些所谓的风口其实只是当下经济形态所催生的一种短期的泡沫，只是在被资本的炒作后被无限的放大成为所谓的风口。
反观无人驾驶，它和之前的几波浪潮不同，团购、网约车、共享单车属于同一个时代在被不同时期、不同经济所催生出的一种短期现象，因此会很快的消失。而无人驾驶是时代变革，从互联网时代升级到人工智能时代过程中的见证者，也是参与者。而如果回到人工智能的本身，目前的人工智能还处于发展的初级阶段，大部分相关技术的创新和应用仍在弱人工智能范畴，像深度学习、人脸识别、语音识别等还无法达到绝对的高度。因此无人驾驶和人工智能一样，要达到强人工智能需要一个漫长的时期。
另外，BAT在人工智能上的争夺战早已经打的水深火热，无人驾驶作为人工智能变革的产物，也是AI最好的应用场景，BAT自然不会放过。近期BAT对无人驾驶汽车的频繁动作也正好说明了这一点。一星期前，阿里投资了新造车公司小鹏汽车，至此，互联网三巨头 BAT 的战火，已经从网上烧到了车上，百度投资了威马汽车、阿里巴巴投资了小鹏汽车、腾讯投资了蔚来汽车，而近期又有传言，腾讯要领头威马汽车。
显然，这一次BAT是押足了无人驾驶，只是在这一次造车的赛场上，不会像之前那样匆匆而来、匆匆而过。此次相聚，在短期内恐怕很难分开了。
为什么BAT都看上了无人驾驶
大家知道，人工智能的发展目前已经处于爆发时期，产业落地和场景应用是人工智能是否能够发展顺利和实现自身技术创新、突破的关键。就像百度总裁陆奇说的：“百度 All in AI，而在这个战略里，他们更强调的是「人工智能的产品化和商业化落地」”。那么能够实现AI产业落地的项目和产品众多，比如智能手机，最实用也是最接触大众的产品，BAT为什么选择无人驾驶而放弃智能手机呢?笔者认为有以下几个方面。
其一、可以从目前整个汽车市场需求的大环境分析。随着人们经济实力的不断增长、消费观念的不断提高。从之前的没能力购买，到有能力购买却不舍得花钱，到如今已经把汽车当作必要的代步工具，几乎稍有能力的都会毫不犹豫的购买。这一系列过程的演变，使得人们对汽车的需求也越来越高。据相关数据显示，2016年全球汽车产销量分别为9497.66万辆和9385.64万辆，增速分别为4.5%和4.7%。其中2016年有多个单一市场的产销量都实现增长。并且随着汽车技术的成熟以及新兴国家人均收入和购买力越来越高，未来十年全球汽车会进入一个高手增长期。可以说这为无人驾驶的发展做了铺垫。
其二、可以从人工智能技术分析，这也是自动驾驶是AI最佳嵌入场景的主要原因。AI的发展有几个关键要素，计算力、海量数据、深度学习、以及传感器的数据采集，而这些均在自动驾驶领域发挥着重要作用。因为AI本身是无法体现出这些技术的价值，需要与应用场景结合才能最大限度地转化技术上的创新和突破，而汽车从有人到无人演变的过程中就需要AI技术的各方面集成到一个最佳状态，必须要有好的数据、强大的算法、数据采集设备，刚好也是AI发展中的关键要素，因此应用到汽车上最吻合，会产生的价值巨大，是人工智能的终极场景。
实现真正的无人驾驶任重而道远
虽然无人驾驶是人工智能产业落地最佳的场景，但是由于目前AI技术的有限和整个外围环境的限制，要想真正的实现无人驾驶，及强人工智能，还需要很长的一段时间发展。因为真正的无人驾驶是完全开放的，将对周围环境的判断、紧急状况的处理，对不同天气、路况如何适度驾驶完全由机器来完成，然而目前来说，AI还根本无法达到要求，比如光从技术上说，目前最为先进的激光雷达传感器，也无法保证能够对周围环境百分百的识别准确，还有其相对其他传感器稍高的费用也是众多汽车厂商止步的原因。
当然除此之外，还有外围因素，比如像经常谈到的无人驾驶汽车还没有出台相关的交通法规、如何确保无人驾驶汽车安全性等，这些都是公开的亟需解决的难点，但也是影响无人驾驶汽车实现产业落地的重要因素。
【作者：陈剑锋，非知名科技自媒体人、专栏作者，长期关注AI、TMT领域的发展与研究，微信公众号：陈剑锋，微信号:784580609】

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上一个鸡年：BAT在等待中求生
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谷歌拆分出来的WAYMO想成为汽车界的安卓，有可能吗？
集福、斗图、AR游戏，互联网公司春节玩这些套路为哪般
李彦宏做出五年来最正确决定，BAT又有新悬念
“无人”科技时代你知道多少?
关于无人驾驶的五个真问题，这些业界大佬和学界专家怎么说？
无人驾驶与人工智能，可能目前并没有我们想象中那么”亲密“
在这份报告中，苹果连续三年居首，而腾讯百度垫底，为什么？
2016年，BAT如何布局线教育？
别光看阿尔法狗下围棋，BAT人工布局你了解多少？
谷歌无人驾驶汽车有重大进展关键部件成本下降逾90%
无人驾驶：或许只是一场不切实际的“春梦”
相比遥远的无人驾驶，这些智能出行工具更快速地向我们驶来
马云、马化腾、王健林、李彦宏的节目，哪个能上春晚？
新经济是虚实结合，并非你死我活
BAT的黄金周，移动支付出海有哪些新动作？
为什么说BAT打响了内容创业领域的第二次世界大战？
BAT地图战争背后的巨额隐形生态链
巨头蜂拥的黄金赛道，无人驾驶“方向盘”该朝哪边打？
找红包和复原朝阳门这一次在AR上BAT出现了品味差距
BAT都在玩AR：AR社交的未来还是腾讯的？
BAT入局VR平台使用场景仍是概念和噱头
邻萌宝声讨支付宝生死BAT真是创业公司的魔咒么？
BAT纷纷试水AR，AR离我们还有多远？
借助出境旅游的东风，看BAT如何拥抱海外市场
错过了BAT ，国内投资者会错过下一波巨头吗？
国际化大势所趋，年度复盘BAT的出海之路
国际化大势所趋，看看BAT大佬们是如何进击的
传百度将分拆无人车业务独立融资官方否认
错过了BAT ，国内投资者会错过下一波巨头吗？
国内首列无人驾驶地铁运行，时速最高80公里
流量红利消失、用户流失加剧，谁能成为直播下半场的幸存者
谷歌母公司旗下Waymo展示无人驾驶旅行车 2017年上路
看Uber无人驾驶汽车如何改变未来城市规划
无人驾驶才是Uber的中国战略出售业务只是假象?
视频行业进入寡头垄断时代：BAT份额超过50％
回眸一笑：2016年BAT在VR领域的发展
BAT占视频行业份额一大半，第二梯队只能眼睁睁的看着他们吃肉
“TMD”命运各不同，移动三巨头谁将潮起潮落？
BAT、网易、京东抢滩大数据风控，都用了什么姿势？
2016互金大复盘：BAT、传统银行、P2P的权力游戏
【盘点与前瞻】互联网改变了电影渠道，如今BAT要改造内容生产方式
BAT+ 头条：内容分发的终局会在这里吗？
阿里起诉刷单者，BT会紧随其后吗？
互联网下半场的入场券，会留给怎样的公司？
无人驾驶技术引发伦理之争，解决还要靠技术！
引入BAT，中国联通有其更大谋略
用户、巨头、计算平台，最终都是“社交”的傀儡？
BAT要携手当联通股东，互联网巨头与运营商进入和解期？
评论：引入BAT 中国联通有其更大谋略
BAT的布局下，网易云音乐为何能成为在线音乐的黑马？
BAT或成联通新任合伙人，鸡肋的增值业务如何转基因？
无人驾驶能真正解决拥堵？其实这是一场无人车和行人的斗争
下半场，TMD的主场？
无人驾驶撞死人谁赔？什么在阻挡无人自驾驶普及？
「BAT」之后，「TMD」将是互联网创业的上限
十张图看清BAT之间的实力对比
李书福：汽车公司不会成为互联网公司的附属品，无人驾驶5年之内做不到
BAT内容生态对比：无所不在的内容背后是什么生意？
BAT内容生态对比：无所不在的内容背后是什么生意？
BAT内容生态对比：无所不在的内容背后是什么生意？
技术存在分歧百度与宝马无人驾驶合作项目已经终止
BAT内容生态对比：无所不在的内容背后是什么生意？
同时在乌镇获奖的三款产品，正决定着BAT的未来
BAT夹击的美团下半场，王兴的野心还能撑多久？
当你们在疯狂地买买买的时候，BAT最关注的却是这个
致张朝阳：最重要的不是高调复出，而是学会低调的看淡看空
公交车按需服务来临，无人驾驶公交解决最后一英里
阻碍自动驾驶发展的不只是技术，还有交通Bug
向头部狂奔，是创业者乃至世间万物的终极宿命
人工智能的S型曲线，将引爆下一个时代
谷歌自动驾驶发展史：一个疯狂想法引发的革命
特斯拉计划推出无人驾驶专车，你敢坐吗
王劲：引领中国无人车迈向商业化
左手情怀，右手娱乐：说说BAT们校招那些事
又到一年校招季，互联网企业哪家强？
无人驾驶载客汽车在英国首度上路试驾有望商用
无人驾驶不断有人入局：美国加州又批准两家公司测无人车
三个原因告诉你，为啥不支持无人驾驶汽车上路
谷歌自动驾驶上月发生三次车祸但粗心的司机更危险
幼儿园教育的三个困惑点：素质教育、硬件课程及互联网化
自动驾驶赋力汽车产业发展新机遇，但挑战不容忽视
野心下的重负，谷歌无人驾驶前路何方？
互联网的下一个十年，依然还是阿里和腾讯的吗？
砸钱下注买买买，BAT全线押上人工智能
BAT、乐视纷纷进入车联网，创业者是否还有一线生机？
事故阴霾下，巨头为何砸钱无人驾驶
变革的车轮下，一场史诗般宏大的战斗即将打响
Uber才刚刚崛起几年就开始担心被无人车颠覆
BAT当道，创业者如何利用他们登上王位
泛资讯成大趋势，市场或将回归三巨头争霸时代
为什么说Uber与谷歌必有一战？
场景为王，BAT是怎么自我颠覆互联网金融的？
阿里研究院院长高红冰：BAT时代终将过去
无人驾驶革命，最大的障碍居然是人类
百度出局，BAT已成过去时？
AR领域BAT三家争霸，谁能笑到最后？
谷歌工程师：无人驾驶汽车技术还是没谱儿的事
无人驾驶如何应对道德困境？谷歌也没有答案
在线电影票考验IP驾驭能力，玻璃花瓶是打不了胜仗的
关于无人驾驶，奔驰宝马可能还真玩不过谷歌特斯拉
百度谷歌还是奔驰宝马？无人驾驶技术出现两大阵营
死了无数的创业公司，已经BAT化的O2O还能怎么玩？
这十大机构正在招人研发无人驾驶汽车
AI时代机会不只在巨头，BAT未来会非常无聊
在线教育能否用直播解决亏钱问题？
“智能+”时代来临，BAT可能要败给华为？
科技晚报：特斯拉便宜出租ModelS，谷歌气球要商业发布
Uber2016的夏天：中国、无人车和未卜的前途
大并购幕后故事：失落的BAT，复杂的资本与人性
5年后真—无人驾驶汽车上路？谷歌和福特注定走到一起
互联网大并购时代：中间层公司迅速成长 BAT被削弱
无人驾驶的棋局中，Uber和Google如何对弈？
Uber CEO卡兰尼克现在最担心的不是滴滴，而是无人驾驶
中国互联网群雄并起，谁将成为颠覆BAT的第四极？
复盘中国互联网20年，治乱得失都在这里
Uber即将把无人驾驶出租车开上马路，老司机们危险了？
科技晚报：英特尔将推Type-C新规范，巨人网络交出上市后第一份财报
左手天堂，右手地狱：无人驾驶将把城市带向何方?
未来汽车：无人驾驶仅仅是一个开始
新美大战局越拖越长，王兴的胜算越来越小
集齐BAT保守估值超350亿美元，滴滴的野心远不止于此
无门派，不江湖：无人驾驶的五岳和少林
比你想象中要还要惨！创过业还有什么挺不过去的事情？
中国IT公司反腐简史：胜人者有力，自胜者强
万达凭什么战胜BAT，获得时光网的青睐呢？
特斯拉和谷歌在无人驾驶的暗战：究竟在争什么？
时光网既然选择“卖身”，为什么不是BAT而投入万达怀抱？
单挑BAT，乐视视频的野心不只是杀出重围
3年征服2亿用户：丁磊和他的网易云音乐依然任重道远
面对巨头们云端市场的加大投入，创业公司还有哪些机会？
那些带来巨大流量的“十万+”，最终成为了赴死的毒丸
BAT重整数字音乐市场版权争夺战结束新格局形成
有毒的“十万+”正在让我们丧失“基础”的能力
一触即发的直播大战，微博与BAT谁将突围？
京东、360、网易你方唱罢我登场，霸占互联网第四极为何这么难？
“BAT+猫眼”垄断格局已成：谁是在线票务下轮洗牌者？
无人驾驶技术路线图要发布了这些上市公司有望脱颖而出
BAT全部落榜，《财富》500强排名规则已经过时了？
BAT为什么没进世界500强？
世界500强“提档线”降低 BAT收入量级不够未能入榜
暑期大片之视频网站拳王争霸
BAT争着借钱给你，然而借法却如此不同
BAT大佬聚首云计算后来者百度能否拔得头筹？
BAT内容生态布局从入口到变现详解，各自剑指何方？
地产巨头集体进军互联网金融，挑战BAT前景几何？
“Uber算是成功了”，但它和滴滴的相爱相杀还远没有结束
新三板“资本系”魅影：海航系筑“航母战斗群” 腾讯系领衔BAT阵营
路虎：未来4年将测试100辆无人驾驶汽车
携程踏进财富500强，互联网第4极会出现在旅游业吗
携程踏进财富500强，互联网第4极会出现在旅游业吗？
没有BAT撑腰，被低估的家政市场怎么成了万亿风口？
只有特斯拉谷歌会做无人驾驶？奔驰宝马们表示不服
BAT终于在一件事情上达成共识了…
BAT的未来前景并不看好
2016年中国互联网企业100强发布，百度并未跌出前三
落户盘锦北汽无人驾驶商用化实施阶段
业内人说：BAT的未来前景并不看好
互联网金融巨头为了他们，不惜高薪挖角！
北汽无人驾驶落户盘锦最早今年9月建成
三巨头各有优势创业者如何借力BAT获得成功？
特斯拉出连续车祸无人驾驶上路还需攻破三大难关
业内人说：BAT的未来前景并不看好
特斯拉出了交通事故，马斯克却为这个发火了！
华谊兄弟CEO王中磊：BAT不会真正侵略电影行业
迷路在地库讨论无人驾驶，不如先感受汽车互联网地图
BAT们两年挖来49个银行高管，图什么？
阿里收购最大独立应用商店豌豆荚，鸡肋还是杀手锏？
特斯拉无人驾驶出车祸国内的无人车在规划怎样的未来？
为什么说国内在线教育还做不起来？
工信部原总工程师朱宏任：无人驾驶立法争论可能永无结果
阿里移动并购豌豆荚分发业务 BAT移动市场竞争白热化
股价"过山车"后百度无人车技术如何改变
无人驾驶不靠谱特斯拉夺命车型销量重挫
无人驾驶汽车频频出车祸：这样的黑科技靠谱吗？
BAT布局VR：阿里最会想象腾讯百度等风来
特斯拉致死车祸事故时驾驶员疑看电影
通用拟扩大无人驾驶汽车研发团队年底开始测试
瑞士启动无人驾驶巴士公路测试最高时速20公里
揭秘：直播的钱都让这些幕后公司给赚走了
这些年，发生过的自动驾驶事故
BAT的操作系统梦：野心、僵局和突围
BAT的操作系统梦：野心、僵局和突围
BAT决战人工智能：百度全面开花，阿里注重赋能，腾讯闲敲棋子
无人驾驶汽车的道德困境：危险时保护行人还是保护车主？
巨额投资的下一步？解密BAT的印度战略
巨头都在VR领域“秀肌肉”，初创公司该如何分食一杯羹？
BAT争相布局VR VR真不是鸡肋技术吗？
专家警告机器人杀手或很快成为现实：将做出生死决断
BAT密集放话暗示“互联网又要变天”
马云马化腾李彦宏的最新演讲：BAT怎么布局未来？
“中国富豪网红榜”：除了东哥，谁还靠女人上了头条？
背靠BAT 外卖O2O转型即时消费平台谋破局
国内首个无人驾驶标准将出概念股掀产业革命
经纬张颖：如果不能抓住下一个BAT，会觉得窝囊
小米们，离BAT之外的第四极越来越远
为什么有些BAT背景的人不适合创业？
直播+电商不是一个伪命题，而是绕过BAT的另一个机会
马斯克说苹果造车失良机还列了几个理由
BAT互金争夺战：移动支付是排头兵，金融是核心
有技术、有数据，看看BAT如何推动中国Fintech前行
当今八大热门科技中国已走到哪一步了？
BAT拼杀泛娱乐产业，看谁棋高一着
保险都来了，无人驾驶还会远吗？
BAT拼杀泛娱乐产业，谁更棋高一着？
浏览器大战再起，谁将夺取企业级市场第一把交椅？
这些年，擅长烧钱的 BAT 给电影业带来了多大的改变？
热闹的直播市场最终还是属于BAT的？
专家称无人驾驶被过度使用：拥堵或不减反增
中国互联网寡头垄断时代的到来，谁会成为下一个BAT？
联手奇瑞，百度首个“全无人驾驶运营区域” 落地芜湖
无人驾驶？黑客们分分钟就能让你的车开进河里好么？
谷歌将公开招募无人驾驶汽车测试人员
为什么说医疗行业出不了“BAT”
从周鸿祎对人工智能的迷恋程度来看，他确实瞧不上BAT的O2O业务
转型 | 互联网企业出海，“大败局”和“大胜局”是如何产生的？
BAT三五年内,可能就会被颠覆
BAT三五年内,可能就会被颠覆
盘点 | IP争夺战，看看BAT在IP产业的上中下游都怎么布局
谷歌、戴姆勒无人驾驶人才遭和谐富腾挖角
自动驾驶想要稳步推行，这三个问题你必须了解
无人车大盘点：在自动驾驶研发上，汽车公司和科技公司谁跑的更快？
在国内的呼风唤雨的BAT，为什么要做海外支付？
从烽烟过处看去：盘点这些年BAT的海外支付布局
即便已投入数十亿美元，超半数美国人仍难接受无人驾驶汽车
中国智能汽车行业该如何发展自身优势？
平衡车，不平衡的发展道路
造车浪潮席卷中国，小心风大闪了腰
谷歌第一款量产自动驾驶汽车来了，为什么选择了旅行车？
BAT之痛：李彦宏的焦虑与百度的困局
什么叫硅谷精神？ Uber 刷脸告诉你
在VR世界里长出来的虚拟经济体，会不会成为颠覆BAT的力量？
百度、阿里、腾讯原来这样申请专利
从“人狗大战”引发的对智能汽车的思考
讲道理长安无人驾驶汽车走到哪一步了？
BAT站台“418”，电商要三分家电天下？
无人驾驶汽车抵达北京，但真正的挑战远未开始
巨头BAT在车联网领域落下了哪些棋？
猫眼单飞却换帅，王兴“承认”不再是在线电影票务老大
汽车厂商能抢无人驾驶专利吗
沃尔沃：计划在中国测试无人驾驶汽车
美媒:中国将成无人驾驶汽车最大市场引发创业新潮
保险巨头的野心：平安进军互联网会威胁BAT吗？
互联网公司做外卖，怎么就不能高科技了？！
蓝港影业破茧而生，「影漫游」战略与BAT锋刃相接？
BAT、滴滴们都在鼓吹车联网，但谁知它的困境与真相
BAT三巨头中，阿里、腾讯已经把云端之战烧到了海外
迪士尼账本：利润是阿里巴巴2倍收入超BAT总和
腾讯的静与百度的动，“路子太野”的贾跃亭，“跟不上节奏”的杨元庆
杨、李、马、贾四位 IT 领袖在深圳峰会的高端对话谈了什么？
Uber、滴滴、神州专车、易到：背后都是BAT与乐视等寡头站队
看贾跃亭和杨元庆争辩，BAT三座大山下创业公司的机会在哪儿？
IT领袖峰会：乐视真的要与BAT平起平坐了？
高额补贴换份额，接地气的Uber还能撑多久？
AlphaGo学习人类策略：人工智能下一步是理解人类
BAT抢滩、奥飞光线华策入局，VR“烧钱大战”一触即发！
别看财报了！看看BAT如何构建生态、增加表外资产
BAT员工挣得多但他们睡的少啊
别看财报了！看看BAT如何构建生态、增加表外资产
BAT布局企业级服务市场，霸头之外仍有机会
企业微信入局，移动办公又演化成BAT大战
科技公司呼吁统一无人驾驶法规：差异阻碍创新
英国将于明年在高速公路测试无人驾驶汽车
BAT碾压移动办公平台用友和金蝶火上眉梢
百度即将发布移动办公平台 2B市场混战开始
创新这件事，《快公司》认为小牛电动车强于BAT
影视剧《少帅》带我们走进“BAT”流量战场
科技圈大佬的2015：马云最土豪李彦宏最任性
阿里逆袭腾讯，百度截胡阿里 BAT红包战大幕拉开
阿里逆袭腾讯，百度截胡阿里 BAT红包战大幕拉开
百度糯米的进击：技术为先，场景为王？
大盘点：野蛮之后伟大之前，2015中国互联网一切都好？
理想完败于现实，学霸王小川的忧与愁
详解BAT盘根错节的O2O矩阵格局
BAT三巨头谁才会是传统企业真正的救星？
从O2O战线解密BAT股价的涨跌之谜
阿里火烧新美大，到底帮了谁的忙？
阿里火烧新美大，到底帮了谁的忙？
想成为中国互联网行业中的独角兽，需要什么样的能力？
互联网寒冬什么样的企业可以顺利挺过？
盘点互联网公司股价走势：阿里百度过山车网易腾讯最稳健
娱乐经济为何这么火爆？未来会进入生态战
破局医疗O2O，积极切入移动端
巨头切入房产O2O，将成为房产行业一种新的颠覆
华为再度入围interbrand榜单中国互联网公司无一入选
O2O的路很多，BAT恋上了B2B这条路？
阿里钉钉未来到底有何阴谋？
无人驾驶汽车点燃了新一轮“淘金热”
谷歌回应无人驾驶汽车伤人事故：对方司机分心
精准、受众规模、媒体资源，三个指标看懂BAT广告平台
猫眼格瓦拉百度淘宝们怎么打？前瞻在线选座的血腥之战
调查：四分之三美国人拒绝无人驾驶汽车
详解BAT三巨头信贷产品:孰优孰劣
BAT出来的员工，真的都适合创业么？
日本的出租车和公交车将实行无人驾驶
未来五年，小米有望打破BAT三足鼎立局面
BAT发力可穿戴，谋局系统更容易讲故事？
无人驾驶汽车离我们还有多远？
BAT的支付战，百度破局的关键五步
当生命权遭受挑战，你还敢叫嚣着开无人驾驶汽车上路吗？
加州新规推迟，监管者如何认可无人驾驶汽车
无人驾驶汽车必定经历这三个阶段
无人驾驶，敢问路在何方？
移动趋势报告：看看00后们如何用移动互联网
2015年BAT在线医疗大战开局，抢先布局的百度能否拔得头筹？
无人驾驶2025年将让1000万人失业，并挽救千万死于车祸的生命
云计算市场风起云涌，互联网企业能否通吃？
2015，BAT将会活跃在哪些科技前沿？
“BAT”2014年度投资/并购图谱
全面剖析：BAT移动端到底哪家强？
从目的地旅游O2O痛点看BAT布局战
从陌陌上市看BAT的移动保卫战
互联网电影族谱PK：传统模式边缘化是定局
BAT移动平台战，看微信企业号是不是企业刚需?
从Apple Pay看BAT的移动端布局与潜力
BAT格局或破：腾讯收购盛大，十年首富再遇首富
放下两个蛋，你看见O2O中间那个2了吗
百度暗渡陈仓布局电商，BAT的战役迟早打响
没找BAT当干爹的乐视，未来应该怎么活？
BAT视频圈地：阿里资源难盘活，腾讯最弱且存变数
为啥被BAT收购的公司总没好果子吃
未来10年，小米、360将超越BAT三巨头
盘点BAT三巨头的政治联姻
BAT没一个玩好了电商
BAT夹缝中求生存导购网站真的没有生命力？
58同城未来的三大致命软肋
BAT的支付金融梦：移动“下一个50亿”
BAT之后，谁将成为互联网新霸主？
客厅抢夺战：小米对决BAT胜算几何?
给BAT的疯狂并购泼盆冷水
BAT面临被变量公司吞噬可能吗？
O2O怎么成了BAT竞相抢食的香饽饽
BAT的焦虑症：阿里到处找入口保守派百度待整合
百度跌出了BAT三巨头的行列？
BAT合纵连横抢夺移动互联网地盘
互动娱乐的春天来了 BAT或将大干一场

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