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<card title="物流赋能下，Flowerplus花加如何颠覆传统模式？_砍柴网">
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	<p align="center"><big>物流赋能下，Flowerplus花加如何颠覆传统模式？</big></p>
	<p align="right">2017-12-26 09:16</p>
	<p><p align="center"><img src="http://article.fd.zol-img.com.cn/t_s640x2000/g5/M00/09/03/ChMkJ1pBnGWIZfOlAAIZvHipJLAAAjfhQC0g6QAAhnU129.jpg" /></p><br />
鲜花消费兴起于20世纪80年代中期，早期多集中在会议、婚宴、节假日礼品等需求场景，随着人们生活质量的显著提高，鲜花消费场景也变得愈发多元化，日常鲜花开始兴起，为鲜花行业注入新生命。但时代向前走，而新事物的出现多因旧事物已跟不上时代步伐或是存在诸多问题，传统鲜花行业也不例外，诸多弊病开始暴露。<br />
上下游弊端显著，传统鲜花行业问题不少<br />
由于模式上的弊病，传统鲜花行业依然存在诸多问题，主要有以下几点。<br />
其一，种植上因气候等问题花农生产力有限，没有形成规模化生产运作。因鲜花品类繁多，种植时对土壤、温度、湿度等有不同程度的要求，所以鲜花种植培育容易受到季节等环境因素的影响，产量和品质不稳定。且传统鲜花产业运作模式中，中间环节繁多，导致供需双方信息不畅通，上游花农等种植户在种植上有条件限制，生产力有限，难以形成一定的生产规模，甚至不少是分散种植。<br />
其二，运输上因鲜花易受损，在包装和层层运输过程中鲜花耗损率过高。目前我国鲜切花主产地在云南，而鲜花消费市场主要集中在北上广深等一二线城市，由于地理因素，物流运输是必须的过程。鲜花保鲜周期短且极易折损，因而在鲜花运输上必然有着极高的要求。传统鲜花运输有陆运和航运两种方式，陆运物流计费多以体积和包装计费，为节省成本不少花农采取挤压式包装鲜花，运输耗损率超过30%，航空运输的损耗率亦有15%，运输过程高损耗一直是传统鲜花领域的一大痛点。<br />
其三，线下花店产品单一、缺设计感、供需上都难以满足消费需求，价格上层层流转加价偏高。由于传统线下花店较为分散，规模小，鲜花种类少，包装单一缺乏设计感无法满足用户多元化需求，且主要以节假日、婚庆活动等礼品性、功能性鲜花为主，因而进货偏保守，节日时多，平时少造成供需不平衡。此外，鲜花最终到用户手中时，已历经运输、一级市场、二级市场、实体花店、配送等多个中间环节，在层层流转间鲜花已被多级加价，因而传统鲜花的消费偏高，用户所获产品不尽如人意。<br />
可见上下游弊端显著，不利于产业持续健康发展，传统鲜花产业运作模式亟待变革。随着互联网的不断发展进步，电商愈来愈火热，鲜花电商也应时代而生，推动着鲜花行业变革。<br />
物流赋能，鲜花电商多维度引领传统鲜花行业变革<br />
传统鲜花行业在经过初始期、发展期、黄金期、缓冲期后因自身存在的诸多问题以及应时代需求逐渐步入变革期。一是由于传统鲜花行业上下游弊端显著，整体运营存在</p>
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