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共享概念下，制造业的时代命运走下何方

2017-12-20 13:25

作为新经济的典型代表，共享经济凭借旺盛的生命力在中国花样翻新。从出租车、单车，到汽车、雨伞、充电宝、住宿、健身房、衣服，共享模式在人们的消费生活的各个领域攻城扎寨，引发了一场消费革命。
如今，随着互联网经济加速与传统实体经济融合，共享经济将深入生产领域。如今政府将共享经济作为建设制造强国、重点培育的新增长点之一。如火如荼的共享经济下，对于传统制造业来讲，意味着什么?将带来哪些新的机遇与挑战?
共享经济“如火如荼”：传统制造业随之“凫趋雀跃”
共享经济的火热有目共睹，而无论是哪种共享经济，都离不开实体产业的支撑，总是要先持有实际物品、资源才能去“共享”。如共享单车，离不开单车制造业的支撑，共享充电宝，离不开充电宝制造业的支撑等等，只有在传统制造业的支撑下，共享经济才有发展的基础，同样的，共享经济的火热也意味着对应传统制造业的飞速发展。
以目前声势最大、数量最多的共享单车为例。作为上半年最火的共享经济项目，据不完全统计，已经有累计70多家公司冲进共享单车的市场。就目前资料估计，今年中国共享单车市场将增长736%，规模达15.8亿美元，用户增加646%，达2亿人。为了满足如此庞大的单车需求，共享单车公司纷纷向传统单车制造厂家下了大订单，也相应的促进了这些单车制造厂家的发展。
据2017年9月13日国家信息中心发布的《共享单车行业就业研究报告》中显示，“共享单车制造者和运维人员月均收入达到4000-5000元人民币，共享单车带动相关自行车企业中80%的就业岗位。”大量的单车订单，让一些传统单车制造厂商迅速扩大规模。很多厂商据此添购新的生产器材，增加新的生产链，同时增加相应的工作人员数量与待遇，迅速扩大整体单车制造业的发展。
同时由于共享单车火爆程度过甚，单车的需求大，供给能力不能迅速满足社会需求，因此导致一段时间内单车制造类用品供不应求，价格大涨。此前曾有媒体报道，共享单车订单量大、零部件缺货，单车零部件的价格一路飙升，共享单车配件中的单速飞轮，在2017年春节后价格急升到4.5元/个，涨价幅度接近90%。
这种由供需引起的价格增幅，又加之数量庞大的订单，可以让传统制造业迅速积累资金，扩大规模。而一些共享经济企业之间竞争激烈，不断提高产品的整体品质需求与技

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