女性创业，马化腾、刘强东投资，这家公司亮点很多

2017-12-15 16:20

“这个不是15分钟能结束战争的战场。”天天拍车CEO汪薇薇说。面前的超大杯美式咖啡已接近尾声，她起身绕过办公桌去取小冰箱上的咖啡壶，给自己灌满。十几分钟前的天天拍车C2轮融资媒体沟通会上，她才消灭了一杯星冰乐。咖啡有效地稀释了疲乏感。前一天，她刚刚从深圳出差返沪，因为出差频繁，她在办公室常备一个行李箱。
汪薇薇的工作经验全都在二手车行业里。毕业回国那年，她加入了自己参与过天使投资的51汽车网，从Marketing做到产品，再出任CEO。2014年，她决定基于51汽车网的基础进行转型，以C2B交易模式切入二手车领域，成立天天拍车，次年将其分拆独立。
今年10月，天天拍车宣布获得由兴业国信领投，汉富和信金跟投的C2轮8000万美元融资。至此，天天拍车已完成C轮融资，总金额为1.8亿美元。2016年11月，天天拍车获得由兴业国信、高达投资、易车网、腾讯、软银中国、海纳亚洲参与的C1轮1亿美元融资。
天天拍车所属的二手车C2B赛道，已开始进入整合期。2016年12月，车来车往与开新二手车宣布达成战略合并；2017年3月，车置宝与又一车宣布合并，并完成1亿美元融资，此后又宣布了C+轮5亿元融资。但目前来看，行业格局仍存在变数。一位业内人士告诉记者，此前在C2B领域发生的整合，是第二名到第五名之间的“抱团取暖”，合并后能否形成更强的品牌势能和核心竞争力，有待观察。随着车来车往宣布破产，开新二手车将何去何从，也成为一个不大不小的行业谜题。
不过在汪薇薇看来，天天拍车的竞争对手已经不在C2B领域了。这不是说他们要尝试新的交易模式。天天拍车依旧坚持C2B模式，相信能通过佣金实现盈利，与此同时，天天拍车会基于C2B的交易链条向上探索金融、向下探索卖旧买新的新车交易。
　　从1开始
在汪薇薇看来，天天拍车不是从0到1的产品，而是一个厚积薄发的产品。
2014年，时任51汽车网CEO的汪薇薇发现，互联网领域流量已经明显集中于BAT以及全品类分类信息网站58同城和赶集网等，如果51汽车网要坚持做垂直领域的分类信息，靠流量买卖走出来，天花板太低、难度很高。
她由此考虑到转型。
彼时，51汽车网创始人李海超早已创立B2C零售模式的车王二手车，51汽车网的合伙人林哲与干元庆也分别创办了C2B模式的开新二手车和安美途。在汪薇薇看来，B

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