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优拜单车与上海联通建立合作，共享单车的小玩家们该如何乐观下去？

2017-11-30 15:24

11月28日，优拜单车与上海联通签署合作协议，上海联通将为优拜提供基于NB-IoT的物联网解决方案。
这项技术架构将首先应用于优拜的智能锁，未来还会应用于电子围栏，以及其他可能的和智慧出行、智慧城市相关的设备中。同时，基于更广泛的物联网连接，可以利用积累的大数据进行管理。
NB-IoT，即Narrow Band Internet of Things，基于蜂窝的窄带互联网，是IoT(物联网)的一种标准。
目前物联网领域在采用哪种技术标准上，正处于战国时代，而共享单车作为目前物联网最大规模的应用场景，各家团队也在进行战略权衡。
根据自媒体二说，华为作为NB-IoT创始成员，正在力促NB-IoT的商用，这也是中国主导物联网通讯标准的机会。
通讯运营商方面，电信和联通目前也在坚定地推进NB-IoT。但中国移动则在NB-IoT和eMTC之间犹豫不决，原因在于移动还没有拿到FDD牌照，部署NB-IoT的成本远高于电信和联通。
ofo在今年7月宣布与华为、中国电信合作，全力站队NB-IoT。
而摩拜则尚未站队，一方面可能在于其与移动的密切合作，另一方面在于考虑到海外化。虽然欧洲的沃达丰、德国电信等支持NB-IoT，但美国Verizon、AT&T等公司已经全网商用eMTC了。
今年9月，摩拜在旧金山宣布跟高通、AT&T合作，采用多模LTE IoT标准。
根据高通的说法，LTE IoT为eMTC、NB-loT等提供多模解决方案。高通认为，未来同时需要eMTC和NB-loT，二者互为补充，针对不同的应用场景而设计。
尽管优拜单车同样重兵布局海外，但还是选择了NB-IoT和联通，联通表示将为其提供全球化的解决方案。
当然，说到共享单车，目前这些技术标准，显然不是大家讨论的重点，共享单车大战还没有到达拼技术的阶段，这是一个各个玩家能不能生存下去还存在变数的战场。

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优拜单车进入台湾
源于持续的烧钱拉锯战，很多小玩家已然支持不下去而倒闭，其中包括小蓝这种一度排名前三的运营商。
对此，优拜单车创始人兼CEO余熠认为，共享单车在商业模式上具有可持续性，虽然行业在国内目前处于恶性竞争之中，但短期内拼钱是有用的，但长期还是要拼运营。
优拜目前的战略在于避开国内烧钱大战的锋芒，另辟蹊径。
优拜的新战场有三个方向。
第一，下沉到1.5线、三线城市。尽管优拜诞生于上海，但其很早即决定避开了北京上海这样的一二线城市，“从团购到打车的历史经验来看，一线城市都拼得很凶。”余熠说。
目前优拜单车已进驻东莞、佛山、惠州、珠海、广州、深圳、汕头、无锡、南昌、中山、长沙、宁波、上海、厦门、杭州、北京、潍坊、南阳等城市。
第二，选择一些封闭的场景，比如高校、景区、高端酒店、度假村、大型的峰会、工业园区等。今年10月，优拜单车相继进入河南南阳市高校及浙江安吉度假村。相比开放的环境，封闭的环境的运营成本会更低，而且具有排他竞争壁垒。
第三，布局空白的海外市场。优拜很早即布局海外，虽然晚些时候才对外宣布。
“比如在西雅图，政府批给我们2000辆车，批给ofo也是2000辆车。这样大家都可以持续地生存，还生存地不错。在海外很多都是这样的竞争格局。”余熠表示，其在国外已经实现盈利，海外没有烧钱，而且收费通常是国内的5-6倍。
今年9月18日，优拜北美定制版单车“绿闪”登陆加拿大维多利亚市区，11月中旬，优拜单车宣布正式进入台湾。在优拜和联通合作的发布会上，加拿大维多利亚市市长也给出视频祝福。
不过，并不是只有优拜在采取这样的策略，其他比如Hello Bike亦有类似的布局。资本市场更多坚信这个市场最后会剩下一家垄断整个市场，因此会在一线重点城市火拼数据，烧钱在所难免。放弃重点城市的战场，也意味着不容易获得资本青睐。
“这个市场一家独大不太可能的，一旦市场一家独大以后，市场会选取一个新的竞争对手去竞争。你看滴滴到现在，易到复活了，首汽约车，美团，以及共享单车友商都在做，而且3公里以内的订单还被共享单车切走了。”余熠说。
如果共享单车市场不会被一家垄断，那么小玩家在未来还是可以获得持续的生存空间，这是余熠对自身生存保持乐观的原因。
但现状并没有这么乐观。共享单车的小玩家在过去几个月陆续死掉了不少，这件事也影响到了优拜目前的融资。“参与方陆续死掉，对行业肯定是有负面影响的。国内的投资机构现在已经相对冷静，该投的都投过了。”余熠坦诚。
但他同时表示，优拜不存在资金链风险，“我们是最早主张免押金的，第一个主动跟芝麻信用寻求合作，所以我们没有押金的风险。我们本来就没有利用押金的打算。”
优拜最近的一轮融资也是来自国外。
2017年9月优拜宣布获得数千万美金新一轮融资，由加拿大富豪马修特里爵士(Sir Terry Matthews)家族基金投资，所获资金将用于海外市场的拓展和运营。
在此之前，优拜单车于2016年9月获得千万级天使轮融资，领投方为永久自行车，初心资本、点亮基金和火橙加速器跟投。同年11月获得1.5亿A轮融资，由一村资本领投，黑洞投资、永久、点亮基金和火橙创业加速器跟投。2016年12月，优拜单车再获1亿元A+轮融资。
优拜单车的投资方之一，永久自行车是单车制造供应链上的上市公司，也被优拜认为是其优势之一，虽然最近永久也开始自己在做共享电动车。
从2016年开始的单车大战到现在已经持续了一年多，余熠一直对行业保持乐观，当界面创业问他什么是让他觉得困难的事时，余熠说，
时间不够用，我们处于一个跟时间赛跑的行业，单车用了1年的时间走过了团购4年走过的路，打车3年的路。我们对于趋势的判断是准确的，我们很早进入，而且相信这会是一个大的社会平台。这是一个让人兴奋的市场。

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