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网约车风云骤起：首汽+百度+蔚来抱团挑战滴滴

2017-11-28 21:58

在网约车新政落地一周年后，看似大局已定的网约车市场正在迎来新一轮小高潮。
11月20日，首汽约车正式宣布完成B+轮7亿元融资，其中百度、蔚来资本、丝路华创作为本轮投资人。此外，除了这一轮融资外，蔚来资本还计划与首汽约车共同发起成立规模为50亿元的出行基金，用于扶持首汽约车的上下游产业合作伙伴。
在资金以外，首汽约车所得到的还有百度的无人驾驶技术，蔚来汽车的电动车帮助，以及易车公司董事长李斌旗下各类出行平台的资源扶持。此前摩拜和首汽、嘀嗒拼车打通各自的服务，目标就是满足中短距离和中长距离的交替性出行需求，实现出行场景之间的跨界和融合。
但在首汽约车CEO魏东看来，场景日趋多元化的首汽约车和其他合作伙伴并非外界所想的“反滴滴联盟”，他表示双方的竞争并不在同一个维度上。百度智能驾驶事业群组总监尚国斌也表示，虽然目前滴滴处于垄断位置，但并不代表市场已经走到终局，未来移动出行的形态将是智慧出行，无人驾驶和电动车的快速发展将颠覆目前网约车的商业模式。
新政后突围而出
根据首汽约车披露的情况显示，本次近7亿元的B+轮融资由百度、蔚来资本、丝路华创领投。再加上不久前完成的B轮6亿元融资，首汽在短短一个月内获得13亿元的弹药。按照此前首汽约车在北交所的融资方案计算，完成B轮融资后首汽约车的估值将超过60亿元。
此轮融资过后，首汽约车的资金压力将得到明显环节。根据首汽此前披露的数据显示，2015年首汽实现营收777.53万元，净亏损5872.18万元；2016年营收达到3.78亿元，净亏损8.81亿元；截至今年4月30日，首汽营收达到2.99亿元，净亏损4.50亿元。
虽然滴滴、Uber早已在中国和全球市场锁定头名，但这没有影响资本对网约车市场的热情，今年以来第二梯队玩家基本上都依然获得新一轮融资，例如神州优车早前完成70亿元定增，腾讯、滴滴、软银等在全球各地积极加码Uber的竞争对手。
这一现象的主要原因是国内网约车新政所带来的机遇。由于一二线城市的新政细则中要求网约车司机必须拥有当地户籍，而且规定汽车为本地牌照并通过轴距限制将车辆限制在中级车，以滴滴为首的C2C模式面临着不小的供给压力，加之取消补贴后价格抬升，滴滴的用户和订单流失明显。
这给了首汽约车等B2C模式平台后来居上的机会，尤其是神州专车也因新政而调整了车队规模，首汽在中高端出行领

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