悟空、小蓝单车等共享单车频频倒闭，用户该高兴吗？

2017-11-16 16:36

凛冬将至。
这句台词似乎是“权力的游戏”里提到最多的一句话，但用来形容当前的共享单车情况也是比较贴切的。
2017年6月13日，悟空单车宣布，自2017年6月起，将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场。
2017年6月21日，3Vbike宣布，3Vbike共享单车从2017年6月21日起停运。
2017年8月，町町单车被曝“跑路”，大量用户的押金没有退还。
近期，有消息称，小蓝单车已宣布解散，拖欠的员工工资将继续拖欠到明年2月。
曾以“土豪金”而出名的酷骑单车虽然还未出现倒闭的消息，但其押金难退的问题自8月份一直传到现在。
与现在共享单车一片“黑云压城城欲摧”的情景不同，共享单车最疯狂的时候，曾有多达几十家同行在竞争，不少创业者看到摩拜、ofo的疯狂融资，纷纷涌入共享单车市场，PC6下载站的数据显示，共享单车App数量多达260款。
“创业是九死一生”这句话很多人估计都听过，但却鲜有人真正放在心上，一旦看到某个领域存在机会，便一窝蜂似的蜂拥而至，从O2O到智能硬件、从智能硬件到云计算和大数据、到AI，均是这种情况。
共享单车的火热，跟资本方的青睐有莫大关联，光靠创业公司自身，是很难做大的，一辆单车几百元的成本，一座城市一座城市地往外铺，这里面成本就不少了，按照目前100万辆的规模，算下来至少是数亿元以上，再加上人力维护、维修成员、资源成本等多项成本加起来，没有资本方肯定是不行的，几千万丢进去很难看到大的成效。

曾有某共享单车企业内部人员对郭静的互联网圈透露，对于共享单车品牌来说，最难的不是技术、损坏维修、投放等问题，而是融资问题，因为只有融资才能将市场做的更大，跟摩拜和ofo进行竞争，融资之外倒是没有太大的问题，甚至品牌公关方面也做的比较出色，就差钱了。
如今，共享单车的情况跟O2O、智能硬件的情况颇为类似，一方面资本市场不再对该市场热衷，处于二三线市场地位的品牌很难再获得融资，另一方面，大部分的流量、影响力、用户被一线阵营的品牌给夺走。头部的两家共享单车企业在这种“凛冬将至”的时候，可能问题不大，但是中尾部的几十家共享单车品牌受困于资本方的不再追资问题，而市场又越来越

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