二手车电商平台集体搏杀"新车租购" 风险管控仍是坎

2017-11-13 15:29

在双11前夕，二手车电商集体活跃起来。瓜子二手车升级为车好多集团，融资近6亿美金，高调进军新车租赁；优信同样切入新车领域，推出“一成购”业务；天天拍车也宣布获得C轮融资1.8亿美金，拉开新一轮竞争序幕。随后，汽车交易服务平台大搜车又宣布完成3 .35亿美金E轮融资，正式加入这场直指新车租赁的军备竞赛中。如果说，人人车在今年9月宣布完成新一轮的2亿美元融资，还只是在业界引起一点“异动”。临近11月份，国内两大二手车电商平台优信和瓜子同时高调介入新车租购领域，将这场“三国杀”游戏推向了高潮。
两大二手车电商平台同时发力新车租赁
10月31日，瓜子二手车直卖网宣布公司将升级为车好多集团。车好多作为母公司，拥有瓜子二手车、毛豆新车网两个独立品牌，实行双品牌运作，后者定位于新车租售消费服务的汽车新零售平台。据悉，车好多已完成总额近6亿美元的B轮融资。其中，包括今年6月瓜子二手车获得的超4亿美元B轮融资，以及10月车好多获得的1.8亿美元B+轮融资。新晋投资方为DST Global、今日资本和中银投资，红杉资本、H CAPITAL等老股东追加投资。车好多集团CEO杨浩涌表示，B轮融资目前已全部到账，将用于加大对瓜子二手车的投入，同时将通过融资租赁模式重点布局新车领域。
就在同一天，优信集团也推出“优信新车一成购”产品。通过“优信新车一成购”购车一年期满后，消费者可以选择购买或者续租。据悉，目前“优信新车一成购”产品已覆盖超过100个城市。
中国汽车工业协会发布的数据显示，2016年中国乘用车销量首次超过2400万辆。中国新车总销量已排在全球第一。可以预见，中国未来新车融资租赁市场的年潜在交易规模高达上万亿元。然而，新车融资租赁在美国的渗透率超过30%，中国的渗透率却还很低。对此，业内人士认为，毛豆新车网、优信“一成购”产品的上线，将进一步丰富国内新车市场的金融产品服务，实现消费者、主机厂、经销商等多方共赢。与传统汽车贷款服务相比，大型二手车电商平台主打的融资租赁模式具有低首付、月供低、门槛低、获贷快、省心省力等优点，有利于加速主机厂商、经销商的汽车流通效率，拉动潜在用户的汽车消费升级。
盘活整车厂库存滞销车？
据了解，优信新车“一成购”产品已覆盖26个国内外主流汽车品牌，毛豆新车网也与超过24家汽车主机厂商建立合作。广汽菲亚特克莱斯勒销售部大客户业务总监黄四海表示，通过互联网与金融的方式切入汽车租售市场，是对用户需求的一种有效补充。与此同时，通过平台，厂商能够更清晰地了解用户的需求和喜好，反作用于生产、制造、设计等环节。
值得一提的是，已经早早布局新车租赁的汽车交易服务平台大搜车，也于11月1日宣布完成3.35亿美金E轮融资。大搜车创始人兼CEO姚军红公开表示，如果没有大后台及电商和线上支撑，就不可能完成从旧零售往新零售转化，所以第一步必须连接大平台。在此轮融资之后，大搜车还将进一步加强与汽车厂商等伙伴的合作。
不过，据某品牌的运营部部长透露，电商平台对新车租赁的商业模式，由于能够盘活整车厂的库存滞销车型，因此，整车厂也乐于与其合作，其所在的部门，已经与部分电商平台展开业务合作。但他也表示，与此同时，企业自身的汽车金融部门，却与这些电商平台构成了竞争关系。
“钱”景无限好，风险管控仍是一道坎
有业界分析人士认为，毛豆新车网的模式，一方面，通过互联网跨地域的集中模式来形成大规模吞吐量，形成规模效应；另一方面，毛豆可以通过融资租赁将新车变为二手车来源，一手赚租金，一手给瓜子输送二手车。熊猫资本创始人李论指出，目前二手车交易的C2C和B2C都难以改变传统交易模式，但如果包装成一个标准的金融产品，让大家相信以“月供”800-1000元的方式，就能开走一辆市场主流车型，这样的“玩法”将大大提升二手车交易量。
也有业界人士在风险管控能力方面提出了质疑。中国质量检验协会汽车检测专委会常务主任委员王旭东表示，目前二手车电商平台这种新车租赁模式，为电商平台自身带来的利润增长显而易见。比如，由于与各品牌整车厂商批量采购的车型中，有不少是滞销车型，本身这些车型的批发采购价与销售价中间，已经存在较大的利润空间。同时，在贷款过程中形成的利息差，也是电商平台赢利构成的一部分。此外，在贷款过程中建立起大量的交易数据及客户信息，也为电商平台大数据带来较大帮助。不过，他指出，电商平台的风险管控能力将备受考验。新车贷款方面，以毛豆新车租赁模式为例，表面上，客户如果不违约，将成为一次理想的贷款生意。即使违约，理论上提供了比较优质的二手车车源，与瓜子的二手车结合起来，刚好形成互补关系。但实际上，一旦涉及消费者不还贷，并形成一定“赖账”规模，需要强制收回车辆时，对方如果在过户环节中不积极配合，就会对企业回笼资金、向银行还息等后续流程造成困难，可能直接影响到其资金链运作。而在二手车放贷方面，由于二手车一车一况，对“问题车”电商平台缺乏第三方质检机构的权威鉴定，也会造成以后一系列的后遗症。他透露，其实电商平台自身，在选择第三方质量评估鉴定机构时，也面临两难考虑。如果选择合作，一方面可以成功将风险转移给对方，但同时也担心对方掌握了大量客户数据，造成自身数据流失，这使电商平台感到很纠结。
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