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<card title="鲜花电商“双11”遭遇物流掣肘_砍柴网">
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	<p align="center"><big>鲜花电商“双11”遭遇物流掣肘</big></p>
	<p align="right">2017-11-07 09:08</p>
	<p><img src="http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/2258111182/641" border="0" /><br />
鲜花电商为夺流量入局&ldquo;双11&rdquo;的同时，物流配送也成为头号难题。11月6日，鲜花电商&ldquo;优花&rdquo;官方微信发布公告，&ldquo;双11&rdquo;消费者的收花时间将推延。据了解，鲜花电商flowerplus花加（以下简称&ldquo;花加&rdquo;）以及花点时间均已加入今年的&ldquo;双11&rdquo;促销阵营，意图争夺更多的流量。但有分析指出，随着&ldquo;双11&rdquo;期间订单量猛增，物流的高度紧张或将导致货品爆仓，商品运输时间延长，从而影响鲜花质量。<br />
鲜花配送&ldquo;双11&rdquo;延时<br />
据优花官方微信发布的公告显示，为保证消费者的收花质量，11月11日以及13日的收花时间将面临调整，分别顺延至11月18日和20日。对此，优花方面表示，鲜花电商和快递公司共同认为，在&ldquo;双11&rdquo;期间，鲜花的物流配送在时效性方面无法满足相应的要求，所以双方共同选择停止该期间内的鲜花配送延后配送。<br />
截至目前，在&ldquo;双11&rdquo;期间，优花是第一家因物流折戟的鲜花电商。对于其他的鲜花电商，花点时间、花加均对北京商报记者表示，&ldquo;双11&rdquo;期间不推延配送。<br />
&ldquo;双11&rdquo;期间庞大的流量成为鲜花电商的争夺点，据了解，部分鲜花电商企业已经入局，包括花加、花点时间均推出相应的鲜花促销活动。<br />
鲜花电商行业人士分析，鲜花电商将消费者对生活鲜花的需求从低频变为高频，目前鲜花电商的渗透率不断提升但增量有限，行业之间的竞争又处于胶着的拉锯阶段，急需寻找更多打破僵局的方式。对于当前的鲜花电商来讲，获取更多的流量并维持流量的黏性是一场长期的攻坚战，借助&ldquo;双11&rdquo;的促销热度，或将会为鲜花电商增加流量提高转化率的方式之一。<br />
鲜花物流难点凸显<br />
根据国家邮政局相关负责人预测，2017年&ldquo;双11&rdquo;期间的快递量将突破10亿件。面对庞大的快递量，鲜花作为易耗损、时效要求高的商品，物流配送将面临挑战。<br />
对于鲜花配送的延迟，优花方面进一步解释，鲜花属于极易损耗的品类，受温度、挤压、碰撞等外部影响较大，&ldquo;双11&rdquo;期间若出现配送时间以及配送过程不可控，导致花材损耗，会导致客户体验差。<br />
据了解，花加以及花点时间均已加入今年的&ldquo;双11&rdquo;促销阵营，意图争夺更多流量。但鲜花电商为夺流量入局&ldquo;双11&rdquo;的同时，物流配送也成为头号难题。随着&ldquo;双11&rdquo;期间订单量猛增，物流的高度紧张或将导致货品积压、爆仓的情况出现，商品运输时间延长，从而影响鲜花质量。据鲜花电商从业人员透露，鲜花物流配送的时效是24-48小时，但&ldquo;双11&rdquo;期间，快递的中转站点会异常繁忙，甚至爆仓，所以商品需要长时间停留在仓库内，但鲜花作为特殊品是无法长时间等待，一旦配送不及时，质量下降是必然的结果。<br />
中国采购与物流协会评论员杨达卿表示，鲜花物流配送要求非常高，一方面，鲜花在运送过程中容易被损毁，另一方面，部分鲜花对温控设备有要求，无法与普通商品共同配送，在&ldquo;双11&rdquo;的物流井喷期，传统快递商更愿意做标准化产品快递。<br />
体量有限 自建物流难<br />
面对&ldquo;双11&rdquo;紧张的物流，一方面，鲜花电商担心影响商品品质，另一方面，物流企业希望把更多的运力留给配送成本低的货物，缓解&ldquo;双11&rdquo;的货物运输压力。双方的压力使得鲜花延期发货或成为最佳的解决办法。<br />
业内人士认为，大部分的鲜花电商目前在终端配送上采用第三方物流，但存在粗暴装卸、缺乏冷链配送设备等诸多问题，与第三方物流磨合难度大。另一方面，鲜花电商属于生鲜电商的分支，是易损耗商品，对物流的要求极高，按理应该自建物流，从而保证商品运送质量。但鲜花电商从业人员表示，自建物流是比较重的模式，鲜花属于低频消费商品，平台订单量不充足，难以自建冷链物流或干线带水运输等物流系统。但并不排除鲜花电商未来自建物流的可能性，如果未来出现寡头的鲜花电商企业，订单量达到一定的规模，自建物流将有可能。<br />
【来源：北京商报】<br /></p>
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